W124-Board.de

Hallo, hilft Dir jetzt nur bedingt weiter:

MB bietet für unsere Youngtimer in manch einer Niederlassung ein "Herbstangebot" an. Bremsflüssigkeitswechsel für wenig Geld. Da tue ich mir das nicht selbst an.

LG
Markus

Hallo,

Letztendlich ganz einfach.

Das gerät vorne anschließen laufen lassen und eine (h.r.) entlüftungsschraube öffnen und durchlaufen lassen. Schraube zu und weiter zur nächsten bremse.

Bremse treten ist zum wechseln nicht nötig.
man lässt einfach sicherheitshalber mehr bfk durchfließen um sicher zu sein.
Ich mache die auffangflasche meist einfach voll dann kannst du nichts falsch machen.

Automatik oder Schalter?

Automatik:

Reihenfolge
H.r.
H.l.
V.r.
V.l.

Schaltgetriebe muss ich passen.

Wenn du durch bist. Gerät abstellen und den bfk stand ablesen ggf mit einer passenden spritze (liegt meist mit bei) überflüssiges absaugen oder nachfüllen.

Zweitaufwand 15 min ca


Selbsthilfewerkstatt bietet meist solche geräte samt dot 4 Flüssigkeit für ca 10€ an.

Anmerkung:

die beiden gummikappen auf dem vorratsbehälter werden gern porös.
Vorher angucken und ggf. Beim freundlichen kaufen.
Kosten ca 7€ beide Kappen und sind nur draufgesteckt (sitzen sehr stramm )

Grüße

Mache das auch in der Mietwerkstatt. Das Gerät kostet samt Bremsflüssigkeit wirklich nur 10-15€ extra. Je nach Menge.

Noch eines beachten: Hinten rechts anfangen, dann hinten links, dann vorne rechts und am Ende vorne links

Zitat von »Lemberg«

Mache das auch in der Mietwerkstatt. Das Gerät kostet samt Bremsflüssigkeit wirklich nur 10-15€ extra. Je nach Menge.

Noch eines beachten: Hinten rechts anfangen, dann hinten links, dann vorne rechts und am Ende vorne links

Wenn Du es mit einem Entlüftergerät machst, ist die Reihenfolge nebensächlich.

Wäre nur zu empfehlen wenn Du mit dem Pedal entlüftest, denn da ziehst immer wieder alte Flüssigkeit zurück. Mit Druckluft und Gerät gibt es das nicht und ab dem ABS Block sind alles Einzelleitungen.

Gruß adi

Hallo,
man fängt immer mit der längsten Leitung an. Dann die zweitlängste usw. Dabei ist es völlig egal ob Schaltung oder Automatik. Außerdem würde ich dabei die Zündung einschalten (wg ABS), sonst kann es passieren, daß dort irgendwo eine Luftblase sitzt.
Grüße,

Dirk7550

Hallo,

kleiner Tipp für Selbermacher (Die wissen was sie tun - Absolute Laien sollten die Finger
von der Bremsanlage lassen !!!)

Man(n) besorgt sich einen zweiten Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter, einen Anschluss-
nippel (Z.B. vom Kompressor (Baumarkt)), etwa 5m dünnen Kunststoffschlauch, ein Fahrradventil,
eine passende Luftpumpe und eine Einwegspritze.

Anschlussnippel in den Deckel schrauben - Schlauch drauf - Fahrradventil ins andere Ende des
Schauchs. Mit der Spritze die alte Bremsflüssigkeit aus dem Behälter absuagen und diesen dann
mit neuer Flüssigkeit (DOT4) wieder randvoll auffüllen - Deckel aufschrauben und das andere Ende
des Schlauchs mit unters Auto nehmen - Etwas (!!!) Druck auf den Behälter geben und dann die Ent-
lüftungsschraube öffnen - Die Brühe kommt von alleine - Man muss ein Augenmaß dafür haben, wann
der Behälter oben leer sein könnte, sonst holt man sich Luft ins System - Also lieber einmal zu viel
kontrollieren, sonst fängt man von vorne an.

Das ist eine Methode um mit einfachen Mittel und alleine die Bremsflüssigkeit wechseln kann. Natürlich
gibt es professionelle Geräte, die vlt. besser sind. Aber lohnt sich die Anschaffung für jeden Hobby-
schrauber, der ein- oder zweimal im Jahr die Bremsflüssigkeit wechselt ? Eher nicht.

Von der Pumpmethode kann ich nur abraten, da gerade bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung die
ständig genutzte Strecke der im Hauptbremszylinder befindlichen Manschetten eingelaufen sind und
sich ein kleiner "Absatz" gebildet hat. Beim Pumpen quetscht man die Manschetten nun immer wieder
über diesen Absatz - Die Folge sollte klar sein - ...also besser lassen.

Viel Erfolg.

LG Thomas