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aufschaukeln

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astacus

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1

Mittwoch, 23. September 2009, 09:25

aufschaukeln

Hallo,ich habe ein Problem mit meinem Fahrwerk,es ist ein 220T er schwingt sich seit ein paar Tagen derart auf das man es mit der Angst zu tun kriegt,bis 90km/h geht es gerade noch danach ist schluß mit lustig,dann kann man ihn nur mit mühe im zaum halten,er lenkt sich auch so komisch,die lenkung hat aber kein Spiel ,es ist ungefähr so wie wenn man mit einem Motorrad mit wenig Luft über längsrillen Fährt,wass könte das sein,ich tippe auf Lenkungsdämpfer? ?( ?( ?(

imnre

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2

Mittwoch, 23. September 2009, 10:17

Hoppelt er HINTEN?

ist er hinten Bretthart?

das könnten die Bulleneier sein.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

wedewe

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3

Mittwoch, 23. September 2009, 10:51

Ich hatte auch mal das Problem.

Wenn es nicht das berühmt-berüchtigte Känguru Hüpfen ist, empfehle ich Dir alle Hinterachsstreben anzusehen und bei Bedarf zu wechseln.
Das hat meine Kiste wieder in die Spur gebracht.

Gruß
Werner
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astacus

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4

Mittwoch, 23. September 2009, 11:00

Aufschaukeln

Hallo,das aufschaukeln kommt von der vorderachse nach jeder kleinsten bodenwelle geht der Tanz los,hinten ist alles normal

imnre

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5

Mittwoch, 23. September 2009, 11:07

normalerweise ist die HA für die spurtreue zuständig.

Ich bin mal mit ausgeschlagener Lenkung gefahren. selbst bis 160 lag das auto noch in der spur. bei einem Lenkspiel von fast 10 CM

Bei der VA kannst du nur folgendes Prüfen:

Radlager, lenkgestänge und Lenkspiel.

Auto steht, am Rad Oben anfassen und wackeln. Spiel? ist es bei beiden Rädern etwa gleich? Geräusche? Knarzen oder Klappern?
Motor aus, lenkrad Links / Rechts drehen. Wieviel Spiel, bis die räder drehen.

Vorne an der Haube einfedern. sind evtl die Stoßdämpfer runter?

Ansonsten hilft nr der Test auf einer Rüttelplatte. Machen die auch beim Tüv
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Tom_300D

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6

Donnerstag, 24. September 2009, 20:30

Sorry - wat sind "Bulleneier"???

imnre

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7

Donnerstag, 24. September 2009, 21:36

Zitat

Original von Tom_300D
Sorry - wat sind "Bulleneier"???


Der T hat hinten KEINE Stoßdämpfer sondern eine Kombination aus Hydraulikstempeln für die Höhe und Dämpferelementen. Diese Dämpferelemente werden auch Bulleneier genannt, weil sie Rund sind.
Oben ist eine Gasfüllung , unten Hydraulikflüssigkeit. Dazwischen ist ein Flexibles Trennelement. Keine ahnung, was es ist, aber Gummi wahrscheinlich nicht.
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db16v

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8

Donnerstag, 24. September 2009, 21:56

Hey.

Prüf mal deine Traggelenke vorne. Denke mal, das die Verschlissen sind.
Hat der mal geknarrt beim Lenken??
Möglich das die schwer gehen und dadurch deine Lenkung nicht mehr von selbst in die 0 Lage geht.
Wenn du kein Werkzeug hast oder nicht die möglichkeit, das selber zu prüfen fahr in die Werkstatt.
Wenn die Verschlissen sind, können die auseinander fliegen und dann gehts wenn du pech hast direkt in den Graben.

Gruß Thomas
Mein Pick Up

Tom_300D

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9

Donnerstag, 24. September 2009, 22:35

Zitat

Original von imnre

Zitat

Original von Tom_300D
Sorry - wat sind "Bulleneier"???


Der T hat hinten KEINE Stoßdämpfer sondern eine Kombination aus Hydraulikstempeln für die Höhe und Dämpferelementen. Diese Dämpferelemente werden auch Bulleneier genannt, weil sie Rund sind.
Oben ist eine Gasfüllung , unten Hydraulikflüssigkeit. Dazwischen ist ein Flexibles Trennelement. Keine ahnung, was es ist, aber Gummi wahrscheinlich nicht.


Ahhh. OK. Danke.

okiehdo

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10

Freitag, 25. September 2009, 08:13

Zitat

Original von imnre


Ich bin mal mit ausgeschlagener Lenkung gefahren. selbst bis 160 lag das auto noch in der spur. bei einem Lenkspiel von fast 10cm

Hallo!
Hast du nen LKW? :D

Also ich würde mal stark auf die Stoßdämpfer tippen. Wenn du sagtst es schaukelt ist klar die Dämpfung das Problem, denn wenn Fahwerksteile wie Traggelenke oder Spurstangen Spiel haben merkt man das höchstens an irgendwelchen Geräuschen. Aber wenn du keine Geräusche hast, >>>>>> Stoßdämpfer.
Mach mal den Haubentest wie oben schon erwähnt.

MFG Heiko

imnre

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11

Freitag, 25. September 2009, 09:48

beei mir war es definitiv die lenkung... getriebe getauscht, alles OK
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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12

Freitag, 25. September 2009, 19:08

Zitat

Original von imnre
beei mir war es definitiv die lenkung... getriebe getauscht, alles OK

Und jetzt hat er fünf rückwärts- und einen Vorwärtsgang? :D

Wie jetzt? Oben schreibst du, dass der Wagen bis 160 ruhig war und jetzt war es doch das Lenkgetriebe? ?(
Wenn das Lenkgetriebe Spiel hat bist du auf der Autobahn ständig am korrigieren, desswegen muss sich das Fahrzeug nicht aufschaukeln.
So Ferndiagnosen sind sowieso generell schwierig, also besser irgendwo in die Werkstatt und mal jemand schauen lassen der sich auskennt.
Traggelenke merkt man auf der Rüttelplatte nicht, nur Spurgelenke.
MFG Heiko

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »okiehdo« (25. September 2009, 19:10)

imnre

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13

Freitag, 25. September 2009, 19:36

Zitat

Original von okiehdo

Zitat

Original von imnre
beei mir war es definitiv die lenkung... getriebe getauscht, alles OK

Und jetzt hat er fünf rückwärts- und einen Vorwärtsgang? :D

Wie jetzt? Oben schreibst du, dass der Wagen bis 160 ruhig war und jetzt war es doch das Lenkgetriebe? ?(
Wenn das Lenkgetriebe Spiel hat bist du auf der Autobahn ständig am korrigieren, desswegen muss sich das Fahrzeug nicht aufschaukeln.
So Ferndiagnosen sind sowieso generell schwierig, also besser irgendwo in die Werkstatt und mal jemand schauen lassen der sich auskennt.
Traggelenke merkt man auf der Rüttelplatte nicht, nur Spurgelenke.
MFG Heiko



du wirst lachen... der lag bis 160 relativ ruhig... das spiel hab ich in erster linie beim rangieren gemerkt... oder beim Lenken.

ständig korrigieren musste ich nicht mal.. aber nach dem LG Tausch wars weg..

Übrigens hatte das Auto Vorher 1 Rückwärts und 4 Vorwärtsgänge... nu sinds 5 in jede richtung :stickpoke:
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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okiehdo

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14

Freitag, 25. September 2009, 20:06

Zitat



Übrigens hatte das Auto Vorher 1 Rückwärts und 4 Vorwärtsgänge... nu sinds 5 in jede richtung :stickpoke:

:D :D
Aber er schreibt ja ganz oben dass es erst bei 90km/h anfängt, schon komisch.
MFG Heiko

w123flo

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15

Mittwoch, 30. September 2009, 21:21

Mein tip : Traggelenke

Tach zusammen...

komme jetzt auch mal wieder zum Schreiben :-)

Ich hab gerade eine 190E 1,8 aus der Familie wegen denselben Problemen auf dem Hof stehen gehabt...
Lange Rede kurzer Sinn : hier waren es die Traggelenke !
Das Linke etwas mehr ( das hatte schon Fressspuren auf der Kugel ) und das Rechte etwas weniger ( hatte nur vieeel Spiel).
Bilder kann ich morgen gern noch nachreichen...

Hab mir so ein Auspresswerkzeug besorgt, welches in etwa aussieht wie eine Bügelmessschraube und hab das Thema in knapp 2 Stunden selbst erledigt.



Materialkosten je Seite ca. 20 Euronen.

Gruß
Flo

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