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Kann Dir leider nur so weit helfen, als dass ich auf Nokian ausgewichen bin.
Es ist ein Nokian V 195/65 R15 95V XL Sommerreifen erhältlich.
Mit dem hohen Tragfähigkeitsindex hält man dann (rechnerisch) alles ein.

Nachtrag: Vielleicht hilft Dir noch folgendes:
Der TÜV hat bei der Vollabnahme, im Jahr 2012, Reifen mit 205/60R15 91V im Schein unter Bemerkungen (22) eingetragen.
Wenn 205er in 91V erlaubt sind, würde ich davon ausgehen, dass das auch mit 195er Reifen funktioniert.

Grüße,
Markus

Ist die maximale Achslast denn beim 320er höher als bei anderen Teewagen? Bei meinem 220er stehen hinten 1230 Kg maximale Achslast drin, damit reicht der 91er Index gerade aus.

Die Achslast alleine ist nicht das Problem.
Aber auf Grund der Höchstgeschwindigkeit werden ab 210/h ein paar Prozent abgezogen.
Dann reicht es rechnerisch nicht mehr für 91V Reifen.

Details hier:
http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/…tiv_2012-02.pdf

Grüße,
Markus

Hallo Andreas,

ich habe für meinen 280T, dessen V-max ja ebenfalls oberhalb von 210 km/h liegt, die gewünschten 205/55R16 91V eingetragen bekommen. Andere Reifengröße als deine zwar, aber gleicher Geschwindigkeits- und Traglastindex; ob dir das bei 195/65R15 weiterhilft, vermag ich nicht zu sagen. Einen Scan der TÜV-Becheinigung hätte ich jedenfall m Rechner.

LG
koesek

Zitat von »koesek«

205/55R16 91V eingetragen bekommen.

Bei der Reifengröße imho völlig unsinnig.
Ein W in gleicher Dimensionen koscht ca. 2 € mehr.
Mit ein Grund warum ich diese Größe in W auf den 124 fahre.
Die Auswahl ist größer und sie sind preiswerter, wie 15" in W.
Ob sie sich besser fahren ist eher subjektiv, imho ja.
Nun ja, im Nachhinein immer vom Prüfer abhängig, ob er die V Reifen einträgt.
Gerade wenn es von der Traglast her an die Grenze geht.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »koesek«

205/55R16 91V eingetragen bekommen.

Bei der Reifengröße imho völlig unsinnig.
Ein W in gleicher Dimensionen koscht ca. 2 € mehr.
Mit ein Grund warum ich diese Größe in W auf den 124 fahre.
Die Auswahl ist größer und sie sind preiswerter, wie 15" in W.
Ob sie sich besser fahren ist eher subjektiv, imho ja.
Nun ja, im Nachhinein immer vom Prüfer abhängig, ob er die V Reifen einträgt.
Gerade wenn es von der Traglast her an die Grenze geht.

Was daran "völlig unsinnig" sein soll, erschließt sich mir nicht. Eingetragen werden müssen in der Größe sowohl V als auch W. Wenn der V technisch ausreicht - und auch das sagt die Bescheinigung de facto aus - werde ich einen Teufel tun, auch nur acht Euro für einen nicht notwendigen Buchstaben am Reifen auszugeben. Der Prüfer war der Leiter der TÜV-Stelle, der wird es wohl nicht schlechter beurteilen können als wir Forumsmitglieder (er fährt übrigens aus Überzeugung W124 250D ). V und W tun in dem Fall beide zu 100% ihren Zweck, mir reicht V und gut is'.

Besser fahren die 16er nach meinem Empfinden nicht, die 195er sind etwas komfortabler. Aber in W halt unverhältnismäßig teuer und am Markt dünn gesät - zudem sehen die 16er in Verbindung mit den glanzgedrehten 420er-Felgen m.E. besser aus als 15er.

Hallo,

Zitat von »koesek«

Der Prüfer war der Leiter der TÜV-Stelle, der wird es wohl nicht schlechter beurteilen können als wir Forumsmitglieder...

Der Prüfer wird ganz sicher das nicht "beurteilen", sondern sich mit den vorhandenen gegebenen Größen vor eine Tabelle setzen und vergleichen. Kann also dann schon die Aussage kommen, daß das eben kein 200er Diesel ist. Bei meiner Einzelabnahme von Standart 8-Loch Felgen auf meinem S124 E36 wurde ich auch darüber belehrt, daß wir hier nicht von einem 320er sprechen...
Wenn es in Grenzbereiche geht, lehnen die Herren Prüfer sich auch nicht mehr soweit aus dem Fenster. Allerdings wäre mir persönlich ein Reifenaufpreis im Gegenwert eines mittleren Kneipenbesuches ziemlich wurscht wenn ich hinterher auf der sicheren Seite bin.


lg poldi