W124-Board.de

Tag Zusammen

Voller Stolz durfte ich heute meinen MB 200-500 E W124, 4-Matic ABS JG 1991 abholen. Das Gefährt hat 180000 Km runter, einige Dellen und Schrammen, ist aber eigentlich Serviceheftgepflegt. Die Vorbesitzer waren ein altes Ehepaar, das ihn gut behandelt hat. Dieses Ehepaar hat ihn aber anscheinend verkauft und der darauffolgende Besitzer hat ein bisschen mit dem Teil "umegruecht", wie wir hier in der Schweiz so sagen. So hat der Benz nun auch einige Kratzer und Dellen. Die hintere Stossstange ist angerissen (kleiner Riss, ca. 5cm). Die Bremsen scheppern irgendwie (Im Inserat ist gestanden, frisch ab MFK 11. 8.09, MFK=TÜV, aber bei der ersten Fahrt musste ich feststellen das die Bremse Geräusche macht und nicht mehr so 100% zieht). Ich hoffe nun mal, es sind die Bremsbeläge und nicht die Scheiben. (Ich frage mich wie der so durch den MFK gekommen ist) Aber trotzdem, alles in allem habe ich für 1700.- Euro umgerechnet ein tolles Stück Auto erstanden. Ich möchte den Benz nun wieder richtig flott machen, mechanisch wie optisch. Er darf ruhig ein bisschen "moderner" aussehen (d.h. villeicht ein bisschen tiefer, schöne Felgen, vielleicht neue Seitenspiegel etc.), möchte diesen schönen Wagen aber nicht in einen halben DTM Wagen umbauen.

Zu meiner Person:
Ich bin ein 27 jähriger Publizistik/BWL Student :-) (Ja ein Student mit Benz), der nebenher aber noch ca. 60% im Bereich Grafik und Druck arbeitet. Die finanziellen Mittel für die Instandstellung sind also sehr begrenzt aber es muss ja auch nicht von heute auf morgen fertig sein. Ich selbst bin noch ein ziemlicher Laie im Bereich Mechanik (deshalb nicht sauer sein bei "dummen" Fragen, denn dumme Frage gibts ja nicht :-) ), habe aber einige Kollegen, die gut mit Autos können, ein Kollege arbeitet sogar in einer Mercedes Garage.

So und nun zu meiner ersten Frage:
Der Benz ist mit einem urigen Becker Radio/Kassetten System ausgestattet, dass seinerzeit sicher zu den besten gehörte (RDS und so Spässe), aber für ich weiss heute ehrlichgesagt schon gar nicht mehr was eine Kassette ist. Was für ein Audiosystem könntet ihr mir empfehlen? Welches ist unkompliziert im Einbau? Wie steht es mit der Verstärkerleistung und einem Subwoofer. Gibt es eine einfache Lösung, ohne das das ganze Auto neu verkabelt werden muss?

Ähm Sorry kleine Lähmung: ist ein 300E - 2,9 L Hubraum - Typennummer: 1M2116

Ja ich habe gesehen, dass es schon einige Threads zu diesem Thema gibt, aber ich frag trotzdem einmal, weiss denn jemand was die prinzipiell für Anschlüsse haben? Ist das eine ISO Norm? Ist ja Baujahr 91... (Laienfrage)

Zitat

Original von imnre
AHhh
Konkrete Frage = Konkrete antwort:

Keine Ahnung. Die letzten 124er können durchaus schon ISO gehabt haben. Die ersten nur nach austausch des Radios durch ein nicht originales.

Also richte dich geistig auf umbau des Original DB - BEcker Radio Anschluss auf ISO ein. Lötkolben, Schrumpfschlauch und einen Mülleimer für Lüsterklemmen solltest du ja haben.

dacht ichs mir... dies sollte ja kein problem sein, da dank dem orginal radio klar ersichtlich ist, welche kabel welche funktion haben... oder täusch ich mich da und man muss das mit voltmeter ausmessen?

gerade selbst entdeckt: http://w124-board.de/thread.php?threadid=22226

wobei dies ja endkompliziert zu sein scheint. also ich habe das radio noch nicht rausgerissen (keine ahnung wie das dahinter aussieht) aber ich denke es kam schon ab werk mit diesem. vielleicht ist deshalb mit einem einigermassen übersichtlichen zustand zu rechnen. habe 2 front & 2 rear speaker und die antenne ist nicht elektrisch ausfahrbar, wobei das ja eigentlich schon sehr schick wäre... ich muss mir das dann mal ankucken... schreie dann nochmals um hilfe, aber das mit dem iso anschluss hab bei meinem alten r25 schon mal hingekriegt. lol

dies scheint allerdings machbar. ich lege mir am baldmöglichst ein anständiges cd radio zu und berichte. die lautsprecher vorne lass ich orginal und hinten kommt was besseres in die einbauschächte. das subwooferkabel wäre super, als vorbereitung, schon mal nach hinten zu ziehen... d.h. vielleicht sehe ich die Kabelkanäle zu den hinteren boxen auf anhieb, aber wahrscheinlich sind die irgendwo gut versteckt... weisst du da mehr?

übrigens: dies ist meine neue mühle:







das braun ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber ich mag es...:-)

Ne hat kein airbag, dafür orthopädische sitzpolster :-). Aber die sollten ja auch kein problem sein. ich schau mir das an...

thx für die tips... bwl is nur ein nebenfach. :-)

wieso soll ich im kofferraum keinen subwoofer einbauen? sollte doch kein problem sein, aka der aktiv subwoofer kann man ja auch in den kofferraum bauen? oder nicht? klar, geht evt. ein wenig bass verloren, und akkustisch ist es sicher nicht optimal, aber ist ja auch kacke wenn die beifahrer die beine einziehn müssen. oder ist das aktiv bass system vorne org. zubehör von benz? ala bausatz kit? hab den thread nämlich mit spannung verfolgt.

@tom, ja ich denke es sollte auch möglich seiin das teil zu löten, aber wenn der iso adapter nen vernünftigen preis hat, dann ist das sicher eine einfache lösung. wegen der feile. überrascht mich, dass das kein din einbauschacht ist.

so ich zieh jetzt los und kuck mir noch einen w124 300E 24 V an, alles gemacht, so als inspirationsquelle. :-)

das og. becker radio sieht bei genauerer betrachtung tatsächlich wenig grösser aus, als die heutigen din schacht dinger... aber so sollte es ja gut klappen.

so, das ist jetzt wohl vollkommen offtopic, aber was haltet ihr von diesem angebot?

MB 300 E 24V

das war das ding, das ich heute angeschaut habe. bei der probefahrt stellte ich fest, dass der motor i-wie nicht merklich mehr zug hatte als bei meinem 180 PS Modell... bremsen neu und top, ölverlust konnte ich keinen feststellen, aber dafür hat das ding rost an den wagenheberaufnahmen wie sau. die sehen richtig durchgefressen aus. was mir richtig zu denken gab, war, das der verkäufer mir sagte, dass er vor 4 jahren ein geräusch an der antriebswelle gehört habe und daraufhin die manschette ausgetauscht hat und neu gefettet, seit da sei alles i.o.
ist das ein gutes abgebot? oder sollte man die finger davon lassen. der ist mittlerweile mit dem preis auf 2600 fr. runter.(1730.- euro)
was ist das mit der antriebswelle? und hat jemand erfahrung mit dieser motorisierung? ist die als langlebig bekannt oder hat die macken?