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Ich putz hier nur..
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Baujahr: 1995
ÄÄÄhhhmm. Lasse?Hallo,
wenn du den Stecker in der Hand hast, nimmst du dir 2 Kabel und eine Birne, das eine Kabel in Masse, das andere in Zündungs/Dauerplus.
Wenn sie leuchtet, liegt´s an den Radios...
Vorteil der Messung, statt Multimeter: Man kann sehen, ob die 12V auch anliegen, wenn Strom fließt.
Gruß,
Lasse
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (7. Februar 2014, 23:48)
Also. Ich möchte jetzt keine E-Technik Diskussion lostreten, aber Deine Ausführungen sind so nicht korrekt, oder ich verstehe Dich hier falsch.Zitat
Des Rätsels Lösung: Der Kontaktpin am Sonnenblendenhalter hatte nur so
eben Kontakt - wenn eine Birne (also eben kein riesen großer Widerstand
wie ein Multimeter) eingesteckt war, konnte nicht genug Strom fließen,
und die Spannung brach ein --> die Lampe blieb aus (U = R * I --> R
(Widerstand) von Lampe ist nicht sehr groß --> I (Strom) muss
fließen, weil U = 12 V = Konstant --> geht nicht magels außreichendem
Kontakt --> U (Spannung) fällt). Verständlich?
Wenn eine Birne in die Kontaktklemmen eingesteckt ist, kann, sofern die Kontakte nicht oxydiert und der Glühfaden heile ist, Strom fließen.Zitat
wenn eine Birne (also eben kein riesen großer Widerstand
wie ein Multimeter) eingesteckt war, konnte nicht genug Strom fließen
wenn du den Stecker in der Hand hast, nimmst du dir 2 Kabel und eine Birne, das eine Kabel in Masse, das andere in Zündungs/Dauerplus.
Wenn sie leuchtet, liegt´s an den Radios...
Vorteil der Messung, statt Multimeter: Man kann sehen, ob die 12V auch anliegen, wenn Strom fließt.
Was gibst Du denn da von Dir?
Hast Du überhaupt etwas Ahnung von Elektrik bzw. Messungen?
Was spricht gegen eine Messung mit einem Multimeter, anstatt irgedetwas mit Lampen und Draht zusammenzupfuschen?
Oder nimm dir Masse von der Handschuhfachleuchte.
Ich werd einfach morgen mal Masse an der Handschuhfach erdung
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