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Hallo Leute,

nachdem ich mich bei dem Neumitgliederbereich vorgestellt habe, möchte ich mich nun auch speziell bei den V8 Modellen vorstelle,.

mein Name ist Dan, komme aus Waiblingen (Stuttgart) und bin 41 Jahre jung.
Ich habe mir, wie ich erst im Nachhinei erfahren habe, von einem Forenmitglied, über 2 Ecken einen 500E gekauft Bj. 1992.
Der Wagen sah eigentlich garnicht so schlecht beim Kauf aus, jedoch wurde ich eines besseren belehrt.
Daher ist Wagen ist zur Zeit zum Neuaufbau (Karosserie, Achsen, Hohlraumkonservierung, Lackieren, Felgen ....) in Polen bei einem guten Bekannten untergebracht.Mal schauen was er aus dem Dicken macht.

Werde ich zu diesem Projekt wenn gewünscht auf dem laufenden Halten.

Grüßle Dan

Ja die sind nicht nur begabt, sondern haben auch die besseren Preise.
Bin extra nach Mannheim gefahren um mir paar Autos anzuschauen die er bereits gerichtet hatte (Strich8, W107 Coupe&Cabrio).
Schweinähte werden hier kaum noch verzinnt weil einfach dauert und somit kostet ....

Hab mal paar Bilder nach dem Sandstrahlen angehängt.
Bleibt spanned die Geschichte, bis mitte Januar soll er fertig werden.

Ganz schön Still geworden im V8 Forum, der einzige wo hier gelegentlich schreibt ist TomTom
Damit sich mal wieder was tut melde ich mich daher zum aktuellen Anlass!

Mein Auto ist wieder bei mir zu Hause aus Polen eingetroffen.
Hatte noch ein paar Nacharbeiten zu erledigen die nicht so ganz Perfekt waren (Kabelbaum in den Türen).
Im großen und ganzen bin ich jedoch mit meinen Polen zufrieden

Gemacht wurde die ganze Karosse incl. Sandstrahlarbeiten, Schweißarbeiten, Lackierung sowie Kleinigkeiten wie Lenkrad und MAL neu beziehen,
Achsen wurden gestrahlt und Lackiert, Hohlraumkonservierung, neuer Unterbodenschutz. Hab bestimmt noch einiges vergessen.

Ein paar Nacharbeiten dürfen Sie jedoch noch machen kommen

Jetzt muß ich nur noch die Zündausetzer ausmertzen, die Nerven. Vielleicht liegts auch daran das er lange Stand.
Verteiler und Finger sehen gut aus, Dichtringe an der Verteilerkappe sind neu, Teilweise auch die Zündleitungen.

Weiß jemand wo man so ein Fehlerausblinkteil kaufen kann?
Mit meinem China-Multiplexer komme ich in den Fehlerspeicher nicht rein!

By the way, wie lerne ich die Drosselklappe wieder neu ein? Vielleicht gibt es da einen Zusammenhang mit den Ausetzern?!

Jetzt aber die Bilder!

Grüße aus Stuttgart
Dan

Noch ein paar:

Danke hifigott, ist jedoch keine neue Info.
Teile komplett an der Zündanlage austauschen ist einfach, möchte aber nur die defekten einkreisen.

Trotzdem danke für deine Tipps und Mühe

Doch mir. Dann sehe ich schonmal was alles noch kommen kann

Hallo Fritten-Pete,

Zitat von »Fritten-Pete«

Desweiteren kann mir keiner erzählen das 20 jahre alte Zündkabel noch wie neu sind....

hat doch auch keiner behauptet, sollte aber auch logisch sein. Das gleiche gilt auch für 40 Jähríge Weiber 20 Jahre jünger währe besser.

Werde jetzt im ersten Step mal je 2 neue Verteiler und Finger ordern. Ist die kombination Bosch/Bosch noch aktuell oder Bosch/Beru?!

Sollte das nichts bringen kommen nächsten Monat neue Zündleitungen rein.

Taugen die hier von der Firma BBT was? Steht immer hin Made in Germany drauf, hoffentlich meinen die nicht die Pakung damit.
http://www.ebay.de/itm/171315632231?ssPa…984.m1423.l2649

Oder sogar vielleicht die?
http://www.ebay.de/itm/190907769831?ssPa…984.m1423.l2649

Gruß Dan

So, hab jetzt beide Zündverteiler sowie die beiden Läufer durch Bosch Teile ersetzt.
Die extremen Zündaussetzer sind weg. Im gegensatz zum alten Zustand nahezu perfekt.

Was sich jetzt jedoch bemerkbar macht, sind ganz leichte Ausetzer, so eine Art kurzes Ruckeln.
Man sieht auch, das die Drezahlmessernadel im Stand, kurz etwas nach unten zuckt.
Zündkerzen sind natürlich auch alle 8 neu (die von Mercedes).

Habe auch gemerkt, das wenn der Tempomat eingeschaltet wird, so eine Art leichte Bremsen und Gasgeben versürbar ist.
Praktisch wie ein leichter Wellengang auf einem Boot.

Was meint ihr, könnte das zusammenhängen?

Gruß Dan