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so da bin ich mal wieder.....

Habe mittlerweile mal wieder ein paar Probleme gelöst. Eines davon hatte ich selbst verursacht.

Und zwar funktionierte die Lüftung an der Frontscheibe, was bei dem Wetter echt scheiße ist, nicht. Ich hatte bei der Remontage der Mittelkonsole irgendwie den Bowdenzug am Verdrehhebel ausgehängt

Bei längeren Fahrten, so nach 20 min, hatte ich das Problem das der Wagen angefangen hat nicht mehr rund zu laufen. Zum Teil ging er aus und dann auch nicht wieder an. Plötzlich lief er dann wieder ohne Probleme.

Ich dachte erst der Spritfilter oder die Tankentlüftung sind zu.

Da das Problem augenscheinlich mit der Temperatur zu tun hatte, habe ich erstmal die Zündkerzen gewechselt - und siehe da er lief wieder ohne Problem.
Die Kerzen sahen zwar alle echt gut aus aber anscheinend hatten sie ja doch einen Schaden.

Wie gesagt er lief ohne Probleme am Stück, außer wenn ich die Kiste ausgemacht habe, dann ist er weig nicht mehr angesprungen ?????
Immer gekurbelt bis kurz bevor die Batterie leer war.

Na ja, in einem anderen Forum hatte ein User ein ähnliches Problem und er hatte wohl schon alles bis auf den Motorkabelbaum getauscht

Bei ihm waren es allerdings dann oxidierte Zündverteiler. Ich habe meine dann auch mal begutachtet und siehe da, so krass habe ich das noch nie gesehen.
Die Theorie macht ja auch Sinn.
Kaltstart, fettes zündfreudiges Gemisch
Warmstart, mageres Gemisch

Also die Teile blank geschruppt und siehe da das Teil schnurrt wieder, warm wie kalt.

Ne neue Gasanlage habe ich ausch schon hier liegen, kommt ne KME Bingo M rein, mal schauen ob ich das dieses Jahr noch schaffe.

Grüße
Olli

Zitat von »MB124«

Ist das Coupé den einigermaßen als fertig zu bezeichnen mittlerweile?
Und was für eine Laufleistung in der kommenden Zeit strebst du an wegen der LPG-Anlage?

Hi

ich würde sagen technisch und der Innenraum sind bis auf ein paar Kleinigkeiten (Klimaanlage & Tempomat) wieder in einem guten Zustand.
Der Lack ist schon ziemlich mitgenommen, mal sehen was ich da mache, das kommt aber erst nächstes Jahr.

Zum Thema LPG. Es ist ja schon seit 8 Jahren eine LPG Anllage verbaut, die war allerdings nicht so toll eingebaut und der Kabelbaum, na ja und funktoniert hat sie ja auch nicht.

Im ersten Schritt habe ich den alten Kabelbaum temporär ersetzt gegen eine ungeregelte Venturi. Jetzt kommt halt wieder eine lambdageregelte Anlage rein. Das hat mich jetzt knapp 100,- gekostet, somit ist die Investition überschaubar.

Grüße
Olli

Zitat von »Mike69«

Wie bzw als was hast du den denn versichert? Als 500SL? Oder wie?

Hi, nee er läuft als 124C 5.0 32V. Als Hersteller steht Löwer, Groß-Zimmern drin.
Es war auch nicht wirklich einfach eine Versicherung zu finden. Die HUK hat mich dann genommen, allerdings Kaskoversicherung da älter als 10 Jahre :-(

Zitat von »Mike69«

Cooles Auto übrigens, genau das, was eigentlich immer gefehlt hat.

Danke

Olli

Hallo zusammen

mal wieder was neues von der Löwer Front

Nachdem ich ja Probleme hatte das der Wagen bei Betriebstemperatur wieder anspringt, habe ich nun doch die Verteilerkappen und Finger noch mal genauer unter die Lupe genommen. Diese wurde vor 2 Jahren und ca 6000km erst erneuert. Verbaut wurde Produkte von BERU. Diese sehen noch echt gut aus.
Ich habe jetzt doch welche von Bosch verbaut und siehe da, der Warmstart funktioniert jetzt
Der Motor läuft auch vom Gefühl her besser.

Außerdem wurde der Motor bereits nach kurzer Zeit ca 100°C warm. Der Vorbesitzer meinte zwar, der wird schon immer so warm, aber mittlerweile glaubte ich das nicht mehr.
Letzte Woche fuhr ich länger auf der Autobahn bei ca 3,5°C Außentemperatur. Die Heizung lief voll und die Temperaturanzeige ging nicht runter.
Ich habe dann doch mal das Thermostat ausgabaut und geprüft. Es war natürlich defekt und hat nicht mehr geöffnet.
Neues rein und nun top bei kurz über 80°C

Mein neues Radio habe ich ebenfalls mit einem Bluetoohadapter gepimpt. Das habe ich ja bereits hier beschrieben.

Mal sehen wie es weitergeht.......
Grüße
Olli

Moin
ja den gibt´s noch

Grüße
Olli