W124-Board.de

Hi,

ich habe einen S124 E320 als Alltagsauto, den ich gerade aufwändig wieder richte, und einen hergerichteten R129 600SL als Spassauto mit Saisonkennzeichen. Die Kombi passt super und wär ja so ähnlich wie bei dir. Ich hatte auch vor den SL zu verkaufen. Aber no way....die Preise sind im Keller, die Leute dreist, und in dem Zustand wie ich ihn jetzt habe bekomme ich ihn nie wieder. Geschweige denn in der Farbkombi malachit/java. Stell das Auto mit Saisonkennzeichen hin und fahr ihn wenn du Bock hast. Der SL steht sechs Monate in der Garage auf seinen Standrädern. Beim ersten Schlüsseldreh schüttelt er sich kurz die Kälte aus den Zylindern, und schon ne halbe Stunde später nuckelt er wieder Elfern anner Heckschürze . Nach meinen Erfahrungen ist der 124er genauso unproblematisch (Meiner stand fast zwei Jahre beim Händler. Ich wollt ihn ganz behutsam heimfahren....er nicht. Er wollte zeigen, dass auch Sechszylinder ganz flott sein können), also warum sollte er nicht bei Lust und Laune rausgeholt werden?

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Verkaufen wäre wohl falsch nach all dem was an dem Wagen gemacht wurde . Als daily fahren ist aber auch Verschwendung, keine Frage. Ist ein Saisonkennzeichen keine Möglichkeit? Das klappt bei euch in DE ja sehr gut. Und wieso sollte die Versicherung was kosten, wenn der Wagen in der Garage steht? Meinst du angemeldet mit Kennzeichen? Ich denke, du hast dich eh schon entschieden, sonst hättest die Garage doch nicht schon im Vorhinein gemietet . Bei euch gibts versicherungstechnisch ja auch viele Optionen bezüglich der gefahrenen km pro Jahr und so weiter, da kann man sicher gut was rausholen.

btw, hi Steffo

Hi Tomi,

als 500er Spaßhabender rate ich Dir, ihn nicht zu verkaufen. Sie werden immer besser, wenn ma sie entsprechend pflegt und hegt. Pack ihn gut weg, und wenn Du wieder bock hast, freust Du Dich sicher über ihn.

Gruss
Juscha

Hallo,

mit Wertzuwachs und so, das ist ne Milchmädchenrechnung in meinen Augen.

Aber, vielleicht wird der Spaß einfach finanziell ein bischen abgefedert, und, es gibt ganz andere Geldvernichtungsmaschinen.

Du müsstest ja auch noch die BMW-Kosten voll drauf packen.

Wenn Dir Dein 500er gefällt, dann "halten."

Gruß vom 904 Kollegen

DIESEL

Hi Tomi,

ich sag mal so: Wenn dir einer einen unverschämt guten
Preis bietet, dann kannst ihn verkaufen :-), ansonsten natürlich
behalten.

Die Frage ist immer ob der Preis steigt oder ned. Meiner Meinung nach
wird er weiter steigen (ist er bis jetzt auch schon), allerdings kommt es auch
drauf an wieviel KM der Wagen runter hat. Alle was über 200tkm haben wird
schwer für einen vernünftigen Preis (auch wenn man sehr viel investiert hat und
die Kiste komplett durchgerichtet ist) an einen LIebhaber abzugeben.

Ich würde ihn allein schon auf die Seite stellen, weil er ein besonderes Auto war :-)

Gruß Peter

Zitat von »DIESEL«

Du müsstest ja auch noch die BMW-Kosten voll drauf packen.

Das darf man auf keinen Fall vergessen! Denn wann würde sich dieser BMW denn rechnen, wenn man Kaufpreis, zusätzliche Wartung, Service Intervalle, etc. zusammenrechnet? Ich bin mir sicher, das würde x Jahre dauern.

Im Grunde, wenn man so viel Zeit und GEld in einen agen gsteckt hat gibt es kein zurück, es sei denn man will sich von diesem Hobby, dieser Leidenschaft gänzlich trennen.

Ich habe meinen schwarzen auf Saison von 03 bis einschl. 11. Er wird auf Dienstfahrten über lange Strecken genutzt oder zu Wochenendausfahrten oder auch im Alltag (dort aber sehr behutsam, also keine Kurzfahrten, keine Einkaufstransportfahrten usw.). Ich nutze ihn schon, sonst habe ich ja auch nichts von ihm. Aber ich nutze in mit Weitsicht und Verstand. Also für eine Kurzstrecke und dann, wenn es gleich anfängt zu regnen, - nein.

Was Du machst kann ich Dir nicht sagen, aber verkaufe ihn nicht aus einer kurzfristigen laune heraus, denn einen gleichwertigen im gleichen Zustand zu bekommen, - ist unwahrscheinlich und das man nochmal so viel Kraft und Geld für eine 124er-Restauration aufbrint ist auch nicht wahrscheinlich.

Ich denke bei Abgabe des Wagens ist für Dich das Thema 124er für immer durch. Wäre bei mir jedenfalls so.

In jedem Fall solltest Du aber, wenn Du ihn behälst, die Heckscheibe machen. Darunter wird der Scheibenrahmen eventuell heftig faulen. ich spreche aus Erfahrung.

Das hätte eigentlich in Kroatien beim Lackieren dazu gehört!

Und guck Dir auch die Stopfen unterm Auto an. Ist dort alles okay? Guck Dir meinen Erfahrungsbericht an. Bin heute ein wenig daher kopflos.

http://www.w124-board.de/limousinen-f171…t65787/p17.html

Berichte von dieser Woche.

Mir soll KEINER mehr erzählen sein 124er sei rostfrei, es sei denn er hat ihn komplett auseinander gebaut und die Karosse verzinken lassen!

Rostarm ja, aber rostfrei

Auf jeden Fall - mache keinen Kurzschlusshandlung.

Ciao
Markus

PS:
Ich zahle für meinen schwarzen an Versicherung (Haffpflicht + Vollkasko SB 1'000 Euro und TK 150 Euro im Jahr 367,70 für die 9 Monate Saison. Garage ist kostenfrei, da sie zu unserem Haus gehört.
Im schlimmsten Fall lasse ich ihn abgemeldet in der Garage, nur halt die Radstellung öfters verändern damit die Radlager nicht leiden - und den Wagen auf alte Räder stellen. Und Garage trocken und luftig halten.

Aber du kennst das Topic hier doch, oder? Sein Auto wurde komplett auseinander genommen und vom Rost befreit . Aber Rost oder nicht, 500er bleibt 500er und solang kein verrücktes Angebot kommt, zahlt es sich auch nicht aus, über einen Verkauf nachzudenken.

Wenn der Wagen komplett auseinander gebaut worden wäre - hätte der Wagen keine milchige Scheibe und vermutlich keinen Rost dahinter. Und eine milchige Scheibe würde man ja nicht wieder einbauen, alles andere wäre unsinnig.

LG
Markus

Milchige Scheibe ist nicht zwingend Rost. Die Frontscheibe meines Tee sah total übel aus, überall weiße Rander und zwar groß. Schon beim Rausschneiden zeigte sich, dass da kein Rost drunter sein konnte. Saß bombenfest...der Draht wollte teilweise lieber ins Blech. Die Folie hatte einfach Wasser gezogen und ist auf Dicke des Scheibenglases aufgequollen. Und Rost ist tatsächlich nicht drunter.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Zitat von »Tomi.Tom«

Zitat von »xtrmzn«

Aber du kennst das Topic hier doch, oder? Sein Auto wurde komplett auseinander genommen und vom Rost befreit

Hi

trotzdem gefährlich würde nie ein 20 Jähriges Fahrzeug als Rostfrei anbieten allein um mich vor späteren Ärger zu schützen falls doch irgendwo was übersehen wurde, auch wenn ich weiß wo ganz sicher kein Rost ist.

Ich denke, viele Leute schreiben einfach "rostfrei", weil sie keinen an der Oberfläche und im direkten Blickfeld am Unterboden sehen. Deiner hingegen wurde wirklich zerlegt und du hast das dokumentiert. Damit hast du 99% aller Verkäufer etwas voraus. Die Chance, dass bei deinem Rost gefunden wirst, ist also vergleichsweise extrem gering meiner Meinung nach =).

Sorry, hätt nur mit Bild was gebracht, aber ich hab grad keins in Stecknadelkopfgröße .

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Hallo Tomi,

als Alternative Versicherung empfehle ich Dir die hier:
http://www.wuerttembergische.de/rmedia/m…sberechnung.pdf

MfG Alex

meine coupe scheiben waren auch alle milchig, rost darunter war keiner...

die blühenden a säulen kommen eigentlich nur beim mopf 2 oder carglass reparaturen vor!