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Tomi.Toms 500E

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Tomi.Tom

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281

Montag, 27. Mai 2013, 00:05

Zitat von »sternenwind«

Warum wurde eigentlich in Deinem 500er seit 13 Jahren 10W40-Öl eingesetzt. Das würde mich interessieren.


Hi Marcus

Er wurde mit diesem Öl ausgeliefert und hat dann laut Scheckheft nie was andere bekommen und ich habe das aus Unwissenheit weitergeführt es war nie meine Absicht 1,07 Euro pro Liter zu sparen :D Dem Motor selber scheint es nicht geschadet zu haben laut Werkstatt ist alles ok nirgends Riefen, Ablagerungen oder Verfärbungen durch zuviel Hitze an der Nockenwelle zb., aber den Plastikteilen ist es wohl nicht so gut bekommen, bin da auch überfragt da ich keine Ahnung von der Materie habe ich sabbel nur nach was ich so höre :D

Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (27. Mai 2013, 00:14)

xtrmzn

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282

Montag, 27. Mai 2013, 00:46

In anderen Topics wurdest du aber schon mehrmals darauf hingewiesen, dass es sich nicht lohnt, minderwertiges Öl in den wohl teuersten 124er zu schütten. Ob das Öl jetzt für diesen "Defekt" verantwortlich ist, kann man vermutlich nicht mit Sicherheit sagen, aber nachdem es top Öl so günstig gibt, ist es auch nichtig, darüber zu diskutieren, ob 10W-40 jetzt reicht oder nicht.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

sternenwind

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283

Montag, 27. Mai 2013, 00:53

Die Frage bleibt, wie verhielt es sich mit der Erstbefüllung seitens dem Werk? Je nach Motor?

Wie verhielt es sich mit den Zweit- und Nachfolgebefüllungen? In Abhängigkeit was die jeweilige MB-Niederlassung oder-Vertretung verwendete?

Bzgl. meinem schwarzen 124er muss ich mich korrigieren. Über die Erstbefüllung habe ich keine Angaben.

Die Zweitbefüllung und alle nachfolgenden sind mit 5W40 erfolgt.


Wer kann was dazu sagen wie die Wagen seitens des Werkes befüllt wurden und was für die Zweit- und Nachfolgebefüllung beim MB-Dealer ausschlaggebend war?

Ciao, Markus

Tomi.Tom

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284

Montag, 27. Mai 2013, 01:03

Zitat von »xtrmzn«

Ob das Öl jetzt für diesen "Defekt" verantwortlich ist, kann man vermutlich nicht mit Sicherheit



Hi

naja das ist mir jetzt relativ egal die Gleitschienen habe ich rechtzeitig getauscht, ab jetzt wird besseres Öl gefahren und dann schauen wir beim nächsten Gleitschienentausch in 15 Jahren ob das was gebracht hat mit dem neuen Öl.
Gruss Tom

Tomi.Tom

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285

Montag, 27. Mai 2013, 12:55

Hi

Haltesperre ist auch verkauft
Gruss Tom

Tomi.Tom

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286

Dienstag, 28. Mai 2013, 14:07

Hi

Es gibt sicherlich Leute die Steuerkette und Gleitschienen in Eigenregie tauschen wollen, da ist vielleicht diese Info nicht ganz unwichtig normalerweise erneuert man alle Dichtungen und kauft auch alle schrauben neu was man bei diesen Cent Artikeln auch wirklich machen sollte, nur ist es halt kein muss, aber einige Schrauben müssen neu wie zb die Schrauben der Nockenwellenräder das sind irgendwelche Dehnschrauben die nach dem rausdrehen Ihre Eigenschaft verlieren und dann auch nicht mehr Ihren zweck erfüllen bei wiederholten reinschrauben, laut Werkstatt kann man sich durch diese Kleinigkeit Probleme einhandeln, wäre doch schade bei einem Stückpreis von 1,67.- Euro

Hier mal Artikelnummer und Bild





Und hier ne schöne Doku

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=681455
Gruss Tom

Tomi.Tom

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287

Freitag, 31. Mai 2013, 21:12

Hi

so neue Gleitschienen und Steuerkette sind mittlerweile verbaut Stirngehäusedeckel ist wieder montiert, zusätzlich wurden noch alle Kabel isoliert um Sie besser vorm durchscheuern zu schützen, nächste Woche Freitag müsste dann alles durch sein.

Gekostet hat der Spaß an Materialkosten was vielleicht interessant wäre für Kollegen die das Selbermachen können

1. Steuerkette, Kettenspanner, Gleitschienen ca 550.- Euro
2. Haltesperre 210.- Euro
3. Dichtungen / Dichtmasse 200.- Euro
4. Keilriemen 35.- Euro
4. Wasserpumpe 180.- Euro
5. Kleinteile Schrauben Frostschutz usw. 100.- Euro
6. 10L Öl 95.- Euro

Vielleicht habe ich auch noch irgendwas vergessen aber mit ca. 1.500 sollte man rechnen



Gruss Tom

Tomi.Tom

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Dienstag, 4. Juni 2013, 21:19

Moin

Hat einer von euch ne Idee welche Zündkerzen gut sind, die hätte ich doch glatt vergessen zu tauschen, gibt es da auch Unterschiede wie bei Beru und Bosch oder ist das wurscht ?
Gruss Tom

Fritten-Pete

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Dienstag, 4. Juni 2013, 21:21

Servus Tomi,

einfach die ganz normalen rein von MB. Kosten ja glaub nur 3 Euro das Stück ;)

Gruß Peter
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Tomi.Tom

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Dienstag, 4. Juni 2013, 21:24

Hi Peter

Das ist ja praktisch, Danke
Gruss Tom

Marcus 500E

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Mittwoch, 5. Juni 2013, 21:39

Hallo Tomi,

Wie hast du den Halter für den ASR Druckspeicher angefertigt? Mein Auto kommt nächsten Montag zum lackierer und da wird unter snderem ja meine Schwellerspitze ersetzt. Möchte aber vorher schon den Halter für den Druckspeicher ersetzen.

Gruss
Marcus

Fritten-Pete

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292

Mittwoch, 5. Juni 2013, 21:52

SErvus Marcus,

kaufe dir den Halter original bei MB. Das Ding kostet echt
nicht die Welt (sind glaub keine 50 Euro) und sieht wieder richtig
klasse aus :-) (galvanisch, gelblich verzinkt)

Gruß Peter
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293

Mittwoch, 5. Juni 2013, 21:57

Hi

Markus das kann ich dir gar nicht sagen wie er das gemacht hat irgendwas hat er da angefertigt, die Schwellerspitze hat er aus einem anderen W124 rausgeschnitten
Gruss Tom

Marcus 500E

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294

Mittwoch, 5. Juni 2013, 21:59

Servus Peter,

Ach den Halter gibts bei MB? Ist ja super. Den hol ich dann da! Wie ist der eigentlich befestigt? Meiner ist ja komplett abgerostet!

Gruss

Tomi.Tom

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295

Samstag, 8. Juni 2013, 00:48

Hi

so Auto ist fertig läuft wunderbar so wie auch vor der Operation da gibt es keinen Unterschied zu vorher, nur das man jetzt ein gutes Gefühl hat. Beim zusammenbauen noch ein paar Schläuche erneuert der an der Servopumpe zb. der war völlig hinüber, schon gerissen. Ich glaube 95 % der Arbeit ist Demontage und Montage der ganzen Anbauteile da hängt doch ne ganze Menge vorne dran am M119, jetzt muss ich mich nur noch um die Innenausstattung kümmern die muss ich irgendwie schön sauber bekommen, ist leider doch ein bisschen empfindlich dieses helle Leder.

Hier mal ein Bild von der neuen Wasserpumpe Keilriemen und Schläuchen



Dieser Schlauch von der Servopumpe war hinüber und müsste ein Schwachpunkt am M119 sein, da viele schon sagten das die Servopumpe immer Öl verliert



Endlich fertig :prost:

Gruss Tom

Marcus 500E

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296

Samstag, 8. Juni 2013, 08:46

Gratuliere!!! Geniess es! Wenn ich nur auch schon soweit wär.....

Gruss
Marcus

Tomi.Tom

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297

Samstag, 8. Juni 2013, 11:39

Danke Marcus

Ich hätte auch gerne weniger am Auto gemacht aber leider hatte er doch etwas mehr Rost, dann ist mir das Getriebe um die Ohren geflogen, dann musste ich das ganze Fahrwek erneuern weil kein Schwein ein klackern identifizieren konnte selbst Benz Michl war ratlos und hat mir dann letzendlich das ganze Fahrwerk erneuert, dann waren die Kats dicht mussten neu, und nun Steuerkette und Gleitschienen inkl alles neu Abbdichten. Wäre natürlich schöner wenn das alles beim Vorbesitzer passiert wäre, aber was soll man dazu sagen er hat es geahnt und die Karre im richtigen Moment verkauft, an einen ahnungslosen Antischrauber wie mich :D

Der Rost scheint aber eher die Regel zu sein als die Ausnahme und vom Rest bleibst du hoffentlich verschont :)
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (8. Juni 2013, 11:45)

Marcus 500E

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298

Samstag, 8. Juni 2013, 13:46

Hi Tomi,

Da hast ja quasi jetzt nen Neuwagen. Meine Kats sowie der Rest der Auspuffanlage ist zwei Jahre alt. Hab heuer auch schon ein neues Steuergerät gebraucht, diverse dichtungen und Verschleissteile am Motor kamen heuer auch neu. Komplette Va und HA Bremse neu. Innenraum wurde mit Alcantar teilweise bezogen, alle Öle und Flüssigkeiten sind neu. Jetzt bekämpf ich noch den Rost und dann im Winter wenn er stillgelegt ist kommt die HA raus und die Gleitschienen mit Kette wird ersetzt!
Ich denke dann haben wir beide ein kleines Vermögen versenkt.... was tut man nicht alles der Liebe wegen!!! :thumbup:

Gruss
Marcus

Tomi.Tom

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299

Dienstag, 11. Juni 2013, 16:02

Hi

konnte nicht widerstehen musste mir noch den Mkb neu kaufen jetzt wo Steuerkette Gleitschienen Schläuche und Dichtungen neu waren hat mich der 13 Jahre alte Mkb doch gestört, jetzt habe ich alle Problemzonen auf einen Schlag behoben nachdem ein paar User der Meinung waren das er derzeit 300 Euro unter preis Verkauft wird natürlich noch besser :D , mir wurde bei Mercedes zwar gesagt das er nie teurer war ist aber auch egal vielleicht ist das auch Teilenummern abhängig und M119 ist nicht gleich M119.

Hier nochmal der genaue Preis minus 10% Rabatt inkl MwSt. und die genau Artikelnummer für E500/500E mit 320 Ps



Hier mal ein Bild von meinem Mkb soll nicht gut aussehen ich hab da aber keine Ahnung ich sehe da Kabel und fertig ?(

Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (11. Juni 2013, 16:11)

iggi

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300

Dienstag, 11. Juni 2013, 20:15

Hallo Tomi,

Zitat von »Tomi.Tom«


Hier mal ein Bild von meinem Mkb soll nicht gut aussehen ich hab da aber keine Ahnung ich sehe da Kabel und fertig


Der ist aber mal richtig tot und hätte schon vor Jahren gemacht werden müssen.
(siehe Grünspan zwischen den Litzen)
Ich kann mir garnicht vorstellen das dort nicht zu Kurzschlüssen kam

Ansonsten...Respekt wie du dich um dein Wagen kümmerst....Gefällt mir :thumbsup:
sehr schöner Wagen

Beste Grüsse
iggi

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