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Kalle Grabowski

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261

Samstag, 25. Mai 2013, 15:45

Die Schienen brechen, weil die Weichmacher mit den Jahren aus dem Platik herausgehen - genauso wie
bei den Rissen in älteren Armaturenbrettern.

Hochwertige Öle enthalten Weichmacher, die den Alterungsprozess der Plastebauteile verlangsamen :thumbup:

  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

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262

Samstag, 25. Mai 2013, 15:56

Hochwertige Öle enthalten Weichmacher, die den Alterungsprozess der Plastebauteile verlangsamen



Hi

Na dann ist ja meine Aussage nie wieder 10/40 gar nicht mal so schlecht :) oder gibt es 10/40 als Hochleistungsöl da man ja doch nur ne 4 gang Automatik hat und dadurch auf längeren Autobahnfahrten doch immer mal wieder in den sehr hohen Drehzahlen steckt
Gruss Tom

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Kalle Grabowski

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263

Samstag, 25. Mai 2013, 17:58

Meines Wissens nach gibt es kein 10er Öl, das MB-Blatt 229.3 oder sogar .5 erfüllt.
Und zwar, weil beim .5 es um die Verbrauchsreduzierenden Eigenschaften des Öls geht.. und des erfüllt des 10er halt nicht.

Also entweder das Mobil 1 Ow-40 nehmen (koscht ned viel) oder ein gutes 5w-40 von MB oder Fuchs.
Wobei da der Unterschied (preislich) nicht hoch ist und für den 500er ist es bestimmt ne Wohltat mit dem Mobil Öl. :daumen:

Fritten-Pete

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264

Samstag, 25. Mai 2013, 19:41

Servus,

schön dass du die Rerperatur komplett machen lässt. Ich sage ja vieles hier
nicht ohne Grund, einfach um andere Fahrer zu warnen, dass ihnen das Ding ned
um die OHren fliegt und die Geschichte dann richtig teuer wird.
Freut mich dass du es rechtzeiig machen lässt, bevor es zu spät ist. Meine Gleitschienen
waren auch nicht besser und die ich bis jetzt gesehen habe, ebenso nicht :-)

Zu diesem hier:
Hallo, ich bin mir nicht sicher was du mit der Aussage: ,,nie wieder 10w40" aussagen willst und wie du auf diesen Rückschluss kommst. Ich denke nicht, dass das auf das Öl zurückzuführen ist, erstmal ist die Wartung am wichtigsten und ich denke, dass dein Auto nicht erste Hand ist, sodass du über so einige Jahre überhaupt keine Aussage über die Wartung machen kannst. Zudem woher weißt du den, dass es mit ,,anderem" besser wäre oder länger gehalten hätte, vielleicht wären die Gleitschienen schon früher hochgegangen?

Kannst du deine Aussage bekräftigen?
wurde schon alles gesagt. Der Weichmacher ausm Kunststoff verflüchtigt sich eben
viel leichter mit nem qualitativ nicht so guten Öl..

Gruß Peter
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265

Samstag, 25. Mai 2013, 21:02

beim Öl muss man halt mit dem Motto kommen billig ist Müll und Gut ist teuer
Hallo Tomi, so stimmt das in Zeiten des Internets natürlich nicht. Natürlich kommt es darauf an, was man als teuer bezeichnet, aber um die 5 EUR pro Liter finde ich für ein top-Öl nicht teuer. Persönlich würde ich Mobil1 New Life 0W-40, Motul X-cess 8100 5W-40, Valvoline SynPower 5W-40 (beide vollsynthetisch mit MB 229.5) oder ein LM/Meguin-Öl in diese Richtung empfehlen, welche aber eben zum Großteil nur Empfehlungen aussprechen und keine offiziellen Freigaben gekauft haben. Auf ein offizielles MB-Öl oder auch Fuchs Öl würde ich nicht viel setzen, besser als die eben genannten sind die definitiv nicht und sie sind viel zu teuer. Flüssigkeiten sollte man sowieso NIE bei MB kaufen =).
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Fritten-Pete

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266

Samstag, 25. Mai 2013, 22:06

Hallo
auch Fuchs Öl würde ich nicht viel setzen, besser als die eben genannten sind die definitiv nicht
kommt immer drauf an welches Fuchs-Öl du jetzt meinst. Die offizielle MB-Freigabe haben die Dinger eigentlich immer
und....
sie sind viel zu teuer
das stimmt so auch wieder nicht. Je nach Bezugsquelle günstiger als manch anderes Produkt.


Gruß Peter
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267

Samstag, 25. Mai 2013, 23:09

Ich würde halt nie ein Fuchs nehmen, wenn ich Mobil1 oder Valvoline um den gleichen Preis oder gar günstiger bekommen kann. Abgesehen davon sprach ich auch hauptsächlich von MB.
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268

Samstag, 25. Mai 2013, 23:20

Auf ein offizielles MB-Öl oder auch Fuchs Öl würde ich nicht viel setzen, besser als die eben genannten sind die definitiv nicht und sie sind viel zu teuer. Flüssigkeiten sollte man sowieso NIE bei MB kaufen =).


Abgesehen davon, dass das MB-Öl auch von Fuchs ist...
Besser ist Ermessenssache. Die haben alle die MB-Blatt 229.5 Freigabe und werden sich hinsichtlich ihrer Eigenschaften nur marginal unterscheiden..
Man kann auch Flüssigkeiten bei MB kaufen, z.B. wenn es ein Angebot gibt, oder wenn man mit dem :) mal redet und er einem % drauf gibt, so dass sich der Internetkauf nicht lohnt ;)

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269

Samstag, 25. Mai 2013, 23:50

Ich weiß nicht, ob man soweit gehen kann und 10w40 generell als schlechtes Öl bezeichnen kann zudem die Laufleistung und das Alter eher dagegen sprechen. Ich möchte keine neue Öldebatte anfangen aber im Endeffekt wurde die Aussage nicht bekräftigt. Vg
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270

Sonntag, 26. Mai 2013, 00:28

10w40 generell als schlechtes Öl bezeichnen kann


Hi

naja gebrochene spröde Gleitschienen nach 13 Jahren und 150.000 km sprechen ja auch nicht für das 10W40 ;) und das Scheckheft belegt das nur 10W40 in den 13 Jahren genutzt wurde auch von mir in den letzten 3-4 Jahren ich glaube das bekräftigt schon das es vielleicht nicht so toll ist.
Gruss Tom

271

Sonntag, 26. Mai 2013, 00:52

Abgesehen davon, dass das MB-Öl auch von Fuchs ist...
Besser ist Ermessenssache. Die haben alle die MB-Blatt 229.5 Freigabe und werden sich hinsichtlich ihrer Eigenschaften nur marginal unterscheiden..
Man kann auch Flüssigkeiten bei MB kaufen, z.B. wenn es ein Angebot gibt, oder wenn man mit dem :) mal redet und er einem % drauf gibt, so dass sich der Internetkauf nicht lohnt ;)
Ja gut, wenn dir MB 500% Rabatt oder so gibt, dann würde es sich vielleicht lohnen, sonst ganz sicher nicht. Zumindest ist das hier so. Jemand, der hier bei MB arbeitet hat mir einmal im Zuge einer großen Rundumkur für mein Fahrzeug (habe das im Endeffekt eh nicht machen lassen) folgenden Preis gemacht: 7 Liter Motoröl 5W-40 (MB 229.3) 140€ - 20%. Mal ganz abgesehen davon, dass man beim M111 keine 7 L braucht und das Motoröl nur 229.3 hat, ist der Preis jenseits von Gut und Böse gewesen, auch mit dem "Rabatt". Dass MB ein 229.5er Öl für ~5 EUR pro Liter anbietet will ich auch live sehen, vorher glaub ich das nicht.

Im Grunde gehts ja nur darum, dass gutes Motoröl wirklich günstig erworben werden kann, deswegen zahlt es sich einfach nicht aus, eine 10W-40 Brühe oder noch schlimmer in den Motor zu schütten - gerade wenn man den teuersten 124er überhaupt fährt, den 500er.
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272

Sonntag, 26. Mai 2013, 09:40

Dass MB ein 229.5er Öl für ~5 EUR pro Liter anbietet will ich auch live sehen, vorher glaub ich das nicht.


Mit der richtigen Rabattgruppe auch für weniger ;)

273

Sonntag, 26. Mai 2013, 10:00

Wenn du auch andere Teile von MB für diesen Kurs bekommst und verteilen kannst bist du direkt ganz oben auf meiner Freundesliste :D.
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274

Sonntag, 26. Mai 2013, 10:09

Wenn du auch andere Teile von MB für diesen Kurs bekommst und verteilen kannst bist du direkt ganz oben auf meiner Freundesliste :D.


Wie gesagt, das "teure" MB-Öl beim :) ist meines Wissens nach Fuchs-Öl. SO hat es mir zumindest der Meister bei der Annahme gesagt, wird schon stimmen :thumbup:

Und gutes Öl ist nicht teuer, schau hier mobil1
oder hier

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275

Sonntag, 26. Mai 2013, 10:20

Hi

Erstmal danke für die ganzen Preise und Ölempfehlungen aber lasst uns die Ölfrage in diesem Thema nicht zu sehr vertiefen, ich glaube da haben wir mehrere threads die sich damit befassen, trotzdem Danke für die ganzen Hinweise, nur nochmal zum Thema Weichmacher in Kunstoffen die scheinen sich auch so zu verflüchtigen da zb. der Mkb nie in 10W/40 badet und trotzdem brüchig wird nach einer zeit, das deutet eher darauf das hitze und kälte im wechsel dem weichmacher nicht gut tun und das es natürlich im laufe der jahre einfach aushärtet ganz ohne öl
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (26. Mai 2013, 10:31)


276

Sonntag, 26. Mai 2013, 11:26

Wenn du auch andere Teile von MB für diesen Kurs bekommst und verteilen kannst bist du direkt ganz oben auf meiner Freundesliste :D.


Wie gesagt, das "teure" MB-Öl beim :) ist meines Wissens nach Fuchs-Öl. SO hat es mir zumindest der Meister bei der Annahme gesagt, wird schon stimmen :thumbup:

Und gutes Öl ist nicht teuer, schau hier mobil1
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Was hat das mit dem zu tun, was du von mir gequotet hast? MB verkauft "deren" Öl zu unglaublich hohen Preisen, und wenn du so einen extremen Rabatt bekommst, wäre das für andere Sachen natürlich super interessant. Dass gutes Öl nicht teuer sein muss habe ich selbst gesagt und deine verlinkten Beispiele habe ich selbst schon aufgezählt gehabt - als billigere und bessere Alternative zum MB-Öl, welches normalerweise schweineteuer ist.
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277

Sonntag, 26. Mai 2013, 12:04

tut mir leid,dann hab ich dich falsch verstanden! Hab die Links von dir wohl übersehen..

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278

Sonntag, 26. Mai 2013, 22:43

Hi

Nietaufpresswerkzeug und Nietsatz sind verkauft, Haltesperre noch zu haben
Gruss Tom

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279

Sonntag, 26. Mai 2013, 23:25

Echt ne super Sache Dein Bericht über den Wechsel der Gleitschienen, das wird einige M119 retten

Tomi :thumbup:

sternenwind

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280

Sonntag, 26. Mai 2013, 23:33

@tomi:

Warum wurde eigentlich in Deinem 500er seit 13 Jahren 10W40-Öl eingesetzt. Das würde mich interessieren.

In anderen 124er wurde ab Werk wohl auch 10W40 eingesetzt.

Bei unseren beiden 124er, beides M104 ist laut Scheckheft und späteren Werkstattrechnungen durchgängig ab Werk 5W40 vollsynthetisch eingesetzt worden. Dieses habe ich durchgängig beibehalten, so dass auch heute noch wir das 5W40 verwenden.

Gab es seitens MB da Vorgaben, welches Öl ab Werk eingesetzt wurde? Haben alle M104 ab Werk 5W40 bekommen? Und wie hat sich das ab Werk bei den 500er verhalten?
Weissd a jemand was dazu?

Gruss
Markus

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