W124-Board.de

Hi

Hab gerade den neuen Wagen angemeldet die Schildermacher sind ja richtige Abzocker 31.- Euro für zwei Nummernschilder die einen Materialwert von 0.30 Cent haben man kann es auch übertreiben die lagen 2002 mal bei 15.- Euro in den 10 Jahren hat sich mein Gehalt leider nicht verdoppelt so wie die Schilder

Zitat von »Fritten-Pete«

Deswegen soll es jeder so machen wie er möchte, ich persönlich möcht im Frühjahr nicht ein
neues Steuergerät verbauen :-), sondern gleich in die Saison starten.

Hi Peter

da muss ich dir recht geben ich werde höchstwahrscheinlich mit Händlerkennzeichen zu dem hier fahren der soll mir gleich das Getriebe Schloss einbauen und gut ist, machen wollte ich das im Frühjahr aber so habe ich es hinter mir

http://www.bear-lock.de/index.php/bear-l…chaltungssperre

War ein Tipp vom einem Boardmitglied, einen Vertragspartner gibt auch in meiner Nähe, nochmal Danke

Hi

War gestern nach 8 wochen mal in der garage um den 500er mal ne halbe stunde laufen zu lassen und nen halben meter nach hinten zu fahren der radlager wegen das erfreuliche war sofort angesprungen kein sägen der drehzahl schöner rundlauf und keinerlei flecken auf dem garagenboden unterm motorraum nachdem er da jetzt seit drei monaten an der gleichen stelle steht, und die bosnischen schweißnäthe schmeißen noch immer keine blasen :-) hab dann alles einmal durchgecheckt fensterheber klima standheizung E-Sitze usw. und ist alles bestens genau so wie abgestellt. Nur das 500er typenschild hat mir einer abgeklebt jetzt hab ich da den restkleber drauf muss mal schauen wie ich das abbekomme ohne den kofferraumdeckel zu zerkratzer ich versuch das mal mit politur

Hi

So dem Saisonkennzeichen steht dann auch nichts mehr im Weg Tüv habe ich noch frisch gemacht, bin mal gespannt ob 6 Monate Stillstand irgendwelche Negativen Auswirkungen haben.

Hi

Hab heute die Steuerkette Gleitschienen und den Kettenspanner abgeholt falls es jemanden interessiert was das beim M119 kostet hier mal die Preise und Artikelnummern inkl. 10% Rabatt.





Bilder von der Erneuerung folgen

Hi

nachdem ich Getriebe, Fahrwerk, Blech,Abgasanlage usw. soweit erneuert habe wollte ich nun auch am Motor die anfälligen Gleitschienen tauschen da ich sämtliche Gleitschienen erneuere und nicht nur die oberen wird der Motor fast komplett auseinander genommen so das ich auch gleich Steuerkette, Kopfdichtung und Motorlager mitmache,

Falls jemand in der nächsten Zeit ebenfalls Steuerkette und Gleitschienen am M119 erneuern möchte kann er gerne das Original Mercedes Spezialwerkzeug von mir kaufen
alles fast Nagelneu und mit Rechnung wird einmal an meinem Fahrzeug genutzt und das wars dann auch.

Es handelt sich um einen Haltesperre für die Kurbelwelle Neupreis inkl. MwSt. 208.- Euro






sowie ein Nietaufpresswerkzeug zum Steuerkette vernieten 131.- Eurio inkl. MwSt.







Verkauf zum halben Bruttoneupreis ab 15 Juni 2013

Hi Marcus

Ja klar ich habe der Werkstatt einen stick mitgegeben damit alles fotografiert und Dokumentiert wird, die Bilder werde ich natürlich hier veröffentlichen so wie ich es immer mache, bin mal gespannt wie die Gleitschienen nach etwas über 10 jahren mit 10W40 aussehen und ob bereits jetzt die steuerkette gelängt ist und dadurch die steuerzeiten nicht stimmen, obwohl das jetzt ne reine Vorsichtsmaßnahme ist und ich bis jetzt keine probleme mit dem motor hatte.
Nur möchte ich mir einen Motorschaden durch eine gebrochen Gleitschiene ersparen, da gibt es ja einen haufen horrorgeschichten über den M119 im Netzt

Hi

Der passende Nietsatz wird ebenfalls verkauft dieser ist speziell für die Doppelrollenkette des M119, die dazugehörige Nietpresse wo der Nietsatz eingesetzt wird könnt Ihr etwas weiter oben finden
Mercedespreis 127.- inkl MwSt

Haltesperre ( alle M119 ) 110.- Euro
Nietsatz ( alle M119 ) 65.- Euro
Nietpresse ( alle Steuerketten ) 65.- Euro
Gesamtpreis 230.- Euro zzgl. Versand

Hi

nachdem ich heute in der Werkstatt war um Wasserpumpe und sämtliche Dichtungen vorbeizubringen konnten bereits erste Infos gegeben werden Steuerkette nach 13 Jahren nicht gelängt nach korrekter Ausrichtung konnte an allen vier punkten arretiert werden, auch die ersten ausgebauten oberen Gleitschienen ohne Befund ob Sie mittlerweile spröde und brüchig sind weiß ich nicht ist halt ne Vorsichtsmaßnahme.

Hi

hab schon vom kollegen gehört der den W210 E430 fährt das die ein schwachpunkt sind, leider hat mercedes nur plastikteile und keine aus Alu oder Stahl hab da schon nachgefragt, ich werde auch die Ölbrücken erneuern auch wenn es dann nur wieder plastik ist wenigstens sind die nicht ganz so ausgehärtet, obwohl die Ölbrücken wie neu aussehen nur kann man halt nicht ins Material schauen

Hi

Nachdem nun heute Stirndeckel Steuerkette und alle Gleitschienen abgebaut wurden hat sich die Sorge um brüchige Gleitschienen bewahrheitet bei der Demontage der Gleitschienen ist eine zerbröselt wie ein 3 Jahre alter ausgetrockneter Keks paar Krümmel sind in die kleine Ölwanne gefallen.
Obwohl nach einbau der Kurbelwellenhaltesperre ein vollständiges verstiften möglich war und dadurch eigentlich nichts für eine gelängte kette spricht, ist sie minimal gelängt gewesen aber noch in der 4 Grad Toleranz die Mercedes angibt ansonsten wäre ein verstiften nicht möglich
Da hab ich nochmal Glück gehabt und rechtzeitig gewechselt da der Motor keinerlei Anzeichen gegeben hat, kein Leerlaufschwankungen kein Rasseln der Steuerkette aber wirklich gar nix der Motor lief ohne Nebengeräusche, wäre diese gebrochen Gleitschiene wahrend der fahrt in die Kette gekommen und die Kette wäre gerissen oder übersprungen weil der Kettenspanner es nicht ausgleichen kann, möchte ich mir gar nicht ausmalen was mich das gekostet hätte, ich glaube dagegen ist das hier jetzt peanuts.
Fazit nie wieder 10W40 und nach 200.000 km oder 10-15 Jahren Gleitschienen auf verdacht tauschen und nicht auf erste Anzeichen warten, ich glaube das ist immer noch billiger als ein Austauschmotor mit alten Gleitschienen da baut man sich ja die gleichen probleme wieder ein und ein Austauschmotor mit überholten Gleitschienen gibt es auch nicht an jeder Ecke geschenkt

Hier die Ketten zum Vergleich unten die Neue



Dann die zerbröselte Gleitschiene

Hi Marcus

und das bei einem vor 13 Jahren Generalüberholten Motor ich schiebe die schuld mal aufs Öl die die Plastikteile aushärten aber ehrlich gesagt keinen plan, die schiene ist ja erst beim abmontieren wie glas zerbrochen wer weiß wie lange sie noch ihre arbeit völlig problemlos verrichtet hätte vielleicht nochmal 100.000 km
Materialkosten alles von Mercedes sind ca. Kette 270.- Wasserpumpe 200.- Gleitschienen 150.- Dichtungen 250.- Kettenspanner 180.- dann noch kleinkram wie neuer Keilriemen neue Bolzen für die Gleitschienen neues Öl usw.
Das schlimme ist der riesige Arbeitsaufwand da kannst du gut und gerne mit ca. 2.300 - 3.000 Euro rechnen ( inkl Arbeit /Material ) in einer freien Werkstatt, Mercedes nimmt nur für Gleitschienenwechsel ohne Steuerkette ohne neue Wasserpumpe 3.900.- Euro schätze mal mit Steuerkette und Wasserpumpe inkl Motor neu abdichten liegst du bei 5.000 Euro

Hi

Das Fahrzeug ist natürlich nicht erste Hand mit 16 hatte ich noch keine 120.000 DM für ein Auto, über die Wartung kann ich nur soviel sagen Scheckheftgepflegt wurde von mir auch überprüft also nichts selbsgestempelte 2 ordner voller Mercedesrechnungen und anfang 2000 hat der Besitzer 23.000 DM für die Generalüberholung gezahlt weil ein kühlwasserschlauch gerissen ist und er es noch unbedingt auf die tankstelle schaffen wollte, wegen dem öl möchte ich hier keine neuen Gespräche führen da ich davon keine Ahnung habe aber andere die Ahnung haben, haben dem 10W40 keine guten Noten gegeben ob es am öl lag weiß ich nicht nur werde ich es nicht mehr reinkippen, auch ein scheckheft kann keine perfekte pflege garantieren das siehst ja schon daran das Rost nie entdeckt wird weil keiner ohne grund am unterbodenschutz kratzt.
Es sind Bilder von meinem Fahrzeug das heißt nicht das es bei anderen genauso aussieht.
Und ja vielleicht würden die Gleitschienen mit 5W40 oder 0W40 noch spröder sein ich weiß es nicht, beim Öl muss man halt mit dem Motto kommen billig ist Müll und Gut ist teuer aber recht hast du ich kann meine Aussage nicht bekräftigen das können gerne die Ölspezies ausdiskutieren ich verdächtige nur das Öl weil es hier verteufelt wird aber auch mit ordentlicher begründung