W124-Board.de

Also ich stell das Auto warmgefahren, vollgetankt und frisch gewaschen mit frischem Ölwechsel (beim 600SL eh alle 10000km fällig ) hin. Batterie kommt ausgebaut auf den warmen Dachboden ans Erhaltungsladegerät. Geruchsneutrales Katzenstreu in ne Wanne und rin damit. Standräder drauf, und anschliessend das ganze Gebäude mit Mausefallen neuester Generation "vermient". Und dann darf der Raum nurnoch betreten werden, um die Mausefallen zu inspezieren. Im Frühjahr dann sofort auf Standrädern auf die Bühne und die ADS Regelstangen (hat der W124 E500 auch welche) gestaucht. Mit Fahrbereifung Luftdruck prüfen, Auto vorsichtig warmfahren, und dann die freie A4 nutzen um die Tankfüllung in ca. 35 bis 40 Minuten durch den Auspuff zu entsorgen und durch frischen Sprit zu ersetzen. Anschliessend Innenraumpflege...ein wenig Staub lässt sich halt nicht verhindern.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Hi,

ich meine, Du solltest Dir genau überlegen, ob Du das Fahrzeug doch spontan bewegen willst.
Ich fahre auch sehr gern spontan mit dem SLK und daher ist er im Sommer nicht besonders "eingemottet" sondern immer in einem betriebsfähigen aber klinisch sauberen Zustand. D.h. der Luftdruck ist erhöht, der Lack ist generell mit Swizol behandelt und wird regelmäßig sauber gehalten, der Tank ist annähernd voll und solche Sachen, wie Gummis ölen, Leder fetten oder Motorraum sauber halten mach ich ab und zu abends beim "Garagenbier". Im Winter kommen die Winterräder drauf und bei tiefstem Schnee wird er im Autopyjama eingepackt. Dennoch kann ich durch die Vollzulassung jederzeit damit fahren. Und das mache ich auch manchmal im Winter bei Trockenheit und Sonne. Der 124'er ist durch die o.g. Oldtimerversicherung so günstig, dass ich unterm Strich für die von Dir angesetzten 350,- beinahe beide Fahrzeuge im ganzen Jahr versichern kann.

Ich meine, Du wirst irgendwann hinterm Steuer sitzen und Dich ärgern, nicht mal ne kleine Runde um den Block drehen zu können. Es sind dann meistens die schönen Februartage ...

MfG Alex

Ich würde ihn einfach fahren! Dafür ist er doch gebaut... Wenn es jetzt ein Museumsstück oder Concours Fahrzeug mit 50000km wäre, wäre das was anderes.
Bei den 270000km ist es doch egal, ob da 20 oder 30tkm mehr oder weniger drauf sind.
Wenn was kaputt geht oder gemacht werden muss, wirds halt gemacht.
Grundsätzlich musst Du Dich aber fragen, ob Du Lust hast, dass Auto zu fahren. Wenn ja, dann machen und nicht darüber nachdenken, was passieren könnte.
Ist doch ein Mercedes
Lieben Gruss
Michael

Bzgl. Scheibe

An meinem schwarzen war die Frontscheibe einwenig milchig, aber heftiger Rost darunter. So hate man auch keinen Rost gesehen. Die Metallclipse mussten sogar teilweise neugenietet werden.

Am weissen 124er (MoPf1) haben wir heftige milchige Frontscheibe. Wie es darunter aussieht? - Keine Ahnung, So sieht man auch nichts.

Bei einem Wagen, den ich noch lange behaölten will würde mich die milchige Scheibe schon einwenig nervös machen.

Ich hoffe, dass an Deinem Wagen nur die Scheibe das Problem ist.


Bzgl. Einlagern ist das meiste schon gesat.

Ich mache immer folgendes:

Vor dem einmotten:

Waschen, Lack versiegeln, Leder nochmals gut pflegen mit Ledermilch, auch das Lederlenkrad und das Raffleder der Türpappen,
auf alte Stahlräder mit alten Reifen stellen
Unter dem Lenkrad im Fahrerfussraum und im Kofferraum Entfeuvhtergranulat hinstellen (regelmässig kontrollieren wie es mit dem Granulat ausschaut, dann weiss ich ob die Garage feucht ist.

Vor dem Abstellen in der GArage den Wagen nochmal auf 50 km warm fahren.

Während der Lagerzeit öfters per Hand den Wagen verschieben, damit die Radlager nicht immer in der selben Position und Belastung verharren.

Batterie ausbauen, an unseren 124er schadet das keinem Elektronikteil (anders bei neuen Wagen).

Ölwechsel werde ich künftig immer machen, wenn ich meinen aus dem Winterschlaf hole, da das Öl eh in der Ölwanne schlummert.

Feuchtigkeit hast Du ja durch die letzte Fahrt "herausgefahren".

Das war es schon.

Da meine Garage sehr trocken ist - mache ich auch keine Fenster auf Spalt auf (mir käme da zu viel Staub und Spinnen rein).

Garage sollte trocken sein und idealerweise ein wenig luftig.

Ein Kollege hat so einen Omega mal über 5 Jahre eingelagert und er sprang tadellos an und fuhr anschliessend bestens. Der Omega lebt heute noch und fährt.

Ach - was ich auch noch mache, wenn mein Scheibenwischergummi noch gut ist - ich baue das Wischerblatt aus und lege es gereinigt in den Kofferraum oder Fussraum. Ob es Sinnmacht ????
Ich denke mir aber, dass die Gummilippe so länger noch eng auf der Scheibe anliegt.

Den Wischer klappe ich ohne Wischerblatt wieder auf die Scheibe, lege aber weiches Styropor oder Filz darunter, damit der Wischer seine gewohnte Stellung hat und die Federn nicht dauernd in anderer Stelle sich befinden. Zu dem verteilt sich die Last den Wischers von pünktuell auf grösser flächig bzw. wird gemildert.

Vielleicht Unfug, aber ich mach es, ist ja kein grosser Akt. Aber ich mache es nur, wenn das Wischerblatt nicht im Frühjahr eh gegen ein neues ersetzt wird.

Ja, so hat ein jeder seine Ticks, grins.

LG
Markus

Hinten ist an einer Limo seltener, meistens sind hinten die Coupes betroffen.

Zitat von »sternenwind«

Hinten ist an einer Limo seltener, meistens sind hinten die Coupes betroffen.

Liegt daran, dass beim Coupe eine andere Scheibe verbaut wurde. Diese konnte bei der Limo als Sonderausstattung geordert werden.


Viele Grüsse,
Christopher

Hallo,

wenn man den Wagen vor dem Einlagern noch mal 50km warm fährt, bildet sich doch beim anschliessenden Abkühlen in der Garage wieder überall Schwitzwasser, oder? Vor allem in den Auspufftöpfen und- rohren.

Max

hi tomi,

ich vermute dass sich die dichtung ums glas herum langsam auflöst, das kannste aber

mit handelsüblichen karosseriekleber wieder dicht kriegen... musst die streuscheibe

halt einmal komplett rausholen und alles ordentlich sauber machen...

jupp!

Ölwechsel macht man VOR dem Einlagern, denn dann sind alle Schwebeteilchen noch mehr oder weniger homogen im Öl verteilt. Nach 6 Monaten Standzeit hat sich der ganze Siff abgesetzt und kommt bei nem einfachen Ölwechsel ohne Spülung nicht mit raus.

Zitat von »Tomi.Tom«

Ein Sammler hat von allem ein bisschen Cabrio, W123, Sec, ne schöne Sammlung

http://www.youtube.com/watch?v=OOlftUM_8eI&feature=relmfu

HAMMER!

Viele Grüsse,
Christopher