Marcus seiner! [ 500E ]

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Faxe

Schüler

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 21:56

Moin,

ja,manchmal kommt dieErnüchterung erst beim "zweiten" hinsehen...
Mach Dir mal keinen Kopf, dass ist doch noch harmlos und nur die Ecke vorne

Würde da einfach ein schönes Passblech zurecht klöppeln und die Stelle schön wieder herstellen.....
Als aufwendig würde ich das nun nicht bezeichnen.....

.....Grammatik gelernt bei Joda Du hast.....

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Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 22:05

Hi Marcus

Schau dir alle anfälligen ecken an so hat es bei mir auch angefangen das ist oft nur die spitze des Eisbergs

Gruss Tom

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Marcus 500E

Schüler

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 22:07

Ja hoffentlich beibts bei der " kleinigkeit". Hatte ihn letzte woche wegen ölwechsel auf der Bühne, aber bis auf ein kleines Loch unter Batterie konnt ich nix gravierendes finden. Hab jetzt gleich mal fluid film as-r bestellt und wert mich auf genaue Suche begeben!
Gruss

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Marcus 500E

Schüler

Beiträge: 147

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 22:09

Hi Tom,
Was kam denn bei dir noch so alles zum Vorschein?
Gruss

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Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

Mittwoch, 22. Mai 2013, 22:21

Guck mal bei bei mir rein tomi.toms 500E auf seite 4,5,6 da hast du dann alle gefährdeten stellen

Gruss Tom

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Ritschie

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2012

Mittwoch, 22. Mai 2013, 23:44

Ich würde auch mal in Ruhe die neuralgischen stellen durchgehen...Beiträge wo die sind findest du hier ja genügend. Ich denke wir werden uns alle damit abfinden müssen, dass es rostfrei auch beim 500er nicht gibt und Schritt für Schritt die stellen eben richten oder richten lassen, je nach Fähigkeit und Zugang zu Werkzeug....vielleicht kannst du ja mal berichten was du sonst noch findest und wie du die Probleme beheben willst, das ist dann Super interessant für alle ! ..... Wenn du den Wagen lange fahren willst rentiert es sich sicher....selbst bei teuren Exemplaren >30k mit erster Hand und scheckheftwartung findest du unter Umständen Rost....also nur Mut ! Ich denke der 500er ist es Wert !

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bb1

Schüler

Beiträge: 84

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 20:03

Kein Wachs!!!! Das bietet dir nur sehr geringen Schutz vor Korrosion!!!

"Fette" heißt das Zauberwort zum Schutz vor der braunen Pest..

In der MB Garage:

92 - 500E
94 - E320 Cabrio
95 - E320T - Sonderwerkslackierung - Code 009 - Limited Saphirschwarz Metallic
97 - SL500 - 40th Anniversary Edition
05 - SLK55 AMG
16 - CLA200 AMG Shootingbrake
16 - E63s T (212)

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Marcus 500E

Schüler

Beiträge: 147

Registrierungsdatum: 13. September 2012

Wohnort: Ebermannsdorf

Typ: 500 E

Baujahr: '92

Donnerstag, 23. Mai 2013, 21:56

Hallo,

komme gerade aus der Garage. Hab mir aufgrund des Schwellers jetzt mal mein Auto komplett angeschaut.Hab überall die innenkotflügel und alle Saccobretter und Verkleidungen entfernt.Beide Stoßstangen hab ich auch gleich runter gemacht.Leider haben sich meine schlimmsten befürchtungen bewahrheitet.Der sieht so aus wie Tomis 500er aus seinem Showthread.Am schlimmsten sind die Radhäuser hinten, da sind alle 6 Gummistopfen komplett weggerostet und ca 10 cm große löcher nur vom hindrücken entstanden.Optisch hats nicht schlimm ausgesehen, aber allein der daumendruck hat gereicht.... unter der Batterie im Kofferraum ist auch ein Loch.Verschiedene Roststellen unter dem Fahrzeug hab ich auch gefunden, sind aber nicht durch. Bin jetzt sowas von deprimiert. Muss mir jetzt erst mal überlegen wies weitergeht mit dem Wagen. :kotz:

Traurigen Gruß
Marcus

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Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

Donnerstag, 23. Mai 2013, 23:01

Hi Marcus

Sehen wohl einige so aus, jetzt musst du entscheiden machen lassen oder karre verkaufen so lassen kannst es nicht da es immer schlimmer wird irgendwann sagt auch der tüv Nein.
Schau noch hinter den rücklichtern scheinwerfern ersatzradmulde schiebedach und hinter den leisten an front und heckscheibe nach ach so unter den türen gammelt er auch gerne

Gruss Tom

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Ritschie

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2012

Donnerstag, 23. Mai 2013, 23:02

Na richten lassen natürlich ! Rostfrei gibt's nicht beim w124. Wenns doch dein traumwagen ist, such dir nen guten Kfz Schlosser und los....rund um die stopfen im hinteren Radhaus sind viele 500er morsch...

Das der batterieboden hintenrechts schnell durch ist , ist auch üblich...da gibt's ein reparaturblech

Hast du die Kotflügel vorne auch runter gehabt? Türen unter den Saccos ok?....

Prüf doch nochmal ob du den Wagen erhalten möchtest....und weiterhin bereit bist pro Jahr eine vierstellige Summe zu investieren...Mkb, Verteiler, Fahrwerk, Federbeine, Automat, Motor...alles ok ?

Der 500er hat ja gute Voraussetzungen ein Klassiker zu werden und verdient es sicher gut erhalten zu werden....

Vielleicht kann ja ein Profi aus dem Forum mal Posten was es z.bsp kosten würde einen Radlauf mit reparaturblechen instandzusetzen...ebenso batterieboden...dann kannst du das ja mal kalkulieren ....

Kopf hoch, ich glaube da sind die meisten 500er Besitzer schon durch oder stehen noch davor...! Wär doch schade wenn der Wagen uns nicht erhalten bleibt !

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Marcus 500E

Schüler

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Typ: 500 E

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 23:38

Hallo,

die Rücklichter hatte ich raus, da ist glücklicherweise alles ok. Auch unter den Frontscheinwerfern gibts keinen Rost. Aber der Unterboden ist überall wo man den Unterbodenschutz abkratz braun.... Motor, Getriebe und Elektrik ist ok.Sind ja auch in den letzten Jahren ca 6000 euro reingesteckt worden.MKB, Kats, Steuergerät, LMM usw.alles neu.Vor ca einer Woche bekam er erst komplett neue Flüssgkeiten (ÖL,Bremsflüssigkeit). Bin hin und hergerissen.Denke man sieht erst die Spitze vom Eisberg....lass mal da erst den komletten Unterbodenschutz runter sein.....als erstes muss ich jetzt auf jeden fall mal den Schweller instand setzen und die hinteren Radhäuser richten.So kann ich ihn ja nicht mal verkaufen.Und ich hab ihn erst Samstag 3 Stunden poliert und dachte ich muss nur noch ein paar Kleinigkeiten machen.....

Gruß
Marcus

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

Donnerstag, 23. Mai 2013, 23:50

Da ist imho noch soviel vorhanden, das man das ohne Rep.Blech richten kann.
Meine waren von Van Wezel.
Passform gut, Materialstärke auch.
Das Problem bleiben hinterher die Schweißstellen bzw.die Versiegelung derselben.

Wegen so einer Kleinigkeit sollte man die Flinte nicht ins Korn werfen, bzw. einen 500er aufgeben.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

Freitag, 24. Mai 2013, 00:46

Hi

Ja, ist im ersten moment ein mieses gefühl da denkt man man hat einen guten 500er erwischt und dann gammelts doch an einigen ecken aber das was du da jetzt gerade durchmachst haben viele durchgemacht lass das erstmal sacken überlegst dir einen plan, wenn es dich finanziell nicht überfordert mach ihn heil es lohnt sich, und so schlimm wie bei mir wirds bei dir nicht 2010 fahrzeug gekauft fahrwerk wegen unerklärlichen poltern komplett neu dann 2011 Getriebeschaden 2012 rost gefunden entrostet neu lackiert und jetzt 2013 Steuerkette und Gleitschienen, also kopf hoch das wird schon

Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (24. Mai 2013, 00:55)

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ThomasV8

Tunnel-Monster

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Baujahr: 1990-2013

Freitag, 24. Mai 2013, 08:07

Hallo,
bei meinem sah es auch zum fürchten aus.
Mach mal die Kotflügel weg und dann wird sicher noch einiges zum Vorschein kommen.
Batterieblech war auch jenseits von gut und böse.
Gruß Thomas

»ThomasV8« hat folgende Dateien angehängt:

CIMG0862.jpg (258,95 kB - 59 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2018, 11:43)
CIMG0878.jpg (279,71 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2018, 11:42)
IMG_0051.JPG.JPG (246,05 kB - 47 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2018, 11:42)
IMG_0050.JPG.JPG (189,86 kB - 45 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2018, 11:42)
IMG_0128.JPG.JPG (208,22 kB - 38 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2018, 11:42)

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Marcus 500E

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Freitag, 24. Mai 2013, 16:35

Hallo!
Zuerst mal vielen lieben Dank für eure aufmunternden Worte!

War heute bei einem Lackierer; der würde mir die dringlichsten Sachen wie Schweller, hintere Radkästen und Batterieblech für ca. 1000€ machen.
Damit hätte ich dann erst mal wieder Luft und würde mich in Schritt 2 an den Unterboden ranmachen.

Übrigens meint er, er würde in den Radkästen nur Reparaturbleche verschweißen.
Kann mir eigentlich jemand von euch dagen wofür diese Gummistopfen gut sind?

Gruß Marcus

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Mad_Mat

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Freitag, 24. Mai 2013, 18:42

Die Stopfen sind da um dort Wachs/Fett in die Hohlräume zu sprühen.

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Ritschie

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Freitag, 24. Mai 2013, 18:46

Es gibt noch reparaturbleche fuer den radkasten ?

Der Betrag klingt fuer mich fair...

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Marcus 500E

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Freitag, 24. Mai 2013, 18:52

Nein er würde die Bleche selbst anfertigen.

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Tomi.Tom

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Freitag, 24. Mai 2013, 19:08

Zitat von »Marcus 500E«

dringlichsten Sachen wie Schweller, hintere Radkästen und Batterieblech für ca. 1000€ machen.

Hi

Genau, und den Unterboden machst nächstest Jahr so hast du nicht alle Kosten auf einmal und hast das Fahrzeug trotzdem Zeitnah fertig. das wird schon.

Gruss Tom

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Marcus 500E

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Typ: 500 E

Baujahr: '92

Sonntag, 26. Mai 2013, 13:43

Hallo,

Hab jetzt beide Kotflügel runter und Gott sei Dank sieht er da noch sehr gut aus.
Da muss ich eigentlich nur vorbeugend gegen Rost arbeiten.
Das Einzige was nicht mehr so gut aussieht ist auf der linken Seite dieser schwarze Druckspeicher. Ist der fürs ASR?
Kann man den einfach so ersetzen und was kostet der?

Gruß Marcus

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Marcus seiner! [ 500E ]

Zitat von »Marcus 500E«

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