W124-Board.de

Hallo Knut: jawohl. Auch schon ausprobiert auf der Autobahn in Deutschland.

Sehe Bild. Bin selber sehr froh mit'm Resultat und finde es sehr gut aussehen. Zum Glueck faellt's kaum auf mit'm 199 Farbe. Die Gitter habe ich schwarz seidenmatt lackieren lassen und die Scheinwerferblenden selbst natuerlich in 199.



Motorische "Verbesserungen" also jetzt:

1. die Scheinwerferblenden mit Lufteinlaesse (selbstangefertigtes Idee mit als noch nicht vorher gesehen drei statt die ueblichen zwei Lufteinlaesse),

2. die Uni-Kat 200 cpi Metallkats in die originale Katanlage.

Diese zwei zusammen sollten also eine bessere Beatmung der Motor geben.

Es wird noch ein "2 ein 2 aus" Adsorptionsmittelschalldaempfer und ein "2 ein 2 aus" Adsorptionsendschalldaempfer geben in Edelstahl mit Originaloptik (also zwei nach unten gebogene Endroerchen).

Dann vielleicht mal eine Vermoegensmessung auf'm Dyno.

Habe waehrend meine Reise durch Deutschland ausgefunden dass alles an mein Auto weiter noch schoen original / standard ist: Software und alles.

Auf'm TomTom GPS haben wir echte 260 km/St geschafft und da fuehlte ich dass ab 255 km/St das Motorsteuergeraet anfing die Benzineinspritzung ab zu kneifen.

Die Metallkats davon hoert man kaum eine Aenderung, es sei man faehrt mit die Fenster offen neben eine Wand und gibt gas. Dann hoert es sich ein bissl "metallischer" an als die standard Keramikkats.

Weiter nur sehr, sehr beeindruckt von diesem Auto. Die Gelassenheit mit dem die 250 km/St durchfahren wird, das habe ich noch bei keinem anderen Wagen erfahren und ich habe schon schnelle Autos gefahren....

Alles zusammen haben wir die ganze Reise so rund die 16,7 Liter auf 100 gefahren und das ist fuer diese Fahrweise nicht schlecht zu nennen.

Fr. Gr. Jason.

Hier ein Bildchen vom Mittelkonsole.



Die Holzteile habe ich aufarbeiten lassen durch Stefan im w201 Forum.

Stefan leistet gute Arbeit gegen faire Preise.



Frage: wo befinden sich die Laempchen die die Klimaanlageschalter beleuchten?

Die haelfte ist bei meinem naemlich dunkel und ich moechte die erneuern.



Fr. Gr. Jason.

Hallo "Das124coupe": danke fuers Kompliment.

Selbstverstaendlich darfst du das Idee kopieren: wir sind hier doch alle um mit einander zu teilen, oder?

Ausserdem habe ich kein Urheberechte auf dieses Idee.

Freut mich zu sehen wie's auf deinem aussehen wird.

Funktionieren tut's beim V8 sicher: er kann jetzt viel freier ansaugen.

Fr. Gr. Jason.

Und weiter geht's: hier ein Satz Brabus Monoblock III in 19 x 9,5 mit ET35 und LK 5 x 112.



Bordsteinschaden wird behoben weil diese Satz zum "Felgendoktor" geht.

Da werden die wieder total neu gemacht.

Die Lackierung bleibt wie bei diesem Satz, denn ich finde's schoener mit "standard" silber als al die polierte Varianten die ich bis jetzt gesehen habe.

Fr. Gr. Jason.

Keine blasse Anhung: hat'n Kumpel gemacht der allerhande metallbearbeitung Geraete zu verfuegung hat.

Ist wohl gefraest worden: kein Idee wie.

Fr. Gr. Jason.

@ Christian: das sieht auch gut aus!

Jeder soll natuerlich davon machen was ihm / ihr am besten gefaellt.

Schon Spass dass es soviele Variante geben wird auf das einfache Thema vom Scheinwerferblende mit Lufteinlaesse.

Selber hatte ich gerne runddrahtgitter rein gemacht.

Das ist wieder eine Variante.

Dieses Alugitter das bei mir jetzt drin ist war billig und verfuegbar, also ist's das geworden damals.

Freut mich Bilder zu sehen von was Ihr zusammenbastelt.

Fr. Gr. Jason.

Letzte Woche die Laempchen der Klimatasten erneuert.

Hierunter eine kleine Reparaturanleitung in 10 einfache Schritte:



1. Radio raus,

2. Zwei schrauben (nach oben weisend beim Radio) raus,

3. Klimaholzteil ausbauen,

4. Zwei viereckige Alukleberchen an vorderseite oben / zwischen die Klimatasten abnehmen und dann sieht man die zwei Laempchen,

5. Kunststoffröhrchen womit Kinder zB Schorle trinken auf die dahinter liegende Laempchen druecken,

6. Laempchen mit'm Kunststoffröhrchen ausziehen,

7. Neue laempchen zurueckbauen entweder mit Kunststoffröhrchen oder mit sehr feine Zange. Falls man die neue Laempchen bei noch eingebautes Klimatastenteil mit Zange statt Kunststoffröhrchen einbauen will, hat man nur eine Chance. Falls naemlich dann ein Laempchen ins Klimatastenteil reinfaellt, dann noch kein Not. Man muss dann halt nur das Klimatastenteil ausbauen und schuetteln bis das Laempchen wieder raus faellt),

8. Laempchen testen,

9. Alles zurueckbauen,

10. Fertig (Arbeitsaufwand etwa eine halbe Stunde oder vielleicht mit Saubermacharbeiten eine Stunde).



Laut Mercedes ETK sollten bei meinem 2 x 12V 1,2 W Stecklaempchen verbaut sein.

Bei ausbaukontrolle stimmte das auch von die originale Laempchen die da raus kamen.

Bei diese Laempchen sollte man nur genau die von Mercedes vorgeschriebene Laempchen verbauen da sonst die Leuchtleitungplastikteile schmelzen koennen.

Bei Kontrolle war bei meinem da alles schoen original und in ordnung.

Jetzt ist alles wieder wie original neu schoen beleuchtet.

Fr. Gr. Jason.

Naechste Woche habe ich vor mal wieder am E500 zu basteln.

Osram Nightbreaker in die Scheinwerfer einbauen und Osram Diadem in die weisse Blinker habe ich neben saubermach Arbeiten usw vor.

Den W124 ist sicherlich nicht bekannt um die gute Ausleuchtung der Strasse waehrend naechtliche Fahrten....



Auch moechte ich die beleuchteten "Mercedes-Benz" Einstiegsleisten anschliessen.

Die hat ein vorherige Besitzer wohl eingebaut und nicht angeschlossen.

Wer von euch weiss wie das gemacht wird?

Ich bin schon so weit dass ich verstehe dass dies ueber die Tuerschalter gemacht werden soll.

Was ich nicht weiss ist ob jede beleuchtete Einstiegsleiste so'n Spannungskonverter benoetigt oder ob die alle ueber einen Spannungskonverter gehen?

Eine Anschlussanleitung / ein Schaltplan falls verfuegbar waere schoen.



Weiter noch allerhande kleine Sachen so wie Abschleppschutzneigungssensor fest einbauen.

Der liegt jetzt noch herum unter'm Ruecksitz und das ist fuer'n Quecksilberschalter nicht optimal zu nennen.

Muss dafuer ein Befestigungswinkelchen anfertigen und das dann kleben, denn der Originalwinkel fehlt und ich will nichts bohren in der Karosse.



Also: allerhande kleinkram die ein Auto falls gut gemacht halt unterscheiden von eine Leiche sag mal...

Fr. Gr. Jason.

@ Christian: fuer mich funktioniert's befriedigend.

Vergleichen kann ich Klimaautomatik nicht mit die konventionelle Klima.

Deswegen kann ich deine Frage leider nicht beantworten.

Es war damals eine Aufpreis bei Mercedes die Klimaautomatik zu bestellen.

Nur: teurer ist nicht immer besser.

Habe auch viele Geschichte gelesen wobei Leute den standard Klima ueber die Klimaautomatik bevorzugen.

Wie gesagt: vergleichen kann ich die zwei halt nicht weil ich nur die Klimaautomatik erfahren habe und nicht die konventionelle Klima.

Fr. Gr. Jason.