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Hallo,

1800kg ist natürlich schon mal ne Hausnummer. Tandem?

Wenn Benz das Cab bis 1900 legalisiert, dann sollte das auch gut gehen.

Würde bei Tandem eher drauf achten: Welches Fahrwerk hat das Zugfahrzeug (Standard oder Sport --> langer Hals beim Haken), und sowieso: mit, oder mit ohne Niveauregulierung.

MfG Diesel

Würde dann auf jeden Fall keinen E220 kaufen
Niveauregulierung ist auf jeden Fall von Vorteil, haben ja einige Cabrios.

Zum WoWa ziehen würde ich aber viel eher den SDL bevorzugen

Gehen tut das. Die Frage wie.
Aus Spaß an der Freund habe ich mal nen Trailer mit nem anderen 124 drauf ~ 2 to. gezogen.
Waren aber nur 10 km. Mehr wollte ich damit auch nicht fahren.
Der ging hinten trotz korrekter Stützlast ganz schön in die Knie und hat einmal auch durchgeschlagen.

Zitat von »2960«

Niveauregulierung ist auf jeden Fall von Vorteil,

Wie bei jedem anderen 124, wenn man schwere Anhänger ziehen will.
Beim Cabrio kommt dazu, das es leer auf der HA schon ca. 200 kg schwerer ist, wie eine Limo.
Das es die gleiche HA-Last, wie ein TEE hat ohne dessen Verstärkung oder Niveau.
Wegen dem höhren Gewicht an der HA sind die Federn und Stoßdämpfer meist noch müder, wie bei Limos und viele Cabrios lassen eh schon den Hintern hängen.
So ein schwerer Einachser, drückt dann im Fahrbetrieb, trotz korrekter Stützlast, nochmal anders auf den Haken.
Spritverbrauch rechne auch mal mit 3-4 ltr. mehr.
Ich brauche mit meinem Halben schon 2 mehr.
Die Luftniveaudinger gibt es für den 124 imho leider nicht mehr neu.

fahre und fuhr jahrelang an der Limo 2to tandemhänger
eigtl kein Problem
oder hattest du den Hänger an deinem Cab dran ?
grüßle
uli

Habe die 2,1 to extra zu Versuchs-/Erfahrungszwecken ans Cabrio gehängt.
Waren ja nur 10 km.
In der Limo waren da noch die Eichbachs drin.
Damit einen schweren Anhänger zu ziehen habe ich nur einmal gemacht.
Die Federn/Stoßdämpfer waren damit fast ständig auf Block.
An so nem verkehrsberuhigenden Hügel ist der mit dem Haken aufgesetzt.
Insofern, Eibach kann man auch mit der Flex simulieren.
Mit dem originalen Sportkram in der Limo, den es ohne Niveau mit AHK nie ab Werk gab, ist es auch ohne Niveau wieder zumutbar.

da sind die geleben h&r angenehmer die cih in der Limo drin hab
ok die sieht mittlerweile eigtl keinen Hänger mehr, nur im Notfall. aber vor 3 4 Jahren als ich die 3 autos ausm Saarland (300TE3,6 brabus und 2x 400er zum schlachten) geholt habe musste sie ran, die Berge bei Kaiserslautern hat se mit 65 kmh gemeistern und von der Optik her wars auch gut