W124-Board.de

Hallo

ich war bei einem Mb Spezi der einen großen Hermann Tester sein eigen nennt. Habe mir sagen lasssen das dieser Apparat das non Plus Ultra unter den Prüfgeräten ist. Soll eine speziel Anfertigung im Auftrag des MB sein.

Ich habe erst meinen schelcht laufenden w201 hingebracht und fand innerhalb 5 sekunden raus das der zu Fett lief, eigenstellt und gut ist.

Dann brachte ich meinen 300 er hin, der meiner Meinung nach auch zu Fett läuft.

Dabei meinte der Meister das kurze Zeit später der 300 liefe auch zu Fett, aber die Lambdasonde wäre auch träge. Sie regelt ohne zweifel aber eher gemütlich ( 197.000 km ) .

der Meister meinte ich müsse in diesem Fall erst ein mal die Sonde erneuern und eine gesunde Gemischeinstellung hinzukriegen.

Also habe ich eine NGK gekauft und dran machen lassen, das gemisch wird in den kommenden Tagen eingestellt.

ich habe aber mit der neuen Lambdasonde das gefühl das mein Auto Träger und ist mehr power für den gleichen Schub braucht, merke ich sofort an der Economy Anzeige.

Muss eine neue Sonde erst " eingefahren " werden, braucht es anpassungs Zeit ??

Bin jetzt gerade mal 20 km mit der neuen Sonde gefahren, habe vor morgen 900 km zu fahren, soll ich lieber erst warten , so lange bis das Gemisch exakt eingestellt ist, kann ich meine Sonde gleich versauen, weil mein 300 er immer noch vom gemisch her zu Fett läuft.

Brauche einen Rat .

Übrings meinte der monteuer der Sonde , das die alte noch Top aussieht und das das rausgemischenes geld sei.

habe 95,- incl Märchensteuer NGK ( mit % )

habe das Gemisch einstellen lassen, bei MB war kostenlos, weil Samstag und keiner von den Chefts da war.

Alles im allem hat das nur 15 Min gedauert. Jetzt ist alles so wie vorher und besser, besser weil ich das Gefühl habe das er spritziger ist.

die NGK Sonde soll angeblich flotter als die Bosch sein. Im gas Betrieb soll soweiso jeder einzelne teil von der Zündund nahezu 100 % laufen, und die Sonde gehöhrt meiner Meinung nach dazu.

11-12 Gas oder Benzin ??

@schanky


zum verbrauch kann ich nur folgendes berichten;

hatte bis her 3-4 w201 2,0 und 2,3 Liter
und darüber hinaus 2x w124 ( 230 TE ; 300 E )

wobei ich schon sehr sparsam fahre und dabei ein paar tricks beachte ;

wei Eco Contackt Reifen + 02-04 mehr Luftdruck.
immer sauberer Luffilter , Schubabschaltung , Zündkabel usw. erneuern.


Klingt schon viel jedoch , tue ich es immer wenn ich für nötig halte.
ich fahre viel Stadt und Landstr, keine Autobahn .

Dabei hatte ich beim 2,0 ( 4 Gang schalter ) so um die 9Liter
beim 2,3 bin ich vom anfänglichen 12,5 auf 9,5 runter tendenz fallend.

beim W124 230 Te ( 4 Gang Schalter ) hatte ich den mit 10,5 gefahren und meinen 300 er auf Benzin mit 12 ( Automatik )

Ich würde immer mal das Gemisch einstellen lassen, und soweit ich weiss hat den Hermann Tester nur MB und ausgewählte Spezis.

der 1,8 er solll ja eh etwas mehr wie der 2,0lizer verbrauchen.

Dem nächst wandert mein 2,3 e201 auch zum Gas Umrüster . Dann laufen beider auf LPG