W124-Board.de

Dacht ich mir.
Ich habe den Plan dazu wiedergefunden.

blau/rot und grau/gelb miteinander verbunden? Wird auch gerne vergessen.
Jeweils die beiden blauen Enden mit grau/rot bzw. blau/gelb verbunden?
Orange muss nicht unbedingt angeschlossen sein. s. h. Plan

Haben den Fahrzeugspezifischen Stecker mit den Kabeln für W124 Also die MT150 MB2 und alles nach Plan angeschlossen !Muß dazusagen , daß ich alles gelötet habe anstatt die Schmarotzer zu nehmen .
Hab auch schon mal blaugelb und grau rot an den Blauen Kabeln getauscht ! Leider auch keinen Erfolg gehabt !Ich weiss ja auch nicht!

was ist den wenn ich die Komfort ZV mit Fensterheber funktion hab kann ich die weiter nutzen (mit Funk)?

muss ich da was beachten?


stims

jupp.

Die Komfortfunktion hat einen eigenen schaltdraht zum steuergerät.
Beim schliessen müssen beide masse bekommen.
Problem1: dann gehen deine fenster immer zu beim schliessen, auch wenn sie schon zu sind.
daher wird der motor hier die fenster immer schön in die dichtungen pressen.
da der motor keinen endabstellschalter hat, sondern über ein kleines bi-metall nur die lastaufnahme gemessen wird, denke ich, das es hier auf dauer etwas zerreissen wird

beide leitungen müssen den schliessimpuls liefern, bis die fenster zu sind. sonst gehts net. (einklemmschutz)
der ZV impuls ist nur ca 1 sec lang... das reicht net ganz

daher hab ich folgendes gemacht:

kofferraumöffner anschluss an der zv auf ein zeitrelais gelegt.

aufmachen = knopf drücken
zumachen knopfdrücken
komfort verriegelung:

kofferraumöffner drücken = Zeitrelais zieht an für ein paar sekunden
ZV Zumachen = das schließsignal geht für ca 3 sekunden auf ZV und Komfortanschluss = Türen und fenster DICHT!