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Hallo.

Welches Korrosionsschutzfett ist denn bei der Beplankung bei Mannis Wagen eingesetzt worden? C100 oder C50? Welche Schichtstärke in wievielen Arbeitsaufträgen wurden aufgetragen?

Bei den derzeitigen Aussentemperaturen tropft mein Wagen geringstfügig, jedoch nicht aus den Wagenheberaufnahmen oder Radkästen. Ich habe am Unterboden das C100, das C050 folgt in diesem Herbst. Selbst beim C100 habe ich nur einige Tropfen derzeit.

Es kann sich jeder an meinem schwarzen 124er selbst überzeugen, beispielsweise wieder diesen Samstag in Krefeld beim Hähnchenstammtisch.

Fette fliessen bei höheren Temperaturen, dass ist der Sinn der Kriechwirkung. Somit tropfen sie auch. Und besser ein Fettfleck als ein Rostfleck wie der Kollege aus dem Norden sagt. Die "Fettflecke" am Boden brauche ich nur erhitzen, mit paier aufsaugen und eventuell kurz Haushaltsentfetter nehmen und weg sind sie.

Wie Korrosionsschutzfette wirken ist hinreichend im Downloadbereich unter www.ceducci.com hinterlegt.

Beste Grüsse
Markus

Hallo,

im Bereich der Türsaccos habe ich z.B. auf das massive Verwenden des Fetts vezichtet.
Lediglich um die Öffnungen der Halterungen (Türseitig) habe ich das C50 per Hand aufgetragen.

Hintergrund:
Wer mal die Saccos unten hatte wird festgestellt haben, dass da Staub und Wasser durchläuft, zwischen Sacco und Tür.
Die kritischen Stellen ergeben sich eigentlich nur um die ausgestanzten Stellen.

Da ich kein Schmutzbiotop hinter den Saccos wollte, mit Schmirgelsand am Ende, reicht mir dann die Feianhaftung des Fetts in der direkten Umgebung.
Die Alternative wäre das Vollfüllen des Hohlraums, dann schägt die Tür vermutlich auch satter zu.

Die Innenseite der Tür ist dann wiederum mit "reichlich" C95 per Sonde bearbeitet.



MfG DIESEL

So wie es Diesel gemacht hat ist es richtig. Wobei innenseitig der Türen auch das C050 gut geeignet ist, da hier jede Stelle beim Verarbeiten erreichbar ist und die Kriechwirkung von untergeordneter Bedeutung ist.

In Höhe des Abschluss oben des Saccobretes würde ich Folie auf die Tür, nicht auf das Saccobrett kleben. Deise Folie setzt z.B. auch VW ein. Dann haben Staubkörner dort keine Chance zu schmiergeln.

Dies muss ich an meinem Wagen noch dringend nachholen.

Ich selbst habe das C100 innenseitig in den Türen, es tropft dort aber auch nichts heraus oder verstopft die Abflüsse.

Lediglich am vorderen rechten Federdom habe ich etwas mehr Fett die Tage verloren, habe aber dort auch nicht richtigerweise das CEDUCCI C050, sondern das CEDUCCI C100 eingesetzt, da ich gerade das C050 im Frühjahr an dem Wochenende nicht zur Hand hatte.

Wie gesagt, jeder kann sich den schwarzen 124er von mir gerne begucken...

Ich bin diesem Samstag wieder in Krefeld am Hähnchenstammtisch...

Ciao
Markus

Hi

Was willst du uns damit sagen das es Ceducci nicht in die Top 27 geschafft hat ?

Ich denke es geht nur um allgemeine Infos, damals gab es Ceducci ja noch garnicht. Über diesen Test gab es schon einmal ein Topic, damals gabs den zweiten Teil nur im Heft, was u.a. ich mir dann auch gekauft habe.

ceducci gab es zum zeitpunkt des teststarts noch gar nicht...

edit: xtrmzn war schneller. hab auch noch teil 1 und 2 aus dem heft hier.

Alles was da nicht in die Top 10 kommt ist, in meinen Augen, freundlich gesagt, grundsätzlich Zeitverschwendung. (Ab ca. Platz 15 halte ich es evtl. sogar für besser gar nix zu machen)(Was der Test allerdings eindrucksvoll zeigt, viel hilft viel.)

@ Tomi: Hab ich mich auch gefragt. Evtl. soll es zeigen das ein Produkt das 2-3 Jahre nach Test beginn auf den Markt kam beim Test nicht dabei war?




Ups, deutlich zu langsam ...

Eben! MS gibts seit vielen Jahren und hat sich mehr wie bewährt!!!!!!!!!! Langzeit!!!!!!!!!!! Was soll ich dann was NEUES testen?
Ich verwende MS seit Jahren und bin zufrieden

Ach so ist nix aktuelle, ok

Timemax platz 1 bei denen war ich mal die sind hier in HH die 1400-2000 Euro sind auch nicht mehr aktuell, komplette Hohlraumversiegelung kostet derzeit 2500 für einen W124

@Benno124
Eben! MS gibts seit vielen Jahren und hat sich mehr wie bewährt!!!!!!!!!! Langzeit!!!!!!!!!!!

Auch MS hat irgendwann mal klein angefangen, nur weil etwas neu ist muss es nicht schlechter sein, erstmal abwarten beim nächsten Test ist Ceducci dabei und dann wissen wir mehr

Zitat von »Tomi.Tom«

Timemax platz 1 bei denen war ich mal die sind hier in HH die 1400-2000 Euro sind auch nicht mehr aktuell, komplette Hohlraumversiegelung kostet derzeit 2500 für einen W124

...was einer ehrlichen, gewerblichen Arbeit auch angemessen ist.

Denn, baut man wie erforderlich die Möel und Teppiche aus, zieht alle Gummistopfen und ersetzt ggf. spröde Teile, zahlt Hamburgs Löhne und Raumkosten, dann muss das in die Richtung laufen. Man hat schon zu tun, wenn man nen ganzen 124er einnebelt und einschmiert.

Zitat von »Benno124«

Eben! MS gibts seit vielen Jahren und hat sich mehr wie bewährt!!!!!!!!!! Langzeit!!!!!!!!!!! Was soll ich dann was NEUES testen?
Ich verwende MS seit Jahren und bin zufrieden

MS und Ceducci sind beides Fette, die warm eingetragen werden. Allerdings hat Ceducci einen technischen Vorteil. Die Langzeitwirkung - da muß man in der Tat sehen.

Was ich bei dem markt Bericht "Rost zu Wachs" nicht verstehe, sind die total unterschiedlichen Eintragmengen in den Referenzschweller, trotz vergleichbarer Produkte....

MfG DIESEL

edit:
Mit der Ceducci-Sahara habe ich bei den warmen Temperaturen nun einige Kilometer in der Sonne abgespult, und das Fahrzeug auch in Sonnenhitze stehen lassen. Getropft hat da nichts.
Beim Ausbau des vorderen Radhauses habe ich "Kriechnester" gefunden, aber so soll das ja auch.

2,5 K€? Sorry, steht für mich nicht im Verh. zu nem "normalen" 124èr. Bei nem 40 oder 100 T€ Fzg. keine Frage, aber in ein 3 - 7 oder 10 T€ Auto?

Ähm, 2x 5 Kg MS oder Ceducci + 300 € für ne Pistole, Kompressor u. Herdplatte (einmalig, leihe ist natürlich billiger) + von mir aus 3 Tage Urlaub (Ab-/Anbauen aller Teile für Linkshänder) + dann noch 30€ für nen Lackierer der den Benz am Samstag um 19:00 nach dem letzten "schwarzen" Auto hinten in die Kabine stellt.


Diff. ist echt "erheblich". vielleicht liegt es auch an meiner schwäbischen Einstellung


P.s. Da wird von Time Max 0,5 Kg Material in nen 40cm Schweller gepumpt (MS ist auch nicht schlecht) wo soll da was rosten, in dem Schweller ist ja praktisch kein Platz mehr drinn