W124-Board.de

FIN !!!
Du hast wohl den mit 80 mm LK.

Zitat von »Holger_NRW«

Aber meine Teil scheint am Rand massiver zu sein.

Ja ne ist klar und die Teile wurden seit 85 nie verändert.
Viel Spaß beim Einbau, sofern du Teilen mit optisch weniger massivem Rand trauen willst.

Zitat von »Holger_NRW«

Fin ist WDB1241251A065838

dazu werden aktuell folgende 3 Nummern ausgespuckt. Position 176 in folgender Liste:

KLICK die aktuellen Nummern für den 124.125 Vorkammerzwofuffziger

also entweder: A2024100547 oder A2024101347 oder A2024101447


mit diesen Nummern kugelt man dann rum und ergänzt Worte wie Schwingungstilger und FEBI oder SWAG oder MEYLE und bekommt Ergebnisse:

A2024101347 wäre dann als FEBI 10655 für 18,85€ hier zu finden:

KLICK FEBI 10655


nächste:
A2024101447 wäre dann FEBI 10656 auch günstig zu haben.....


KLICK FEBI 10656 für knapp 30€


den A2024100547 musst du dann selber kugeln ....irgendeine FEBI Nummer wird es geben......aber da das wohl ein 70er Lochkreis ist spare ich mir das.

Bei den FEBI Seiten kannst dann immer auch in den Links Vergleichsnummern zu Meyle, Lemförder und co aufrufen und noch eventuell andere Anbieter finden.....oder du zahlst halt ca. 350€ an der Sternetheke

Mein Beitrag dazu,
An meinem 230te waren 2 der 3 gummi Halterungen innen abgelöst.
Gemerkt hat nan nix davon.

Ich wollte keine 250 oder 350 bei Mercedes ausgeben und habe für ca 30 ein neues aus ebay geholt.
In wie weit das ausgewuchtet bezweifle ich.
Also wird es eher nicht ausgewuchtet sein.
Die 6 zylinder haben dort kein Dämpfer.

Beim nächsten mal lasse ich das Teil weg, dann kommt man auch bedeutend besser an die Schrauben dran.

Zitat von »Holger_NRW«

Der 80er Abstand scheint aber zu stimmen.

Den Lockkreis mal genau zu messen führt hier imho zum Ziel.
nach 7zap gibt es für frühe Karren.
A 202 410 05 47 nur bei ASD
und
A 202 410 11 47 mit und ohne ASD.
Haben beide 70 mm Durchmesser.
Bringt Febi 10644 oder
Lemförder 18415 04 im Aftermarket.
Ansonsten jemand mit Zugang zum EPC fragen.
Da kann man über die alte Nr. herausfinden, durch was sie ersetzt wurde.
Mir macht des der nette Mann am Tresen.

Zitat von »mallnoch«

Die 6 zylinder haben dort kein Dämpfer.

6 Zylinder Diesel schon.

Habe noch einen ...0247
https://www.ebay.de/itm/Mercedes-w124-T-…=item4d86e6654d

nach 7zap gibt es für frühe Karren.
Ähnlich steht es auch im EPC/ WebParts :
A 202 410 05 47 mit und ohne ASD



und A 202 410 11 47 mit und ohne ASD,
beide aber nur für Automatik.
Im 7zap steht doch noch bis und ab Ident Nr.

Haben beide 70 mm Durchmesser ???

aber einen Lochkreis D von 80 oder 90 mm, weil die Gelenkscheiben den gleichen haben müssen.


70 mm LK D gibt es imho beim w 124 garnicht.Die Nummern die draufstehen sind dann wiederum nicht die Nr des Teilesatzes inkl Schrauben.

Zitat von »eggy«

Zitat von »mallnoch«

Die 6 zylinder haben dort kein Dämpfer.

6 Zylinder Diesel schon.

Habe noch einen ...0247
https://www.ebay.de/itm/Mercedes-w124-T-…=item4d86e6654d

Komischerweise laut WebParts nicht, weder 300 E noch 300 D.
In deinem ebay angebot steht übrigens 300 E.

Zitat von »Holger_NRW«

Ich fürchte auch das es hier irgendwie nicht über die Teile nummer geht.

mannomann du bist anscheinend nicht mitgekommen

deine 124....Teilenummer kannst du dir in die Haare schmieren! Es sei denn du willst im Netz einen 25 Jahre plus xxx alten Geldvertilger jagen

du wirst immer nur einen neuen mit 202 Nummer bekommen....es sei denn Uraltlagerware halt Die ca. 30 Jahre alten Nummern sind auch bei DB teilweise nicht mehr zu finden

Also ermitel deinen Lochkreis und dann bestellst du dir den einen oder anderen. Alle 3 in Frage kommenden Nummern haben Mirko, BTR und auch ich für dich ermittelt
Lochkreis ermitteln kann man auch beim eingebauten Tilger! Umfang mit Omas Schneiderband ermitteln und dann den Abstand zu einer der Schraublöcher usw....hat was mit Piiiiiii zu tun. Das bekommst du hin. Man kann es aber dann auch einfach abschätzen, weil es da dann nur 70, 80 oder 90 gibt, wenn es denn überhaupt 70 geben würde....will es nicht ausschließen.....frühe 200er oder so vielleicht, denn den 201 gabs wohl mit 70er Lochkreis....aber der 250 er wäre schon ne Überraschung

_____________________________________________________________________________________________________________________

Zum Thema antworten hier mit deinen vagen Angaben hier:

nur mal so am Rande....auch ich brauche dafür mit den FEBI Nummern locker 30 Minuten!

ohne Dank von dir....ist es für den Atsxx

Kein Wort des Danks (nicht, dass ich darauf lauere, aber man sollte schon schnallen, dass der, der es raussucht für lau Zeit reinballert!) oder ähnliches und kein Raff, dass dir hier immer wieder geholfen wurde....Preise rausgesucht, die 1/10 und weniger des Sternepreises bedeuten.

und ja.....denke mal nach, wieviele Hersteller dieser Geldvertilger es wohl aktuell gibt


und dann denkst mal nach, wo denn DB die Teile herbekommt


Danke Holger

PS: Zum Thema...mein Tilger sieht aber anders aus......das hat dir BTR schon beantwortet.....warst aber wohl beleidigt ob der Wortwahl . Auch die Hülsen hier und da kannst sonstwo schmieren (sagt man hier im Rheinland, wenn etwas nicht zielführend ist ) du brauchst einfach dass, was aktuell auf dem Markt ist und passt!

oder du lässt es einfach weg und berichtest wie die Geschichte läuft....aber bei 20 bis 30€ fürs FEBI oder SWAG Teil würde ich einfach den Billigtilger passend zum Lochkreis einbauen



Achja....falls du 90mm ermittelst...gibt es auch...zum Beispiel FEBI 10650.....u.a.

Guten Rutsch

@eggi und Mirko: habe grade mal unter meinen 124.190 300 TD Bj. 92 geschaut:

der hat nix

index.php?page=Attachment&attachmentID=46240

und auch der 300E von 91 hat nix

index.php?page=Attachment&attachmentID=46241

allerdings sind beide Automaten

Guten Rutsch allen anderen Gebern usw. hier auch von mir

Zitat von »Rentnerdaimler«

habe grade mal unter meinen 124.190 300 TD Bj. 92 geschaut:
der hat nix
und auch der 300E von 91 hat nix

Wozu auch, die haben ja auch ein laufruhiges Triebwerk unter der Haube, welche ihre Vibrationen nicht auch auf den Antriebsstrang übertragen könnten.
Aber Daimler halt, wo man grundsätztliche Mängel früher noch kaschiert hat.

Zitat von »Rentnerdaimler«

....auch ich brauche dafür mit den FEBI Nummern locker 30 Minuten!

Klassisch mit Tastatur und Maus habe ich die Nr. in knapp 5 min. gefunden und war auch erstaunt über den 70er Lochkreis.
Aber des ist mit 85 und vorlaufender 0 schon noch nen recht früher.
Vll. hatten die des noch so.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Guten Rutsch allen anderen Gebern usw. hier auch von mir

dto.