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Zitat von »Timmey200«

Ich wünsche dir echt, dass das Erebnis der Aktionen so zufriedenstellend ist, dass die ganze Arbeit(und die Kohle ), die du da reinsteckst vergessen lässt

(Auch großer OM60x-Fan)

Hallo Timmey,

vielen Dank!

Mich begleitet ja seit 1996 die Turbo Limo. Und, man überlege sich einfach mal, wieviel Geld die Mehrheit der Autofahrer verbrannt hat alleine durch Wertverlust. Also, ich natürlich auch, aber das Auto was man hat ist i.d.R. das billigste.

Wenn ich nur den Klang des Motors höre, dann ist das Musik. Auch Mitmenschen, die so gar keinen Bezug zum Autobilismus haben sagen das.

Und auch, wenn der Kombi Turbo nochmal ganz anders klingt, so hat auch der schon Garagennachbarn erfreuen lassen.

Dies voraus, darf man das mit den Instandsetzungskosten nicht so verbissen sehen.

Der 124er ist imho immer noch ein zeitgemässes Auto, mit Zukunft, den Elektronikscheixs neuer Autos brauch ich nicht, da hat die Autoindustrie irgendwo am Nutzerbedürfnis vorbei entwickelt.
Mir hat die Tage ein Baumarktmitarbeiter erklärt, er bräuchte ne neue Starterbatterie, möchte bei seinem Arbeitgeber aber keine kaufen, weil seinem BMW in der Werkstatt erklärt werden muss, dass er ne neue Batterie hat.
Mein Dad musste aus unserem Hof "geborgen" werden, weil der Wagen nach fehlfunktionsbedingtem Austausch der hinteren Leuchteinheit (!) alles mögliche mal an, mal ausschaltete, Scheibenwischer und Blinker aber tot waren.
Da sagt unser Getränkelieferant, das einzige Auto was störungsfrei durch den Winter kam ist ein bald 20 jähriger Ford Transit. Der Rest der Flotte zuckte, stand, mit teuren Reparaturen, weil einfache preiswerte Technik haben die nicht mehr.

Wer das mal verstanden hat, an dem prallen Vorschläge wie "Kauf Dir statt der mehreren alten Gurken doch mal ein neues Auto" mit grosser Freude ab.

MfG DIESEL

Hallo,

da muss ich alter Esel auch mal was testen:

Kaltstart (der allererste Startversuch auf Anhieb geklappt nach der Revision. War ein tolles Gefühl)
http://www.youtube.com/watch?v=Yw2iZoRV2kM

..und raus damit
http://youtu.be/Kg9vnrp2VW8

Gut, war jetzt nicht so prickelnd, aber ein persönlicher Schritt nach vorne.

MfG DIESEL

Hallo,

na, ein neues Bild gibt es noch.

Der 250er ist ja eigentlich der mit den längeren Beinen, da muß der Beige noch ganz schön sich sacken lassen.
63fs-i6-c5ab

Schlauch von der Servopumpe zum Lenkgetriebe ist frisch geplatzt, der muss die Woche getauscht werden. Schwer zu Lenken, und grosse Sauerei.

In der Überlegung ist jetzt, das Auto mal fahrfertig zu machen, und nicht auf dem Hänger nach Polen zu fahren. Damit müsste auch die Kaution entfallen, die bei Fahrzeugeinfuhr zu leisten ist, und nicht erstattet wird. Habsch wo gelesen.

Schönen Sonntag,

mfG DIESEL

Hallo Timmey,

da freu ich mich glatt mit Dir

So könnte pueblobeige übrigens auch aussehen:

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?…ME:BSE:1123

MfG DIESEL

Hallo,

der Servoschlauch ist heute eingezogen, es sifft nix mehr.

In einer Woche ist der Termin gefixt für die Fahrwerkseinstellung/-Vermessung sowie Reifentausch.
Ausserdem die Clipse für die Sacco Bretter geordert, und sämtliche Karroseriestopfen aus Gummi.

Ebenso war ein 250TDT zu Besuch, der noch ein paar Utensilien für die plastische Chirurgie im Laderaum hatte... VIELEN DANK!

Jetzt heisst es, das Teil fahrfähig zu machen, um in Polen einmal Löcher schliessen, Hohlraumversiegelung, Unterbodenrefresh und Ganzlackierung abzuholen.

MfG DIESEL

Hallo Uli,

...und gerade den Vorderbau hätte ich gebrauchen können, um ein 1:1 Vergleich zu machen.

Musste da leider mal ein Thema machen wegen der Fahrzeughöhe vorne: Feder biegt sich gegen Stossdämpfer [nach kompl. Erneuerung Feder/Aufhängung vorne]

Wo kann man denn da Fehler machen beim Teile tauschen. Bin ja nicht aus der Profiabteilung, aber wie baut man sich denn soooo Fehler ein?


MfG DIESEL

Hallo,

da das Fahrzeug vorne zu hoch war, und rechts die Feder an den Stossdämpfer schlug, habe ich nach unterstützenden hilfreichen Beiträgen hier zunächst einen Gebrauchtfedersatz erworben, zum testen, was passiert.
Eine Nummer weicher.
Auto kam tatsächlich etwas runter.

Da MB ebenfalls im zweiten Versuch auf den weicheren Satz kam, bestellt. Hier ein Vergleich:



11 3/4 Windungen statt 12 1/4, und das Material weniger stark.

Schau mer mal, wie er dann liegt.

MfG DIESEL

Hallo,

da ich ja vorgestern beim Schrotti um die Ecke nen neuen Tank für den blauen erwerben musste, stach mir doch eine vermeintlich rostfreie Hecktür ins Auge mit Griffleiste muschelgrau.
Also, zurück zum Verkäufer, die Tür mit Leiste klarmachen, nein, unter dem Wischermotor total aufgeweicht.
Nebendran eine total rostfreie Mopf2-Tür (kann eigentlich nicht sein, gell) vollkommen vermoost (passt ja dann zum pueblobeigen, siehe Seite 1) und die Leiste dazubekommen.
So fliegt die rote Mopf0-Tür wieder raus, und die Griffleiste muss nicht angeklebt werden, alles orschinal wie vom Konstrukteur gedacht.



Dann hatten wir uns ja schon mal über den Seitenaufprallschutz integriert in den australischen Türen unterhalten, und ein Kollege hier bestätigte, dass es gar keine anderen Türen mehr gibt.
Nun, wenn ich denn schon so ein Aufriss mache mit der Karre, dann dachte ich, frag mal nach nem einmaligen Hauspreis für 2 neue Fahrertüren.

Wir sind uns dann im Paket auch irgendwie einig geworden
und so ist das nun mit dem Seitenaufprallschutz. Kann man wirklich nicht nachrüsten:

Tür total:


Einblick:


In der Tür, nach vorne Richtung B-Säule:


In der Tür, nach hinten Richtung C-Säule:


Die Antidröhnmatte:


MfG DIESEL