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Hallo,

heute gab es in unserem gemeinsamen Leben den dritten Ölwechsel, nach zwei mal Billig Meguin zur Spülung das Mobil1 TurboD Öl 0W-40.

Die magnetische Ablasschraube sah dann so aus, links ein sauberes Referenzexemplar:



Eine Sache wurde bei der Frischzellenkur der Sahara bis jetzt vergessen & verdrängt, weil es doch so exakt und sauber und schnell gearbeitet hat:

Das Getriebe.

Keine 5 Kilometer von diesem Standort (Quelle (C) google maps)



hatte ich keinen Vortrieb mehr. Noch einmal beherzt Gas gegeben, um auf den Parkstreifen zu kommen, etwas gewartet, nicht iel besser. 20 Minuten pausiert, aha, etwas besser, telefoniert, ja, wir sind ein bischen länger da, und mutig hingefahren - und mit der U-Bahn nach Hause Obwohl: Ich mag den ÖPNV

Was könnte eigentlich dann noch kaputt gehen, oder nach Überholung betteln?

MfG DIESEL

Hallo micha,

gute Frage... jedenfalls ging es ganz gut rückwärts einparken.

Ich seh es sportlich: Lieber hier und heute, als demnächst auf der A4 / E4 kurz vorm Ural.

[Da gab es doch mal so ne Kindersendung mir Richy Müller und so nem grossen Muskelmann, die hatten den "geilsten Benz diesseits des Urals" oder so...]

MfG DIESEL

http://forum.mb124.de/read.php?1,701362,701362
Wenn nur noch minimal Kraftschluss vorhanden ist, aber er Rückwarts noch fährt..

Hallo,

nun ist das so: die Werkstatt ist 2x Probe gefahren. Nach der ersten Fahrt kein Befund, Ölwanne runter, keine Teile gefunden, nur Öl wie neu, wieder zugemacht, Probe gefahren, weiter ohne Befund.

Wir haben nun beschlossen, daß ich das Auto heute abgeholt habe, und testen gehe. AGF hat nichts berechnet, kompliment, die Probefahrten mache ich gerne selbst.

Da ich aber in ein paar Wochen gerne mal ne Fernreise unternehmen möchte, ist mir etwas mulmig. Lieber wäre mir ein eindeutiger Schaden gewesen, als in der Provence wieder dumm dazustehen.

Zur Eigenarchivierung: Klima ist dicht, weil, hat gut gearbeitet.

Euch ein schönes Wochenende

DIESEL

Hallo,

das Wochenende stand unter dem Motto "Kilometer machen im Mischbetrieb" zwecks Getriebebeanspruchung.

Fehler des fehlenden Forttriebes kam und kommt nicht mehr. Wie gesagt, eher blöd.

Zitat von »DIESEL«

Pumpensteuerung (Entlastungsrelais) bei Zündung an

Die Umwälzpumpe der Ladeluftkühlerkühlwasserpumpe habe ich nicht mehr auf Zündungsplus, sondern auf Klemme 61 gelegt. Trivial: Arbeitet, wenn die Lichtmaschine auch arbeitet.

Eine gute Woche wünscht DIESEL

Hallo,

also die Langversion:

Zunächst hatte ich am OM603.972 die Intercooler Wasserpumpe an einen Temperaturschalter angeschlossen. Dachte mir, so hatten die sich das ja auch bei der Nachlaufkühlung gedacht, da wird es gut sein. Da das IC Temperatur deutlich geringer als der Zylinderkopfinhalt ist, dieser aber die Umgebungstemperatur maßgeblich beeinflusst, war keine praxisgerechte Einstellung zu finden. Entweder lief die Nachlaufkühlung im Betrieb kaum mit, und schaltete schnell aus, oder lief ohne Ende nach. Natürlich könnte man jetzt Beides kombinieren ...
..jedenfalls kam ich dann auf die Idee, o.k., wenn Zündung, dann Pumpe an, dann kannst du manuell nachkühlen.

Leider steht das Auto zu oft mit Zündung an, und die Pumpe läuft, und in ruhiger Umgebung bei gutem Gehör... also nicht zufriedenstellend.

Nun ist sie schwipp schwapp schwupp ruck zuck, da Entlastungsrelais sowieso noch dran gewesen, auf Ladestrom.

Uli, stimmt, nen guter Diesel schafft das, aber setzt auch immer die gute Starterbatterie voraus.

Da bin ich ja mittlerweile schwer angetan von der AGM Batterie.

Über das Getriebe können wir dann hoffentlich entspannt am 3.5. schnacken, die Wahrscheinlichkeit der Südfahrt erhöht sich täglich

MfG DIESEL

Hallo,

zum Getriebe noch etwas:

Die Garagencrew hat für mich etwas recherchiert, und von einem Kollegen kam die Frage: Wurden in der letzten Zeit Undichtigkeiten festgestellt, oder Leitungen gewechselt?

Öhm, ja, der Schlauch zum Getriebeölkühlerwar doch geplatzt. Dazu der Hinweis: Möglicherweise ist im Zusatzölkühlersystem Luft gewesen, die Blase könnte nun durchs Getriebe gewandert sein... Theorie gefällt mir, denn der Wagen fährt weiterhin klaglos vorwärts/rückwärts.

So, dann noch ein paar Abendansichten, war spät heute, aber hat sich gelohnt:

En Detail:



et en gros:



Was fällt auf?

MfG DIESEL

Hallo Niu,

2 der möglichen Treffer hast Du:

Sicherheitsschalter getrennt für links und rechts

Für 2 Schalter wäre Platz, aber trotz "Vollasusstattung???" sind eigentlich schon zwei Schalter zu viel drin. Schon komisch

MfG DIESEL

DOPPELBINGO!

Ich staune.


Den Reiserechner gab es nicht im Diesel, mit Original-Teilen "hinter" dem Schalter wird das auch nichts.

Genau, Reiserechner-Ausschnitt.

Aber eben auch Taxi-Zigarrenanzünder-Ausschnitt. Der wäre beleuchtet (sauber 300CD-T), jedoch mag ich ohne Adapter normale 12 Volt Stecker einführen. Für die Daimler Dose war kein Platz wegen des Deckels, die hier eingebaute Steckdose war beleuchtet, aber dafür hat beim besten Willen der Platz hintendran nicht mehr gereicht.

Noch etwas gefunden?

Geht doch noch was...

MfG DIESEL