W124-Board.de

Hallo,

hab den Arbeitsort gewechselt, aber es geht auch so leicht improvisierend weiter.

Danke, @BtR, dass Du so mit Vertrauensvorschuß um Dich wirfst!

Die Ausgangsstuation: Diese Leder-Teilstücke

sind auf der Rückseite also mit den Heizmatten zusammengenäht. Öffnet man die Naht, zerfällt auch der Kissenbezug in seine Einzelteile.
Wäre das jetzt der Moment, mal wieder Geld bei Benzens für einen neuen heizbaren Sitzbezug zu investieren? Nein, gibt das nicht mehr...

Zur Entnahme der Heizelemente muß der Spendersitz dann insoweit dran glauben, es sei denn, jemand näht ihn zusammen, oder benötigt Reparaturlederstücke.

In den Empfängersitz dann "Taschen" geöffnet, in die die sehr feinen Heizmatten eingeschoben werden. Die Seitenteile werden direkt auf das Leder mit Sprühkleber fixiert.
Hier eine offene "Tasche:"


Das ganze zusammengesetzt, und mit dem Faserkissen ergänzt undfixiert sieht so aus:


Logischerweise können die Taschen nicht ganz so groß geöffnet werden, wie die EInbauelemente sind. Macht aber nix. Bis zum Heizdraht ist ja noch ein bischen Platz, und von wo das Vlies herkommt ist letztlich egal.
Abfall:


Auf der Einnahmenseite hat sich auch was positives getan: 50 Penny krabbelten aus dem Sitz raus. Mal das letzte Bild genau Absuchen, dann erkennt man die Kohle

MfG DIESEL

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »niu12157«

Wow, SH im Fond. Hat was. Nun ja

des ist ein 7 Sitzer.
Sitzheizung im Laderaum wär mal was Neues.

Hallo,

zufällig gab es gerade eine Leder brasil braune Klappsitzbank im großen Auktionshaus zu gewinnen, ich hoffe, die trifft auch hier ein.
Sie ist in MB TEX, und ich gedenke, die vielen "Pfeifenheizelemente" die sich bei mir angesammelt haben, dort flächendeckend einarbeiten zu können.
Dieses Muster: (in braun)


Korrekt und normal im Fahrzeug wäre/ist diese hier:

Die gibt es aber weniger oft als die TexVariante die gerne mal im Taxi war, deswegen wird die net zerschnippelt.

Dann hab ich noch eine Info für @4973
Für Sportsitze und die Polstervariante "gehobene Ausstattung" gibt es keine unterschiedliche Klappsitzbank, d.h. die Langsnähte sind für alle Karostoffe gleich.
Quelle (C) Daimler AG / EPC



Die geöffnete hintere Rückenbank,
die Heizelementesind die Standard Sportsitz Rückenheizkissen, die entsprechend angepasst werden können: Das Fasermaterial wirs abgetragen, und die Größe der Heizmatten etwas zurechtgestutzt. Das verbliebene viel dünnere Material ersetzt die dünne Schaumstoffeinlage.


Damit man weiß um was es geht: In den Schaumkörper eingearbeitet "S124 Leder"


Die Heizelemente für die Sitzfläche kommen ebenfalls aus einem Mopf Standardledersitz, das Rückenheizkissen wird dabei zum Sitzheizkissen

MfG DIESEL

Zitat von »micha«

Das klingt alles nach pille palle wenn man bedenkt was für Arbeit bis jetzt drin steckt.

Hallo,

es fällt einem doch immer noch was auf, was net so richtig vorbereitet ist, oder geprüft. So heute die EDW.

Ganz interessant, dass die Eidgenossen nen extra Alarm brauchen (...da muß man mal auf @sternzeit66 warten wieso das so ist denn der ist eigentlich ganz aufgeweckt)

Dem Boardkollegen mit Investor im Rücken sein Kabelbaum ist jedenfalls drin, und, wasn Glück, tatsächlcih nach EPC für mein Baumuster 100% werksgetreu. Das Steuergerät mußte ich aus nem anderen Paket fischen, das richtige liegt wohl noch zwischen Elbe und Alster...

Weder im I-Net, noch in meinem Ordner für elektrische Schaltpläne gibt es die Belegung für PIN 11 des Steuergerätes, und nach LIMO/QP Plan bleibt das frei. Hmmm

Also, wenn es Wissende gibt... Gibt Freilimo (im Sinne von Bier) in Neu Anspach.

Die Heizung der Klappsitzbank denke ich per 2-Stufen Taster der SA 229 von vorne zentral zu betätigen.

Morgen heiter weiter,

DIESEL

Hallo,

zuerst vielen Dank an Michel, bis auf eine Sitzfläche kann das Projekt Sitzheizung hinten, und Umbau Beifahrersitz, abgeschlossen werden.

Es wird aber auch Zeit, dass man mal wieder Land, äh, braun im Innenraum sieht.

Immerhin mal mit dem Teppich angefangen, denn, jetzt können wirklich nicht mehr viele Leitungen fehlen...

Die Sicherheitsgurte sind auch ausgetauscht, vorher waren gräuliche drin. Wusste gar nicht, dass es die farbig gab


Ergänzung zum Gurt mit Straffer und:

Schon bald 12 Jahre abgelaufen, aber stinkt trotzdem nicht

Auch die Türlautsprecher sind montiert. Das Auto wurde ohne ausgeliefert, einer der Vorbesitzer hatte ein wirklich teures System nachgerüstet, ich mags lieber "originaler."


Auf die untere Lage der Türfolie wird dann noch die Dämmatte aufgeklebt. Gehört halt so lt. EPC:


Das Spiegelkabinett habe ich auch geöffnet, und werde mich für den gelbgold reflektierenden automatisch abblendbaren Innenspiegel entscheiden. So hab ich ihn werkseitig auch in der Limo. Der nebenliegende Spiegel ist in der Spiegelfarbe "neutral" gehalten, erkennt man hoffentlich auf dem Bild. (Zu den Spiegeln dann noch mehr im betreffenden anderen Thema.)


Nun leuchte ich Euch mal heim, Tag war lang


MfG DIESEL

Hallo Niu12157,

bei dem letzten Bild dachte ich auch, ich hab ne "Braunerscheinung," und finde, es sieht durchaus gut aus, so braun statt schwarz/grau

Die Gurte gab es nicht wirklich farbig. Aber was soll ich nach mehr als 500.000 Kilometern, mehrere Jahre Freigelände Abstellplatz etc. sonst interessantes zu den Ranzgurten erzählen. Lies langsam, dann siehst das smiley im Vorbeitrag.

Die Dämmatte auf der Folie gehört zum Sound-, bzw. Aktiv-Bass-System, was hier jetzt reinkommt. SA 814.
Sie hat wohl auch mehr mit dem Lautsprecher zu tun, als mit etwaiger Lautstärke des Fahrzeugs.

Mit der Alubutyl Dämmung ist das so: 2 der hinteren Fahrzeugbodendämmatten sind von Daimler nicht mehr lieferbar. Also hab ich mich nach mindestens gleichwertigem Ersatz umgesehen. Dann war ja noch wa an Material übrig, und das wurde an freie Stellen geklebt. Schlechter wird es hoffentlich nicht werden.
Ob ich damit Erfahrung habe: Ich komm vollkommen Branchenfremd vom Schreibtisch, bitte nicht vergessen, da sammel ich erst Erfahrung.

...und lasse mich immer gerne, ganz unvoreingenommen, eines Besseren belehren

Du bist bald in F / Hanau / MKK oder so?

MfG DIESEL

Zitat von »niu12157«

Ich möchte Deine fertige "Miss Sahara" nicht nur sehen........

Duuuhuu,

Autos und Frauen verleiht man nicht, und die Sahara schon gar nicht

Dann darf ich Euch trotzdem ein wenig weiter langweilen mit meiner persönlichen Erinnerungshilfe für später,
jedenfalls...hier noch der implantierte Kontaktschalter aus der EDW-Nachrüstung:


So sieht die Dämmatte Dämmfolie dann aufgeklebt aus:


Dann ist die Tempomathebelaufnahme gebrochen am Blinkerschalter

was mir einen sonnigen Ausflug zu meinem bevorzugten Autoverwerter beschert hat

und nachdem der neue Schalter dann drin war, und auch die Luftkanäle


hat sich @rallye um den Spannhimmel gekümmert, denn um den einzuhängen mußt Diu noch jung und gelenkig und kräftig sein:


Im Garagenhof haben wir einen Mitarbeiter einer chemischen (Textil)Reinigung, der sich sowohl um den Bodenteppich gekümmert hat, als auch um den Himmel:


Wird mal wieder Zeit mit einem herzlichen Dank an die Mithelfer, wenns Wetter hölt, wird angegrillt diese Woche ... hmmmm

MfG DIESEL

Guten Sonntag,

ein bischen ging es heute am Tag des Herrn mit dem Innenausbau weiter,
hier
mit den oft genannten Rainbow 12cm Lautsprechern. Die gingen aber grad so unter Beschnitt von ein paar Millimetern Dämmmaterial rein:

und da
ein anderes Mittelkomsolenbrett, weil das Auto ohne Radio, und damit ohne Aussparung für den Überblendregler ausgeliefert wurde. Das Holzset gab es vor langer Zeit mal in Planung des 250TD doppelt (w/SH und SH-Aussparung muß man die Gelegenheit einfach ergreifen)


Dann hatte ma @JIGGY Caramba magic wonder angepriesen bzw. so hoch gelobt, das ist das Nachfolgeprodukt aus dem Discounter was gleich zu in Aktion zu sehen ist.
Ebenso hat des dort "Putzschwämme" gegeben, Dreckradierer, also das ist unglaublich, wie easy die den Siff von Jahrzehnten gepackt haben. Richtiger Spaziergang!

1) War


2) Im Prozess


3) 1x fretig radiert


Wie neu, hoffe, es kommt rüber.

Eine gute Woche wünscht

DIESEL

Hallo,

dann vielen Dank für die freundliche Rückmeldung, heute war "rollout" an die Frühlingsluft.
Weil, die Sonne bringt viel an den Tag

Es wird schon immer brauner, nur mit dem Lenkrad gibt es ein Problem. Wenn Ihr da auch mal reinschauen möchtet? >>click<<

Würde dann morgen gerne zur Fahrwerksvermessung, bevor der run to bornt, bzw. der run auf die summer-burn-out Räder beim Reifenhändler mein Vorhaben blockiert.

Langsam kann man die inneren Werte erahnen:


Viele Grüße

DIESEL

Zitat von »sternenwind«

wow - Dein Getriebeschaltbrettchen sieht ja geil aus!

..das könnte ich in der Zukunft mal bei Dir gegen Fett eintauschen, wenn es Dir wirklich gefällt, Du hast doch einen Schaltwagen im Bestand?!

Dieses hier ist nämlich aus nem Schalter, und auf die Schnelle habe ich nichts Passendes mit den entsprechenden Öffnungen in Automatik gefunden.
Dem Originalbrett fehlt der Ausschnitt "Überblendregler" und es sieht leicer noch so aus, wie das ganze Auto vorher. Ausserdem ist ein mittlerweile sinnfreies Loch drin, und insgesamt guter Rat teuer, da Thailand bei Sebast1an nicht mehr im Angebot ist (?).

MfG DIESEL

Hallo,

gibt es da eine Vorschrift, dass nach mehr als 7 Jahren Stillegung zur Wiederzulassung eine Vollabnahme stat Hauptuntersuchung notwendig ist? ==> 20. März wäre es dann soweit, Sahara ist 7 Jahre weg vom Betrieb auf der Straße.

Also ran.

Das vervollständigte gute Mopf1 Modelljahr 1991 Lenkrad eingebaut, und ein Wurzelholzschalterbrettchen, was @sternenweind sicher nicht ganz so gut gefällt, weil noch 2 Positionen frei. Die nachgerüstete EDW -zeitgerecht- ohne Blink-LED, Fondraumheizung zwar im Lager, kommt aber in den zukünftigen Winter-250TD, Fanfare 2-Klang im Turbo-D nicht erhältlich, also müssen 2 frei bleiben (?):


Sitz angeschlossen, elektrisch mit nachgerüsteter Heizung und memory, sowie pneumatisch mit Orthopädietechnik. Steuergerät Nr. 6 ist auch im Sitz, weil die Lenksäule elektrisch bei memory mit angesteuert wird.

Die Klappsitzbank schon mal vorgerichtet, die Gepäckbefestigung Laderaum Code 724 wieder eingeschraubt, den automatsich abblendbaren Innenspiegel mit Schalter dahin, wo er hingehört


die versifften Scheiben mal grob gereinigt, leider recht viele Altkratzer entdeckt, und Qualitätsmängel bei der eigenen Reinigungsarbeit ist aber auch ne schwierige Stelle


und dann ging es auch schon los zur Fahrwerkuntersuchung/Einstellung:


aber erst, nachdem 65,37 Liter Diesel ON in den Tank geflossen sind zu 1,399 EUR.

Tja, und dann bin ich ein bischen spazieren gefahren, hab mich mit den Leuten erfreut, die vor der TÜV-Prüfstelle den Motorklang so geil fanden und mir ihre Alt-Mercedes Geschichten erzählt haben, die großen Augen des Prüfingenieurs ebenso freudig registriert...und dann, ja dann jetzt bekomme ich meine Ausgangsfrage beantwortet: Nein, die 7 Jahre Regelung ist aufgehoben. ersatzlos. Ist ein Fahrzeug in D zugelassen gewesen, reicht immer nur noch die normale HU.
Ich kann Euch gar nicht sagen, was für ein Streß von mir abgefallen ist.

In diesem Sinne



DIESEL