W124-Board.de

Zitat von »DIESEL«

Die Leutchen um mich müssen sich jetzt auf den Glockenschlag vorbereiten, so bleibt mir Zeit mich mal vorab ganz herzlich bei Dennis_190D aus dem w201.com zu bedanken, der heute die Bescherung fpr den Beigen nachgeholt hat.
Ich freu mich wie ein König (oder wars ein kleiner Prinz?):



MfG DIESEL

Hallo,

für mich ist das wirklich eine Freude anzuschauen, wie perfekt @Dennis_190D das gemacht hat. Mit ausreichend Vorbereitungszeit war das dann genau 1 Woche draußen, wobei es ja nicht nur 1 KI betraf.
Nebenbei hatte ich auch noch das Vergnügen, den 190E 3,2 Berlin2000 bestaunen zu dürfen. Da haben Passanten ganz schön den Kopf gedreht

In diesem Thema hatte ich nach Ersatz für die nicht mehr lieferbaren Antidröhn Matten gefragt. So sieht die Disco Bude jetzt aus:


Reingekommen ist das auch in die Fondtür, wo Daimler nichts anbietet:


In der Fahrertür ist von Daimler erhältlich, bzw. serienmässig verbaut ein klassisches AntiDröhn. Hier sieht man auch den Seitenaufprallschutz der neuen Werkstür (quasi "Nachrüstung") was das bekleben nicht einfacher machte:


@sternenwind hatte mich ja daran erinnert, nochmal das Batterieblech abzunehmen, zwecks Einfettung. Hier ist das Ceducci050 schön verteilt, der ABlauf soll natürlich nicht verstopfen.


Weiter gehts es mit dem gleichen Produkt, denn da kann man später ja nicht mehr sprühen:


Auch hier, und, der Scheinwerfer muß noch ein bischen warten wegen dem Zusatzlüfter des Getriebes:


Man sieht da auch ein Stück Dämmschaum, dass es analog auf der Fahrerseite gar nicht gibt, die alten Dämmteile waren mürbe.

Man sieht auch recht schön den Farbunterschied des satten Ceducci050Auftrags, im Gegensatz zum C095 im Hintergrund.

Jetzt müssen die vorderen Radhäuser abgearbeitet werden, der neue Gummistopfen ist schon eingesetzt (Arbeitsablauf wie hinten)
und dann kann das Gesicht vervollständigt werden.


Da sich herausgestellt hat, dass man das CeducciFett vorsichtig temperieren muß - es darf nicht überhitzen, sonst ist es "klinisch tot" hab ich auf dem Flohmarkt einen doppelten Teekessel erworben, also das Konservierungsfett soll dann mittels Heißdampf erwärmt werden, und für den Pinselauftrag kommt das Zeug dann noch in eine "Thermo-Sauciere." Verbrauch liegt aktuell wohl bei 12 KG

Hoffe, hab Euch ein bischen interessant unterhalten, wenn nicht, sagt Bescheid

MfG DIESEL

Hallo,

@SIMI

da ist aber auch schon einer lange glücklich mit seinem Pueblobeigen (?) Benz. Die Plakette ist ja von vor 1998! ALter Frankfurter Adler

Auf dem ganzen Parkplatz wohl das einigste nur grundierte Auto, was ?! (BtR )


@sternenwind

Es wird ja langsam spannend und knapp, ich muß noch mal genau in den Brief schauen, aber Ende Februar sind die 7 Jahre rum wo er aus dem Verkehr gezogen wurde, da müsste es mit dem Frühjahr klappen.

Muß ich da dann den Rhein hoch fahren, im BLK Station machen mit dem Stationswagen, oder schlägst Du neben @4973 Dein Zelt auf?


Ja mit dem Damm, o.k., aber ich hoffe Du bist auch so zufrieden

Großverbraucher? Ja gerne, wenn es nicht wie beim Gaslieferervertrag ist, wo der Mengenpreis pro Einheit mit steigender Menge steigt

Steht ja noch die Limousine, der blaue Kombi, der 123er, das andere Gfährt, und vielleicht noch was aus der Familie oder Nachbarschaft an....

Freu mich dann auch, bis spätestens dann

viele Grüße

DIESEL

Hallo,

der Klimakasten ist angeschlossen, und im Trockenbetrieb tut er auch wie er soll.

Vielen Dank an den Kabelspender, ausserdem erkennt der Kollege ja auch seine Nr. 70 wieder. (Wem fallen eigentlich diese Zahlen im Produktions- oder Montageprozess ein?)



Man sieht auch recht schön die "Kondensspuren" vom Konservierungsfett. Ja, auch der Aufbau wurde durchblasen in zeitlich gestreckter Abfolge mit FluidFilm, Ceducci095, Ceducci100.

Hier mal noch am Mitteltunnel vorbei auf der Fahrerseite, und vorsichtig Fingerprobe gemacht:


Die Rückseite des Heizkastens nach Verdampfereinbau, und mit dem ebenfalls vorsorglich erneuerten Expansionsventil.


Der Scheibenrahmen wurde mechanisch und chemisch vorbehandelt, mit Zinkstaubfarbe gestrichen, anschliessend in pueblobeige und Klarlack lackiert, und dann vor der Montage der neuen Fensterclipse, mit Ceducci050 eingepinselt.

Fettbehandlung auch im Batteriehaus:



MfG DIESEL

@nicehand,

Danke DIr, und nun gleich auf dem Weg zum Grill...

@rodion
das macht natürlich Sinn. Ich frage mich jetzt, ob ich die Karre noch nicht weit genug zerpflückt habe, dass mir das aufgefallen ist?


Immer schön, wenn man Samstags auf ein paar befreundete Hände trifft, da tut es dann nur noch halb so weh, und man kann mal den Saunaeffekt erleben, auch wenn nur der Werkstattofen bis zum Anschlag glüht Danke Hand 3 und Hand 4.

@sternenwinds Fachbereich:
update:



So viele Jahre haben die Vorbesitzer, Wind, Wetter, und am Meisten vermutlich mein "Gebrauchtwagen"-Verkäufer dran gearbeitet, diesen Zustand zu erlangen, und nun so ne Katastrofe. (Mal sehen, wie lange es diesmal braucht?)


Wie man alte Wischerärmchen doch so aufhübschen kann...


Euch auch einen erholsamen Sonntag, und viel Gesundheit!

DIESEL

Hallo Jiggy,

gelbe Nebler? Einfach mal laut HALLO hier im Forum schreiben und Kleingeld auspacken. Ich denke, noch nicht alle, die sich seinerzeit mit den gelben Kappen eingedeckt haben, haben sie zwischenzeitlich montiert... oder doch?

Aber sag, passt das eigentlich zu Mopf2 und US-Blinkern

Von hinten nach vornegings am Sonntag, was bedeutet: Im Radhaus alles grundiert und abgedichtet:


und dann mit Teroson-Terotex hell, unter Beimischung von Pueblobeige Basislack ohne Härter aufgespritzt:


Dann denk ich mir, kommt noch mal nur der Basislack ohne Härter drauf, dann passt die Farbe, und es zerreisst den Steinschlagschutz nicht wegen Spannungsrissen und dergl???

Hinten sieht es jedenfalls ganz gut aus.

MfG DIESEL