Sebast1an´s 300TE Bj. 1992

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schneemann

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Mittwoch, 6. November 2013, 13:07

wie war das mit tüv am 24. juli? immer diese perfektionisten!

und wie war das mit:

Zitat von »Sebast1an«

an SA kommen wohl nur beheizte Sitze und vielleicht noch n tempomat...

jaja, jetzt schon sportline, wer weis wo das dann aufhört! aber ne feuerwehr muss ja auch schnell unterwegs sein.

steh ja nicht so auf rote autos, aber der sieht echt schick aus.

was die wfs angeht, ist das das ding wo man den sender dranhält, oder das wo man den sender reinstecken muss? der @chris93 hat eine zum ranhalten, vielleicht weis der welche das ist? ich meine das wäre die gleiche gewesen, nur mit anderer sender-/empfängerkombination. ansonsten müssten doch alle wfs aus den jahren ähnlich sein, oder irre ich da? bei mir war/ist ja der immo3 drin (totgelegt), davon hätte ich noch die einbaueinleitung (auch als pdf) da, falls du die gebrauchen kannst. (und nein, ich schick die nicht an alle einmalposter die mich jetzt anschreiben wollen...)

edit: chris hat die Gemel Serpi Star MK 125. gerade wurd die im nachbarforum erwähnt und auch HIER schon beschrochen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (6. November 2013, 13:30)

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Sebast1an

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Mittwoch, 6. November 2013, 14:28

najaaaa, so kleinigkeiten die ich im coupe hab fehlen jetzt halt!

und coupe ist sportline mit B6 dämpfern, W210 ist auch avantgarde
und dann nun diese hängematte!

die wfs ist übrigens eine von conlog, stecker muss da kurz rein gesteckt
werden bevor es losgehen soll...

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Sebast1an

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123

Samstag, 9. November 2013, 20:47

ab zur nachprüfung darf er

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (9. November 2013, 20:58)

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Bluesman

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Samstag, 9. November 2013, 20:56

Warum?

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Sebast1an

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Samstag, 9. November 2013, 20:57

mut zur lücke geht manchmal schief!

hat mir schön noch n paar hausaufgaben für nächsten mittwoch mitgegeben:

- beide bremsleitungen vom verteiler hinten inkl schläuchen, obwohl dicht und nicht porös
- umlenkhebel, lag zuhause, war ich zu faul zu

- Leuchtmittelkontrolldinges, bei fernlicht war vorne disco! beim streuscheibenwechsel ging noch alles!?
- Motor und Diff feucht, motor war noch vom stirndeckel versifft, Diff wie immer...

AU mit ach und krach bestanden, lag wohl an der standzeit. Somit das 3. mal mit abgeklemmten KLR davon gekommen

Naja, bis auf die leitungen hinten alles am gleichen tag gemacht, mein kumpel darf nun mit 3fachen fingerbrüchen
die leitungen vom verteilerstück puhlen...

Motorlager sind zwar nicht bemängelt worden, sind aber auch hinüber. Lenkradspiel sind jetzt noch ca. 2 cm,
hoffe dem mit neuen spurstangen bei zukommen...

Wird echt nicht langweilig mit dem ding! :huh:

Gruss

Seb

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DIESEL

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Samstag, 9. November 2013, 21:06

Hallo Sebast1an,

wie konnte das passieren?

Wolltest Du den Stand der Dinge erfahren, oder einfach ungeduldig auf Risiko gegangen...?

Letztlich finde ich eine negative TÜV Meldung positiv, denn: 4 Augen sehen mehr als 2, und man will ja sicher unterwegs sein.

5 Euro, die nicht weh tun.

Viel Erfolg, und gute Fahrt in die Hauptstadt wünscht

DIESEL

Edit meint, ich schrieb zu langsam....

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Bluesman

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Samstag, 9. November 2013, 21:16

Den abgeklemmten KLR können die bei der AU gar nicht finden, da die da eh den KAT mit erhöhter Drehzahl auf Temperatur bringen.
Da müsste der Prüfer schon extra suchen.

Der Rest ist ärgerlich. Nur das mit den Ölen verstehe ich nicht... Ich dachte die Teile wischt man vorher ab? War das ein grober Mangel oder nur geringfügig?

Gruß
Christian

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Samstag, 9. November 2013, 21:26

Zitat von »Bluesman«

War das ein grober Mangel oder nur geringfügig?

Hi Christian,

bei mir wars ein erheblicher. "Umweltverschmutzung- Motor undicht, tropft ab" :piepts

Grüße Alex

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Bluesman

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Samstag, 9. November 2013, 21:28

Ohne jetzt hier ins OT abdriften zu wollen: Wie hat der Prüfer das denn bei der großen Geräuschkapsel gefunden? Oder hat die der kleine 200D nicht?
Bei meinem kannst du von unten vom Motor und Getriebe absolut gar nichts sehen, wenn du nicht die Verkleidung wegbaust.

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Samstag, 9. November 2013, 21:57

Zitat von »Bluesman«

Ohne jetzt hier ins OT abdriften zu wollen: Wie hat der Prüfer das denn bei der großen Geräuschkapsel gefunden? Oder hat die der kleine 200D nicht?
Bei meinem kannst du von unten vom Motor und Getriebe absolut gar nichts sehen, wenn du nicht die Verkleidung wegbaust.

Na klar kann man da nichts sehen, ist bei mir genauso.. deswegen hatte ich ja jetzt 3 Wochen lang meine Tüv-Beschwerde am laufen.
Ergebnis: ein Verbandskasten :thumbsup:

Man sieht halt den Block, aber der ist weit davon entfernt zu tropfen.. kein Ölverbrauch!

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schneemann

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Sonntag, 10. November 2013, 01:44

naja, ölfeuchten motor kann man doch auch von oben sehen, aber abtropfen hört sich eher an, als stünde der am pissoir.

scheint, als würden die neuerdings genauer auf sowas achten, hatte auch schon ein problem damit (nicht an meinem), obwohl öl offensichtlich alt und ursache erklärt und bereits behoben. wenn denen halt langweilig ist...
licht ging bei dem auch ein paar tage vorher noch alles, bei der prüfung natürlich nicht mehr. man muss halt auch mal pech haben und die richtige kombination erwischen.

mein vater hatte mal einfach ersatzteile im kofferraum deponiert und gesagt, ist alles schon da, aber teile kamen zu spät an, daher keine zeit zum einbauen. tüv bestanden, auto mittlerweile verkauft. seitdem hab ich lenkungsdämpfer, bremsenkomplettset und noch son paar teile rumliegen, für alle fälle.

aber wenn man schon einiges am auto gemacht hat dann noch so kleinlich sein... wie gesagt, wenn denen langweilig ist.

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Sonntag, 10. November 2013, 15:02

Naja, die Prüfungsverordnung wurde aber auch etwas angezogen, dass dürft ihr nicht vergessen. Schwitzöl wurde gern mal abgewischt und jetzt wurde darauß ein erheblicher Mangel konstruiert.

Gesendet von meinem Taschenrechner mit Farbdisplay.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Sebast1an

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133

Donnerstag, 14. November 2013, 10:49

Spaaartaaaaaa!

Endlich angemeldet, Grilleinsatz muss eindeutig noch neu, weisse blinker waren nur für den tüv drin
da mir ein orangener weggebrochen ist.....

Zu guter letzt ist dann gestern noch die pumpe am tank undicht geworden, da muss ich morgen abend auch noch
ran. sportline federn versuch ich morgen auch noch schnell zu machen, die höhe sieht einfach grausam aus...

Am Ende ist echt noch einiges zusammen gekommen.... :huh:

Gruss

Seb1

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Donnerstag, 14. November 2013, 17:06

Auch wenn einiges zusammen gekommen ist. Es hat sich allemale gelohnt. Sieht toll aus. "Er"/"Sie" wird es Dir danken!

Liebe Grüße

Ralph

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Bluesman

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Donnerstag, 14. November 2013, 21:03

Gut, dass du das mit den Blinkern gleich dazu geschrieben hast... Sieht ja scheußlich aus.
Hübsch sieht er aus, aber nächstes mal machste noch die Tür richtig zu vorm Foto :whistling:

Ich wünsche dir und deiner Frau viele unfallfreie Kilometer damit.

Gruß
Christian

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DIESEL

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Samstag, 16. November 2013, 20:06

Hallo Seb1,

die Basis hast Du ja nun bald geschafft, aber bald geht es doch sicher an das Finishing, oder?!

MfG DIESEL

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Sebast1an

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137

Sonntag, 17. November 2013, 00:02

Hör mir auf, freitag abend wollt ich "mal eben schnell" ATF Wechsel, Diff Öl und Benzinpumpe hinten machen,
geklappt hat nur das Getriebe...

Tauschpumpe aus meinem fundus war auch hinüber, also musste ich ohne die feuerwehr nach berlin...
danke an dieser Stelle nochmal an Ralph der mir bei TE eine passende hat bereit legen lassen! :daumen:

war nett mit euch!

am diff hab ich jetzt n halben aufsatz in der schraube stecken, da darf ich dann was aufschweissen! :cursing:

Naja, aufm rückweg noch eben halt und den dicken wieder flott gemacht...

aber wenn er fährt macht er spass!

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Sebast1an

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138

Dienstag, 19. November 2013, 09:44

Servus,

nachdem ich das ASD mit nem löschen des Fehlerspeichers wieder
zum laufen bringen konnte hab ich jetzt noch folgende Punkte offen:

-Lautsprecher rechts beide ohne Funktion, masseschluss, Ü Regler oder radio selbst ?!
-selbige gegen H
-Tachobeleuchtung tot
-Beleuchtung der Luftduschen
-Verkabelung der Freisprecheinrichtung rausreissen, überall stromdiebe :cursing:

-Beleuchtung des Überblendreglers zum laufen bringen
-Tachowelle tauschen
-Öldruckanzeige wieder flott bekommen

Tacho hab ich schonmal offen gehabt und n anderes kombiinstrument montiert,
öldruck jetzt merklich besser aber noch nicht zufriedenstellend, wird wohl
auch noch irgendwo ein masseproblem sein....

Das wird auf jeden fall noch ein weilchen dauern, elektrik ist ja nicht so meins

Gruss

Seb1

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Sebast1an

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139

Mittwoch, 20. November 2013, 23:36

so, es scheint als würde ein ausgang am radio tot sein, übers umstecken der lautsprecher ist jeweils die eine seite zum laufen zu bewegen...

macht es sinn ein becker europa zu retten? ist eigentlich noch sehr schön, nichts abgegrabbelt, wäre eigentlich ne schande sowas in den
müll zu werfen...

tacho zeigt im moment ein wenig viel an, gibts ne anleitung wie man die nadel wieder richtig einstell?

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Mad_Mat

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Mittwoch, 20. November 2013, 23:58

Zitat von »Sebast1an«

tacho zeigt im moment ein wenig viel an, gibts ne anleitung wie man die nadel wieder richtig einstell?

Ja das kenn ich. Sollte ich bei meinem QP nun endlich auch mal wieder korrigieren.

Die Feder muss eine gewisse Vorspannung haben. Gibts im Netz von irgend jemand dazu eine Superanleitung. Such ich morgen mal meine Lesezeichen durch, da sollte die irgendwo sein :stickpoke:

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