W124-Board.de

An das Dreimaderl-Haus


@ Sebastian: Ich lach mich krumm - was du alles zu wissen glaubst, über mich. Hab dich nett angeschrieben, so what? Und auch einen Hinweis auf deiner eigenen Site gemacht bezüglich einer Easy-Pack-Box (von meinem S211, welche ja - gemäss deinen Tipps - auf W124 umrüstbar ist). Und selbige gibt es GRATIS - so what, ein Feedback kam nicht. Freundschaftsanfragen sind begrifflich überformuliert. Aber eine Annäherung wäre ja möglich gewesen - es braucht aber etwas Herz und Humor (Hirn setz' ich diesfalls nicht voraus).

@ Torpedo-Manni: Dein Ruf ist ziemlich schlecht. Und du schreibst in einer Minute mehr, als du in einem Jahr verantworten kannst. Das Coupé kam eigentlich hier rein, weil ein gewisser "Suchender" nach so was Ausschau hielt und Leute rumspringen lässt. Und wenn du mir bezüglich des 230 CE sowas vorhältst und behauptest (eigentlich verleumderisch!) sei gesagt. Serviceheft vom Feinsten - JEDER Wartungs-/Pflegedienst bei MB, null Rost und alles piekfein. Aber zu schade für D-Strassen. (-:

@ Mallnoch: Deine "Abmahnung" (so hiesse es korrekt) in Ehren - aber von mir aus kannst du mich löschen. Bezüglich Gutachten steht es mir frei eine subjektive Meinung zu äussern, die, objektiv (auch) standhält.

Tja. Das kommt halt dabei raus. Irgendwie darf hier jeder seine Meinung haben und auch kundtun, aber am ende macht halt doch der Ton die Musik.
Ich kann mir nicht helfen, aber seit ich hier den ersten Beitrag von youngtimerstern gelesen habe, ist mein Eindruck fest.
Und so auf eine gut gemeinte Ansage eines Moderators zu reagieren ändert daran auch nix. Vielleicht ist der Wunsch nach Löschung gar nicht mal so schlecht.

gesendet von meinem Gameboy Color

@Youngtimerstern
Ich würde mich freuen wenn du gewisse Aussagen überdenkst.
Sebastian ist ein alteingesessener 124er Fan der sich mit der Materie sehr wohl und sehr gut auskennt. Er weiß sicher von was er spricht und ist bei vielen Usern wegen seiner Kompetenz angesehen.

Wenn du nur hier bist um Ärger zu verbreiten solltest du die Anmeldung hier im Board gut überdenken.

Grüße
Michael

Zitat von »Sebast1an«

- Motorkabelbaum mit Silikonkabeln nachbauen
- Holz überarbeiten
- eAntenne/Ausstiegsbeleuchtung/AktivBass (das meiste liegt seit ewigkeiten rum)
- Schaftdichtungen

Ich glaube über Langeweile kannst du nicht klagen

Hau rein

VG Manni

Der m103 hat doch keine mkb Probleme, wieso tauscht den dann??

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Ja hart und brüchig kenne ich wenn der Motor kalt ist.
Ist der Baum warm sind die Kabel weich und biegsam.
So bei mir zumindest.

Hallo,

auf der Liste des fleißigen Bienchens fehlt doch aber noch:

- Klimanachrüstung

oder ist das Vorhaben gestorben?

Ja, mach mal den schönen 123er startklar ;-)

Zitat von »Sebast1an«

das dachte ich auch eine ganze Zeit lang. Aber ich habe mittlerweile etliche Autos in den Griffeln gehabt
bei denen die KE Bäume überm Motor hart und bröselig waren, sechszylinder und 190E 16V scheinen das
durch die höhere Hitze unter der Haube häufiger zu haben. sicherlich nicht ganz so schlimm wie bei den HFM Motoren
und auch nicht so verbreitet weil es nicht gleich den Motor lahm legt sondern nur zu kleineren defekten führt.
zumal der aufwand beim KE Baum schon n anderer ist, der geht bis hinter den tacho. das macht halt kaum einer,
HFM baum tauscht man in 1-2 stunden...

naja, und an die harten litzen anstückeln ist pfusch, also einmal neu bitte

Bis in den Sicherungskasten.

Ganz unten im im Sicherungskasten wird der eingesteckt.

Gleicher Stecker wie beim Lenkstockhebel.

Hi Sebastian,

ist zwar etwas her, dass du die Feuerwehr geschweißt hast. Dennoch mal ne Frage dazu:

Es sah so aus, als ob du mit brantho komplett lackierte Reparaturbleche eingeschweißt hast. Fackelt brantho etwa nicht beim Schweißen ab??? Wenn das so ist, muß ich das Teufelszeug direkt ordern!

Oder hast du das vorher in der Hoffnung lackiert, dass wenigstens etwas vom brantho nach dem Verschweißen in den Hohlräumen verbleibt.

Grüße Bernd....das Schweißgerät ist schon angeschloßen

Ich hab' die Reparaturbleche vor dem Schweißen mit Mipa Rapidprimer behandelt, so wurde mir das in einem Fahrzeuglackierer-Board empfohlen.
http://www.ebay.de/itm/Mipa-Rapidprimer-…725.m3641.l6368

Ist zum Schweißen natürlich unangenehmer, da die Grundierung an den Schweißpunkten abfackelt und rumsprotzelt, hat aber soweit ganz gut funktioniert. Auf jeden Fall besser, als blanke Bleche einzuschweißen.

Zitat von »OM 606«

Ich hab' die Reparaturbleche vor dem Schweißen mit Mipa Rapidprimer behandelt,

Danke Mütze für deinen Tip
so mach ichs ja auch, lasse nur die Ränder der Bleche blank, da ja dort alles fackelt. Mipa Rapid kenne ich (noch) nicht.

Zitat von »Sebast1an«

nee das war kein brantho sondern ein schweissprimer. glaube rednox oder so, war jedenfalls ein aerosol

ebenfalls Danke Sebastian für deine gewohnt schnelle Hilfe

Ergo zieh ich wieder den Stecker vom Schweißgerät und bestelle eins von beiden. Ist irgendwie in den über 25 Jahren, die seit meiner intensiveren Schweißzeit vergangen sind an mir vorbeigegangen!

Also bedankt bei beiden und weiterhin viel Spaß mit der "Mütze 606" und der "Feuerwehr". Hoffe es kommt bald mein Gruselqp auf die Räder

Bernd

Ganz ehrlich einfach nur geil

Michael