Sebast1an´s 300TE Bj. 1992

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Sugata

Fortgeschrittener

Beiträge: 472

Registrierungsdatum: 24. Februar 2011

Wohnort: Unterfranken

Typ: 230TE

Typ: 200E

Baujahr: 04/1992

Baujahr: 11/1989

741

Donnerstag, 22. Oktober 2015, 07:39

Lass dran. Abmachen kannst du jederzeit immernoch. Außerdem siehst es ja normal nicht

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Sebast1an

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742

Donnerstag, 22. Oktober 2015, 10:59

ja ich denke auch...
@hutch: Ich weiss ja wie es um dein augenlicht bestellt ist

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alex

Alpine-Alex

Beiträge: 4 205

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

743

Donnerstag, 22. Oktober 2015, 15:57

die Aufkleber sind klasse, wenn die nicht vergammelt sind, dann lassen

Verbrauch S204

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

744

Samstag, 24. Oktober 2015, 10:33

Nu aber:

Trocknen lassen, Holz hacken, zweite Grundierung inkl Füllung mit corroless, der ist nämlich als aerosol erhältlich

Heut Nachmittag den Unterboden sauber machen, heute Abend grundieren. Nahtabdichtung folgt dann morgen, die wird dann allerdings ein paar Tage brauchen bei den Temperaturen...

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flash_235

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Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012

Wohnort: Dresden

Typ: W124 300 TDT

Typ: W124 420

Baujahr: 1994

Baujahr: 1993

745

Samstag, 24. Oktober 2015, 11:41

Sieht orschinal aus

. Dann kommt ja nächste Woche die Achse wieder ran und dann dieses Jahr nochmal fahren oder wars das schon?

Gruß Eric

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Sebast1an

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746

Samstag, 24. Oktober 2015, 12:10

Nee das wars für dieses Jahr, Vorderachse mach ich auch gleich noch im Anschluss sodass 2016 nur noch Lack und Motor kommen sollten...

Denke Ende nächster Woche Leitungen Biegen und bördeln, 2 Wochen dauert das wohl noch...

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Sebast1an

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747

Samstag, 24. Oktober 2015, 16:24

So, Blech ist durch...

2 Stellen waren noch zu schweißen, eine zwischen den Bulleneiern und eine am Pfalz unter der rechten achsaufnahme:

Die Nähte noch verfeilt, morgen dann grundieren. So langsam geht's bergauf

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Sebast1an

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748

Sonntag, 25. Oktober 2015, 12:30

Durchgang eins trocknet

Heute Abend abdichten, jetzt wirds langsam wieder chic

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Hutchinson123

Profi

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Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

749

Sonntag, 25. Oktober 2015, 12:41

Der Mann, der Männerträume wahr macht (auch wenn das jetzt anstößig klingt) :daumen:

Gruß

Tobi
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Verbrauch meines 300 D (Automatik):

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Sebast1an

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750

Montag, 26. Oktober 2015, 20:17

Hui, das könnte man auch falsch verstehen!

Grundierung ist trocken, heute schnell die aufgerissenen stellen wieder abgedichtet. Nicht lachen, das sieht bei mir immer aus wie die Bastelstunde bei 3 jährigen, verschwindet ja aber zum Glück unter der wagenfarbe.

Für morgen bin ich beim freundlichen auf ein paar Becher Kaffee eingeladen, das ganze befestigungsgeraffel für die Leitungen muss man einzeln ausm epc puhlen...

Mal gucken was ich da am Ende für teile bekomme

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flash_235

Meister

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Typ: W124 300 TDT

Typ: W124 420

Baujahr: 1994

Baujahr: 1993

751

Montag, 26. Oktober 2015, 23:25

Ich frage jetzt mal als Laie, das abdichten der gemachten Stellen, macht man warum?

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Sebast1an

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752

Montag, 26. Oktober 2015, 23:50

hi eric, na da wo die werksseitige dichtmaße weggepuhlt ist sollte man sie schon erneuern damit kein wasser in die falze eindringen kann!
falze haben die angewohnheit durch ihre kapillarwirkung wasser in die zwischenräume zu ziehen, ergebnis kennste ja...

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flash_235

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Baujahr: 1993

753

Dienstag, 27. Oktober 2015, 08:12

Achso ok, ich dachte jetzt du hast stellen abgedichtet die du vorher schweißen musstest und noch keine hatten.

Dann macht das natürlich Sinn

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flyingarn

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Registrierungsdatum: 15. August 2011

Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro

Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92

Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89

754

Dienstag, 27. Oktober 2015, 12:20

Durch die Blechflicken entstehen natürlich auch neu Kanten, die wird er mit Sicherheit auch gleich mit abgedichtet haben.

Grüssle

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Sebast1an

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755

Dienstag, 27. Oktober 2015, 12:46

Alles stumpf oder zugepunktet Arnold, genau aus dem Grund

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RicMar

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Registrierungsdatum: 4. Juli 2013

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Typ: 320TE

Typ: 200TE

Typ: 300CE-24

756

Dienstag, 27. Oktober 2015, 15:19

Na viel Spaß bei der Odysse mit den Leitungsgummis und Haltern.
Hat bei mir über eine Woche gedauert bis das richtige zusammen war.
Immer erst ein Teil bestellt, weils nicht ersichtlich war und dann nachbestellt.
Ein Glück ist mein Teileonkel so geduldig und perfektionistisch

Nur als Tip, wenn bei dir die Gummihalterungen für 6€ das Stück auftauchen sollten, nimm die vom 190er die kosten ein sechstel :rolleyes:

Sieht aber schon sehr sehr schön aus :love:

Ich hab meine Nähte damals mit einem Strukturpinsel fast so schön wie ab Werk hinbekommen, haste auch so einen?

Viel Spaß und Erfolg weiterhin.
Jetzt wirds langsam richtig spaßig, wenn man die Fortschritte sieht :thumbup:

Gruß

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

757

Dienstag, 27. Oktober 2015, 15:45

muss man durch, dafür hält es ja wieder n paar dekaden! :daumen:

die dichtmasse ist gespritzt und dann ganz normal mit den pfoten und handschuh verstrichen,
ich mags ja auch gerne original aber wie die dichtnähte unter der hinterachse aussehen ist mir
gelinde gesagt shice egal

Beim 123er Coupe hingegen sind viele Pfalze im Motorraum auch mitm
Strukturpinsel neu gemacht worden, da wollte ich nicht das man sieht das dort was am blech gemacht wurde....

wird auf jeden fall nett jetzt, neuteile reinschrauben ist immer geil, speziell wenn man sich nicht mehr
die pfoten dreckig macht dabei

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WDB124030

Kalle Grabowski

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Baujahr: '91

Baujahr: '88

758

Dienstag, 27. Oktober 2015, 15:51

Zitat von »Sebast1an«

wird auf jeden fall nett jetzt, neuteile reinschrauben ist immer geil, speziell wenn man sich nicht mehr
die pfoten dreckig macht dabei

da freue ich mich bei meinem Projekt auch schon drauf, wenn der Zeitpunkt mal kommt

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RicMar

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 4. Juli 2013

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Typ: 200TE

Typ: 300CE-24

759

Dienstag, 27. Oktober 2015, 18:14

Zitat von »Sebast1an«

wird auf jeden fall nett jetzt, neuteile reinschrauben ist immer geil, speziell wenn man sich nicht mehr
die pfoten dreckig macht dabei

Ohjaaaaa