W124-Board.de

Huhu,

endlich auch n T Modell!

Eigentlich ja für meine Dame, der Einkaufswagen Vectra A kommt weg, der grüne W123 auch. Keine Zeit für weitere Grossbaustellen, leider...
Gefunden hammer ihn um die Ecke, musste eigentlich nur wenige Prämissen erfüllen, nämlich Automatik und Schiebedach, klima wäre nett gewesen...
Gekauft vom Zweitbesitzer der ihn 94 von Mercedes als Jahreswagen gekauft hat, jetzt 270.000KM auf der Uhr... Haben mich eigentlich abgeschreckt
aber das auto überzeugte dennoch. an 5 stellen rost, links am scheibenrahmen eine blase, je eine an den kotflügeln und die stelle unterm wiwa behälter
ist angeraut sowie ne blase am deckel hinten. sonst nichts, nicht in den seitentaschen, in den türen, unterm abs an den wha´s. lack nicht stumpf, nur gerade
voll mit harz, das wird ne weile dauern den wieder zum strahlen zu bringen... und der motor.....

für das geld kauf ich sonst schlachter, also viel falsch machen kann man da eigentlich nicht....


morgen abend wird er nach hause geholt, mittwoch getüvt. gibt wohl LPG und n paar spielereien,
die müssen aber leider noch ausdiskutiert werden!













Also n weiterer Thread zum spammen, mal gucken was sich noch an arbeit finden lässt...

Gruss

SEB1

Na wollen wirs hoffen! wobei es die m103er ja wie sand am meer gibt, ne intakte karosse
ist mir da mittlerweile wichtiger...

Weiss eigentlich jemand was für eine Wegfahrsperre das ist? Kleiner Stecker am Schlüsselbund, Anschluss
mit Diode ist bei den Heizungsreglern... Will die möglichst schnell lahm legen....

Hi Pierre,

des mir wurscht, das ding wird zum pendeln bei wind und wetter benutzt und in der stadt brauch
man eh keine 180PS....

hast deine noch?

das mein freund ist relativ einfach, ich hab schon sechsender geschlachtet die bei nachweislichen 150.000KM
kopfdichtungschäden mit krummen blöcken hatten...

was sagt ein robuster motor also darüber aus wie er behandelt wurde? nüscht...

Nicht ganz zuende gedacht, aber seis drum...

stoff bleibt wohl, an SA kommen wohl nur beheizte Sitze und vielleicht noch n tempomat...

Nee wenn muss die schon richtig raus, will auch das loch in der konsole weg haben....
mit zebrano könnte ich schon heizen, da muss ich nicht son häßliches drin lassen

So nu isser da, heimfahrt war ein wenig heikel da die scheiben vorne extremen rost angesetzt haben, mehr als 80kmh ging nicht, denn da schmiss es
meinen fuss vonner bremse und dann das, kurz nachm waschen wundere ich mich dann dass ich im rückspiegel nur bäume im spiegel sehe:



in dem zustand hätte ich zwar auch runter gepasst, der schmalste musste aber ran!
positiv sehen, das ding pumpt, und zwar richtig!



einmal abgekärchert und danach ne grosse hafenrundfahrt bei bestcarwash, ergebnis dann dies hier:









TÜV ist erstmal nicht drin mit der bremse, die mängelliste nach 2 stündiger untersuchung des hobels
ergab dann folgende mängel:

1. Bremse rundum tot, evtl sind die Sättel zu retten. Bremsflüssigkeit teerfarben
2. Wischer slowmo, schnell gemacht
3. Türfangband hinten rechts locker
4. wischerblätter alle tot
5. beide streuscheiben je einen steinschlag mit riss
6. Stossdämpfer vorne müssen neu
7. Frontscheibe am rand leicht milchig
8. Fahrersitz speckig und wange offen
9. Lenkrad mit gelöstem kern
10. Regler Niveau ausgehakt
11. Antenne fest
12. Reifen hinten müssen neu
13. Lautsprecher alle hinüber

Standardprogramm natürlich noch öle filter und zündung... Öldruck im moment sehr mau, bei 35 Grad und 40.000KM drüber
kann das aber auch schon der grund gewesen sein.

Am blech hab ich noch diese 2 dos

1. Kotflügel müsen mittelfristig beide neu
2. Eine WHA angeknabbert, neu lackieren. rest top
3. Deckel mit hinten ist mitm lackstift zu retten.
4. Seitenscheibenrahmen links beginnt im hinteren bereich
5. Beginnende Korrosion unterm Wiwa Behälter
6. Kantenrost 3mm Fahrertür an der beplankung
Für ein auto im mittleren 3stelligen bereich ne ganz gute ausbeute denke ich, am samstag sehn wir weiter.
2K sind kalkuliert ohne Gas, die sollten eigentlich reichen.

heute erstmal nur radläufe von 5 kilo sand befreit und die karosseriekanten und schlossträger gereinigt.


Ich glaub das könnt was werden mit uns!

Gruss

Seb1

Hi Diesel,

nicht ganz so schlimm, aber kommt dem schon sehr nahe! gibt es ja aber auch reichlich ersatz für...

RTK 6 S/L könnte mir gefallen!

Die Neugierde hat mich heute wieder an den Teewagen getrieben, Mängel suchen und Grundreinigung weiter voran treiben...
mit ordentlich kaltreiniger gehts aber recht flott, auch wenn der ganze motorraum mit wachs eingenebelt ist...

ein paar impressionen:




















Ach ja, n funktionierendes ASD hab ich gestern auf der Rückfahrt auch noch entdeckt!



Am Wochenende kommen die Beplankungen dann komplett runter, eine kleine Scheuerstelle an der Fahrertür arbeitet
sich langsam in den sichtbereich hinein... whas abbürsten und die stelle im motorraum beilackieren, dann gehts an die
technik...

Morgen dann wohl mehr!

Gruss

SEB1