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Sebast1ans E300 TD Bj 1995

Mustang80

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Dienstag, 11. April 2017, 14:37

Schaut richtig gut aus, die neu lackierten Teile.
Bin gespannt wie es dann im montierten Zustand aussieht und schreib mal, ob es Farbunterschiede zum alten Lack gibt.

Mit was für einem Mittelchen hast du denn die Stellen unter dem Kotflügel gepinselt?

Sebast1an

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482

Dienstag, 11. April 2017, 14:47

seitlich ist alles in die anliegenden flächen beilackiert, da sind keine unterschiede... die bekommt man
nur wenn man eben nur das teil lackiert was defekt ist. erst recht bei silber halt kritisch.
wollte anfänglich auch weniger machen lassen aber was hast davon wenns am ende ausieht wie ein vw polo harlekin...

die Radhäuser sind mit brantho grundiert, wenn die achsen raus kommen wird auch der rest grundiert
und anschliessend dann in wagenfarbe lackiert... bis hoch in den stossdämpfer dom, das geht halt erst
wenn alles raus ist...
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Low-Octane 300TD

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Dienstag, 11. April 2017, 17:12

Schicker Kombi....Respekt was für ein Aufwand....sieht seht gut aus was du da alles machst :thumbup:

Mustang80

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484

Dienstag, 11. April 2017, 18:00

Also Brantho Korrux nitrofest wegen späterem Überlackieren?

Bin bei meinem QP auch gerade dran und überlege an den Stellen auch noch ne Schicht Brantho 3in1 drüber zu pinseln oder aber alles mit ner Schicht Mike Sanders zu pinseln.

Sebast1an

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485

Dienstag, 11. April 2017, 21:00

Nein, 3in1 ist nicht wirklich als Grundierung zu gebrauchen. Nitrofest trocknet super schnell durch, daher kannst du damit die benötigten Schichtstärken machen. 3in1 bräuchte dafür Wochen...

Fette erst wenn du wirklich sicher sein kannst das der Rost weg ist... das Zeug bekommst du da nie wieder ordentlich weg, ergo Lackaufbau am Sagg...


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Dienstag, 11. April 2017, 21:10

Geile Karré!! :thumbup:

Sebast1an

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Dienstag, 11. April 2017, 21:21

Zitat

Geile Karré!! :thumbup:

Oui oui monsieur! :D


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TE_320

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Mittwoch, 12. April 2017, 07:51

Hi Sebast1an,

Saubere Arbeit machst du da...gefällt mir. :daumen:
Du hast geschrieben das du Brantho Korrux "nitrofest" als Grundierung nimmst wegen u.a. der schnellen Trocknungszeit und im Anschluss das "3 in 1" als Deckbeschichtung.
Kannst du ungefähr sagen, welche Menge von beiden für die Beschichtung von z.B. Hinterachse, Vorderachse, Achsschenkel, Bremssättel, Differential und Gelenkwellen benötigt wird? Ich würde das "nitrofest" einmal deckend spritzen und das "3 in 1" die erste Schicht dünn und die zweite Schicht dicker auftragen (Voraussetzung ist das die Farbe gespritzt wird mit Zugabe von jeweils 10% Verdünnung).
Um die Durchtrocknung des "3 in 1" zu beschleunigen, würde ich etwas Härter zugeben. Hast du damit schon Erfahrungen gemacht? Wenn ja, in welchem %'tualen Anteil?

Danke vorab
Gruß
Hendryk

Sebast1an

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Mittwoch, 12. April 2017, 08:07

Moin hendryk,

Für eine beide Achsen wirst du ungefähr 1,2 Liter brauchen. Also 1,5 Dosen etwa, nitrofest. Damit würde ich auf jeden Fall 2 Durchgänge spritzen, erst recht am Hinterachsträger. Der ist so verwinkelt das du eh nicht drum herum kommst weil das Teil mehrfach gedreht werden muss um alle Ecken zu erreichen.

3in1 dann gerne nass 2 Schichten hintereinander, Menge etwas weniger als beim nitrofest. Das Zeug deckt wie der teufel. Härter gemäß Vorgabe, ich mach das mehr nach Gefühl...

Da ich mittlerweile die Achsen immer schon lange vorher vorbereite versuche ich mittlerweile möglichst weni härter zu nehmen, der nimmt dir nämlich den späteren Glanz...

Hoffe damit kannst du etwas anfangen ;)


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Mittwoch, 12. April 2017, 09:50

Wirklich ein schöner Wagen! Von dem technischen Zustand, vor allem unten, kann ich nur träumen - wer weiß, vielleicht komme ich da irgendwann auch mal zu. ;)

Sebast1an

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Mittwoch, 12. April 2017, 09:57

naja noch sieht er untenrum aus wie die meisten, die achsen stehen in der garage :D

aber danke für das kompliment, er wird langsam wie ich ihn mir vorstelle! :)
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Mittwoch, 12. April 2017, 10:35

Von den Bildern her siehts nach Museumszustand aus...da kann man wirklich nur die Mütze ziehen!

Ich hab der der "Restauration" meines 124ers auch schon viel gelernt und werde meine Schlüsse fürs nächste Projekt draus ziehen...

Alleine die Tatsache, dass du nur neue Schrauben verwendest und die auch noch alle gelbverzinkt werden...Zucker!
_________________________________________________________________

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Mustang80

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Mittwoch, 12. April 2017, 10:48

Zitat von »Sebast1an«

Nein, 3in1 ist nicht wirklich als Grundierung zu gebrauchen. Nitrofest trocknet super schnell durch, daher kannst du damit die benötigten Schichtstärken machen. 3in1 bräuchte dafür Wochen...

Fette erst wenn du wirklich sicher sein kannst das der Rost weg ist... das Zeug bekommst du da nie wieder ordentlich weg, ergo Lackaufbau am Sagg...

Ich wollte das 3in1 auch nicht als Grundierung nehmen sondern als Schutzschicht selbst. Da käme dann nichts mehr drüber. Dafür ist es ja auch gemacht. Würde ich dann in silber ordern und pinseln -> Fertig.
Theoretisch könnte man da jede Farbe nehmen, da es nicht im Sichtbereich ist.

Sebast1an

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Mittwoch, 12. April 2017, 10:53

solange du es nicht aufs blanke blech haust ist alles gut...

@ Markus: Vielen Dank, dafür träume ich von deinen räumlichkeiten :P
Das mit den Schrauben machst du spätestens nach dem dritten mal auch so,
wenn du siehst das selbst neue Schrauben von Mercedes nach 6 Monaten wieder
rosten... Nervt einfach

Irgendwann kennst halt alle Schrauben die du brauchst, dann gehts recht einfach
von der Hand...
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TE_320

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Mittwoch, 12. April 2017, 12:34

Hi Sebast1an,

danke für die Info's, das hilft mir weiter!
Hast du einen favorisierten Händler bei dem du die Farbe orderst?

Danke vorab
Gruß
Hendryk

Mustang80

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Mittwoch, 12. April 2017, 14:17

Zitat von »Sebast1an«

solange du es nicht aufs blanke blech haust ist alles gut...
Auch das sollte doch kein Problem sein. Das 3in1 ist doch Grundierung, Lack und "Klarlack" in einem. Aber passt schon. Hast mir gut geholfen.

Da du es vielleicht aus dem Kopf weißt: Kannst du mir die Teilenummern von den 4 Schrauben mit Unterlagscheiben sagen, die den Achsträger mit der Karosse verschrauben und was auch wichtig wäre, die Daten der Schrauben. Will mir einen Gewindeschneider in passender Größe besorgen und die Gewinde in den HA Aufnahmen vorher nachschneiden bzw. reinigen bevor dann die neuen Schrauben rein kommen.

Danke :)

Edit:
Die Tn der Schrauben habe ich glaube gerade schon gefunden:

A 2019900304 & A 2029900504
Ist das korrekt? Dann würden nur noch die für Unterlegscheiben fehlen :)

Sebast1an

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Mittwoch, 12. April 2017, 15:21

Zitat

Zitat von »Sebast1an«

solange du es nicht aufs blanke blech haust ist alles gut...
Auch das sollte doch kein Problem sein. Das 3in1 ist doch Grundierung, Lack und "Klarlack" in einem. Aber passt schon. Hast mir gut geholfen.

Da du es vielleicht aus dem Kopf weißt: Kannst du mir die Teilenummern von den 4 Schrauben mit Unterlagscheiben sagen, die den Achsträger mit der Karosse verschrauben und was auch wichtig wäre, die Daten der Schrauben. Will mir einen Gewindeschneider in passender Größe besorgen und die Gewinde in den HA Aufnahmen vorher nachschneiden bzw. reinigen bevor dann die neuen Schrauben rein kommen.

Danke :)

Edit:
Die Tn der Schrauben habe ich glaube gerade schon gefunden:

A 2019900304 & A 2029900504
Ist das korrekt? Dann würden nur noch die für Unterlegscheiben fehlen :)


Ich hab andere Erfahrungswerte, mach was du für richtig hältst...


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Sebast1an

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Mittwoch, 12. April 2017, 15:46

Zitat von »TE_320«

Hi Sebast1an,

danke für die Info's, das hilft mir weiter!
Hast du einen favorisierten Händler bei dem du die Farbe orderst?

Danke vorab
Gruß
Hendryk


Hi Hendryk,

da Branth Chemie bei mir um die Ecke sitzt, nur ein paar wenige Dörfer weiter
beziehe ich die Sachen über einen Einzelhändler bei Hamburg der direkt bei
Branth kauft. Heute bestellt, morgen da...

Wenn etwas Zeit ist bestelle ich bei Rostdoc in Kiel... Lokal halt :D
Korrosionschutzdepot ist aber auch sehr gut...
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Mittwoch, 12. April 2017, 18:12

Zitat von »Mustang80«

Will mir einen Gewindeschneider in passender Größe besorgen und die Gewinde in den HA Aufnahmen vorher nachschneiden bzw. reinigen bevor dann die neuen Schrauben rein kommen.

Das Gewinde ist M12x1,5.
Das gleiche Gewinde haben die Radschrauben und auch die (ersetzten) Schrauben vom Strebensatz HA.
Gruß
Uwe

eggy

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500

Mittwoch, 12. April 2017, 23:16

Hallo,

was ist denn sonst besser für blankes Blech? 3in1 ist doch mit Rostumwandler ?( Das Nitrofest veträgt sich wohl besser mit den meisten Lacken und Spachteln?

Habe schon mal 3 in 1 auf Rost gepinselt und es einige Zeit später wieder abgekratzt. Dort war dann kein Rost mehr.


Gruß
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