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Bin ja sowieso der Meinung, das geht immer nach dem Pflegezustand und nicht nach Baujahr oder Mopf.

Hallo, sehe ich genau so. Meine Mopf 1 hatten im Schnitt 50 % weniger Durchrostungen als meine beiden Mopf 2 die im Schnitt 13 / 14 Durchrostungen hatten.
Gruß Oliver

Hallo,

ich habe/hatte jetzt zwei MoPf2 (...oder gerne RoSt2 genannt hier), die waren: TOP! Beide Taxifarben ab Werk. (Limo/Kombi)

Dann habe ich einen Wasserlack MoPf1, der war rund um die WHA im erweiterten Bereich auffällig knusprig, und ein anderer Wasserlack MoPf1 ist dagegen fast wie vom Band.
Blöd nur, der erste stand immer trocken belüftet ohne Regen-/Wintereinsatz, der zweite, der Gute, wurde nicht geschont... Beide haben die gleiche Farbe. Scheint die Verseuchungstheorie des Tauchbades zu bestätigen.

Diesel

Zitat von »DIESEL«

Scheint die Verseuchungstheorie des Tauchbades zu bestätigen.

Ich habe einem vom Ende des Zykluses.
Den hätten die Meisten vor 5 Jahren schon geschlachtet.
Ich habe noch Geld dafür bezahlt, weil der in Motorisierung, Ausstattung und Farbenspiel gefiel.
Fährt mit ein paar Maßnahmen immer noch.
Bei mir waren z. B. 3 WHAs durch und furztrocken.
An der 4. pappte noch des Wachs, bis heute unauffällig.
Hätte ich vor 5 Jahren einen Neuen für 50 t€ gekauft hätte ich mehr Geld platt gemacht.
Trotz der Verbrauchsangabe von 14,7 ltr. im Stadtverkehr, die sogar ich bisher nie erreicht habe.
Wie ich heute festgestellt habe, fährt der fast quasi neuwertig.
Die Mopf2 sind hübsch und hatten etwas mehr Ausstattung in Serie, wenn es einem gefällt.
Aber schön sein bedarf imho mehr Aufwand.
Kann man doch täglich an den weiblichen Wesen beobachten.
Insofern Mopf2 sind weiblich = die Morchel.
Mit Mopf2 haben die Controller für den 210 geübt und einfach 200 gr Wachs pro Fahrzeug gespart.
Bei 2 Mio Fahrzeugen kommt da pro Jahr ein ernormes Einsparpotential zusammen.
400 kg Wachs.
Da die bestimmt keinen €/kg bezahlen.
Der Controller hat damals bestimmt noch nen internen Preis dafür bekommen.
Langt doch für 15 Jahre Nutzung.
Länger soll man die Karren doch gar nicht fahren, sondern alle 2 Jahre ne neue kaufen, damit die Aktionäre auch was von haben.
Heut wird jeder cm Kabel mit dem Querschnitt nachgerechnet, nicht das man aus Versehen oder unter Berücksichtung der max. Lebensdauer dabei 100 € bei 1 Mio Stk. verschenkt.
Dafür muss man zum Glühlampenwechsel in die Werkstatt.
Wem verzähl ich des eigentlich?
Die Tauchbadtheorie gilt aber als bestätigt.

hatte die tage einen 250 turbo zum schlachten da konnte ich die AHK bequem mit dem großen Hammer ausbauen, es bröselte einach alles drumherum,
selbst die Strebe war an der Spitze schon angegriffen.
war ein Mopf1,
gestern dann einen Mopf2 der war noch schlechter aber wurde auch nie gepflegt etc.
was mich erschreckt hat: die Limos bekamen bei der späten Mopf2 einen dünneren Bodenteppich

loooooooooool

..ja da fragt man sich schon manchmal , wer oder was BTT meint...oder BTR?

Back To Topic

also ich glaub ja schon dass der Herr Diesel trotz seines Alters soviel englisch kann dass er BTT noch in back to topic transferieren kann
sorry
der musste jetzt sein

Wie schauts bezüglich Motor Upgrade?

Haste prinzipiell Recht. Hast aber auch selbst geschrieben, dass du das neue Triebwerk diesen Winter einbauen wolltest

Moin, gelb sieht einfach klasse aus, ich mag diesen Kontrast auch sehr,

Wird noch nach altem Verfahren chromatisiert, oder nach den neuesten Richtlinien. Das frühere war das bessere, weil schädlicher für die Umwelt , aber besser zur Versiegelung. Das neue Verfahren soll nix mehr taugen, hat lediglich optische Gründe, so sprach mein Galvaniker.


Liebe Grüße

Hallo,

Zitat von »Sebast1an«

wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle kommt am wochenende ein S210 mit OM606 und turbinchen ins Lager,
soll bloss nicht langweilig werden im Winter... Die passende RESP ist auch schon aufgetan, den rest dann bis zum
jahresende

Bin mal freudig gespannt, wann endlich ein gut laufender OM 606A Umbau mit OM603A Pumpe und größeren Elementen vorgestellt wird. Wieviel mm, welche Menge?

Zitat von »BornToRun«

Dann muss aber schon eh Max Turbine nei.
Sonst wird des nix mit geboren zum Laufen.

Zitat von »Sebast1an«

Vorerst ja, denke aber das die Pumpe noch größere Elemente bekommt. Abgasnorm kann schlimmer nicht werden, TÜV kläre ich im Verlauf....


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Zitat von »Sebast1an«

dafür isses zu spät, das biest wird im winter implantiert!

Abgasnorm.... AU Ausnahmegenehmigung? Doppelt freudig, now.

...ist im Leben halt nicht einfach alles Wunschkonzert, und große Pläne sind oft einfacher zu schmieden, als umzusetzen. Für uns alle gilt: Der nächste Winter kommt bestimmt.

Ein freundliches: "sehr schön"

DIESEL