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Baujahr: 1994
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (10. August 2018, 23:30)
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Die Querlenkeroperation ist gescheitert an der verfügbaren Zeit. Mind. eine Exzenterschraube ist festgegammelt (mit dem Alu der Hülse). Ich muss erstmal neue Schrauben besorgen (ich hatte nur neue Muttern) und dann einen Plan schmieden. Die überholten Querlenker zurück ins Fach gelegt.
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Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
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Naja das was bei Dir kaputt ist, ist die Niveau wie bei jedem T.
Ich vermute eine durchgerostete Leitung oberhalb der HA.
Also liegt eine Komplettrevision in dem Bereich nun nahe.
Bei mit ASR gibt´s ja einige Besonderheiten.
ASR sind paar Kabel mehr und ein ABS Sensor mehr.
Die Bremsleitungen sind anders verlegt, da ja jedes Rad seine eigene Leitung von vorne nach hinten hat.
Aber sonst ist da nix groß spezielles an der Hardware hinten unterm Auto dabei.
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Kunifer geht doch aber auch und ist einfach zu verarbeiten.
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Kunifer ist nur erlaubt sofern du ein Datenblatt vom Hersteller hast in welchem ausdrücklich
die Nutzung im KFZ Bereich (speziell Bremse) genannt ist....
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