W124-Board.de

In den letzten 3 Stunden hat sich folgendes im Rheinland ereignet:

1. Sinnflutartige Regenfälle mit Gewitter und teils Überschwemmungen

2. Ich habe ins board geschaut

3. Habe telefoniert

4. Bin anschließend durch die Sinnflut ohne Navi eine dreiviertel Stunde mit meinem qp gekurvt

5. Habe den netten H. vor seiner Halle getroffen

6. Mit ihm seinen Impala S124 angeschaut

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7. Meine Augen haben geleuchtet

8. Habe auch mal reingeschaut

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wieder bekam ich das nicht aus dem Gesicht

9. Alles was hinten im S124 fehlt ist da und offensichtlich brauchbar

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10. Also sind wir uns sofort einig geworden und der Schokobenz kommt zu mir.

Vor dem Abholen muss ich demnächst provisorisch eine Achse reinhängen um ihn verladbar zu machen. Plan dafür steht.


Nun zum S124

1. Motor OM 603 - 300 Vorkammerdiesel Zwoventiler mit 109 PS (eigentlich wollte ich ja nen Sechsender-Benziner.....aber bei den Farben) 6 Zylinder
2. Getriebe: 4-Gang Automat
3. ASR
4. Fensterheber elektrisch 2 Fach
5. Radio Becker Europa (ob die Antenne elektrisch ist habe ich nicht beachtet
6. Leder komplett Brasil inkl. 3. Sitzreihe

Genaueres dann, wenn der Wagen hier ist....dauert etwas

Der Wagen steht in bester Gesellschaft....H. hat 123 Benze und nebenan fummelte grade jemand an einem Opel GT rum
Inseriert war er schon lange, aber heute hats halt gefunkt...gezuckt hatte ich früher schon mal, aber mich nicht drum gekümmert.

ein paar Bildchen habe ich noch ...

EDIT: Oelmotor 603

Zitat von »Rentnerdaimler«

ein paar Bildchen habe ich noch ...

3. Sitzreihe usw. ist da

index.php?page=Attachment&attachmentID=44736 war für mich ein wichtiger Kaufgrund....schließlich dürfen meine Kinder noch verkehrt herum mitfahren

Hinterachse wurde vor kurzem ausgebaut....die Gründe dafür sind mir bekannt

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alles liegt bereit für den Abtransport zur Aufarbeitung

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etwas Rost gibts obenrum auch....das ärgste im Sichtbereich ist das hier

index.php?page=Attachment&attachmentID=44739 ein 10 Cent großes Loch gibts in der Motorhaube (da hat mal etwas eingeschlagen); Fahrerstüre blüht etwas über dem Brettchen ansonsten schaut der Impala Lack gut aus

Untenrum konnte ich die hintere linke Federaufnahme als Aufgabe ausmachen und die hintere linke Reserveradwanne....Scheibenrahmen hinten sind erstaunlich gut.....viel mehr habe ich grade nicht geschaut......ich wollte einfach Schokolade

Und dann noch ein Bild vom Herz

index.php?page=Attachment&attachmentID=44740 knapp 340.000 km hat der Kakao auf der Uhr....ich denke ich werde das demnächst weiter in Richtung 400.000 km verändern

Zitat von »Otthardt«

sehr verdächtig nach meinem OM603 im T aus, der hat auch 109 PS

Äh ja ist natürlich ein 603. Mal sehen obs noch jemand merkt

vor lauter Freude über die Schokolade hab ichs verwechselt....meinte aber natürlich den guten alten Zwoventiler ganz ohne Gedöns

Zitat von »Otthardt«

Muss denn ein anderer dafür weg?

klar....möglicherweise sogar anderthalb

LG Bernd

Zitat von »fusimator«

Den OM hab ich dir korrigiert.

Danke dir, perfekt!!

Zitat von »flash_235«

Im Prinzip hat sich das Warten gelohnt, da günstiger eingekauft

Ging nicht um günstig....passte einfach heute...Auto, Zeit und Verkäufer alles passte.....somit ist es halt ein Diesel geworden....der schwarze 320 Kombi in Holland wäre einfach derzeit nicht passend gewesen...

Zitat von »nicehand«

...und schon fleissig am Lektüre sammeln wie Klima nachrüsten?

Nö...wenn ich da nicht weiter komme, frage ich Lasse

Zitat von »flash_235«

ASR hat er aber leider nicht, dafür aber vielleicht ASD?

hast anscheinend besser hingesehen als ich....mir ists erstmal schnuppe...bin schokogeblendet
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Hab grad mal ne Liste gemacht, was ich vorhabe, wenn der Wagen hier ist.....daran sieht man, dass es einiges zu tun gibt

Rostbeseitigung – Vorsorge vor allem am Unterboden und Schweißarbeiten
1. Linken hinteren Federteller freilegen und wohl schweißen
2. WHAs….tippe mal auf 1 bis 3 schweißen und dann komplette Schweller konservieren und in Impala lacken
3. Reserveradtasche unten großflächig schweißen
4. Vordere Kotis abnehmen und beide Radhäuser sanieren bis zum Endlack Impala
5. Linken Koti…erste Durchrostungen beseitigen – schweißen?? Und Neulack -partiell oder komplett
6. Vordere Hinterachsaufnahmen freilegen und gegebenenfalls schweißen….übel sahen sie auf den ersten Blick nicht aus
7. Fahrertür – Partieller Lack über Saccos Brettle oder Neulack bis Knick unter Fensterdichtung
8. Unterboden entrosten….hier und da bestimmt was schweißen, was die dicke Unterbodenpampe verdeckt


Fahrwerk – Sanierung
Vorderachse
1. 4 x Federn….aktuell sind welche mit der Kennung ATI drinnen, wobei eine hintere bereits gebrochen ist….außerdem kommen sie mir zu kurz vor fürs Serienfahrwerk
2. 2 x Bilstein B4 inklusive Domlager und Staubschutz und Puffer
3. Stabbi vorne sanieren und alle Gummis neu
4. Umlenkhebel mit Rep.- Satz bestücken
5. Alle 3 Spurstangen erneuern
6. Lenkungsdämpfer neu
7. Lenkanschläge erneuern


Kardanwelle

1. Mittellager erneuern
2. Hardys vorne und hinten gegebenenfalls erneuern
3. Zentrierbuchsen prüfen

Hinterachse
1. 4 x Topflager Lemförder inkl. Schrauben und Anschlagblechen erneuern
2. Difflager 2 x vorne und 2x hinten erneuern
3. Strebensatz Hinterachse Lemförder (hab ich grade günstig aus ner anderen Projektaufgabe geschossen)
4. Radträger, Bremsbleche, Federlenker (jeweils 2 x ) strahlen und Lackaufbau
5. Achsträger strahlen und Lackaufbau (gegebenenfalls ersetzen…)
6. 2 x Radlager SKF VKBA 1347 (ist das Original- Timken Lager)
7. 2x Traggelenk Radträger (Quitschbuchse) Lemförder
8. 2x Silentlager Federlenker (Lemförder)
9. Stabbi hinten sanieren (Verbindungshebel zum Höhenregler gegebenenfalls neu inkl. Bügel und Schrauben
10. Niveauleitungen zwischen Druckspeicher und Dämpferbeinen sanieren oder durch vorhandene Gebrauchtteile ersetzen….Neu kostet der Spass inkl. der beiden Gummischläuche über 200€
11. Höhenregler ???? ich glaube die Niveaureg. war kaputt……Ersatz müsste ich besorgen
12. Druckspeicher 2 x für die Niveaureg. (Bulleneier
13. Leitungen 2x 4,75 mm vom Höhenregler zu den Druckspeichern bördeln
14. Leitungen 6 mm ab Motorraum zum Höhenregler erneuern
15. ASD / ASR ???? keine Ahnung…..habe nur flüchtig aufs Diff geschaut und da sitzt ne Leitung drauf…..im Motorraum hat er tandempumpe und die Pumpe auf der Nockenwelle sitzen….egal halt alle Leitungen unter der Karre, die dazu gehören erneuern……jaja ich habe nicht drunter gelegen……..
16. Bremsleitungen Unterboden und rechts und links hinter der Achse bördeln
17. 4 x Bremsschläuche
18. 4 x Bremsscheiben
19. 2 x Bremsbelagsatz
20. Feststellbremssatz TRW oder ATE….was grade weniger koscht
21. Feststellbremsseile hinten (fürs vordere hab ich Dank Rama eins hier noch liegen…wenns denn Not tut (-:
22. Dieselleitungen Metall…versuchen zu retten….Schlauchanschlüsse und Schellen erneuern
23. Abgasanlage erneuern…..lag alles ordentlich rum….habs nicht kontrolliert

Motor / Getriebe / Differential / Antriebswellen

1. Motor – Service das übliche
2. Automatik – Service und Ersatz des Simmerrings an der Ausgangswelle hinter dem Flansch
3. Differential – Wellendichtringe erneuern, reinigen und neu befüllen…Lack …gegebenenfalls Simmerring Eingangswelle erneuern

Innenraum
Reinigen und alles wieder einbauen

Wünsche für die Zukunft nachdem hier
1. Tempomat
2. Klima (original…..muss ich wohl mal nen Diesel rupfen…)
3. Becker Grand Prix, Traffic Pro oder Exquisit…2 davon hab ich noch liegen
4. Gelbe Nebler…..dürften der Schokolade stehen

Zitat von »BornToRun«

Halterung vom Brauturm

Habe mal die VIN rausgekramt

ist tatsächlich mit ASD.....und was mir gar nicht uffjefalle iss.....mit verstellbarer Lenksäule ...Antenne wohl auch ne Hirschmann...



Market: Europa
( Up to 09/89 )

Market: Europa

 Ident-Nummer: WDB1241901F204485 8VIN: Führendes Aggregat:
Fahrgestell
Verkaufsbezeichnung: 300 TD [MODEL_IDX = 0]
Auftragsnummer: 0 1 229 00779
Lieferdatum:
Market: AG,Europa
Produktionsauftrag:
Lack-Code 1:441

Ausstattung:373
Motornummer:603912 12 050956

Getriebe:722415 03 130564 [transmissionType = GA]


SA-Code211 - AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENTIAL (ASD)
240 - AUSSENTEMPERATURANZEIGE
412 - SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
420 - GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG
531 - ANTENNE AUTOMATISCH
550 - ANHAENGEVORRICHTUNG
583 - FENSTERHEBER ELEKTRISCH 2-FACH
620 - ABGASREINIGUNG
750 - RADIO MB AUDIO 30 MIT VK/RDS
441 - LENKSAEULE ELEKTRISCH EINSTELLBAR W 202 MECHA-
373A

Zitat von »BornToRun«

Je nach Motornr. könnte der Kompressor mit ner anderen Halterung vom Brauturm passen.

also Motornummer wäre dann die hier: 603912 12 050956

der arme Brauturm....

Zitat von »nicehand«

da du auf Schoki mit Gelbstich stehst könnte das hier ne Alternative sein?...evtl finden sich ja Gelbinteressierte für ne Sammelbestellung?

Kadmiumgelb...sind das die "gelben" Nebler

Die Schokolade und ich hatten heute mittag einen Termin um die Achse wieder provisorisch einzupflanzen....quasi damit die Schokokiste ohne Schaden auf nen Trailer kann.

Pustekuchen....der H. und somit noch Halbbesitzer hat die Achse einfach schon gestern abend reingehängt

index.php?page=Attachment&attachmentID=44783 somit haben wir beide heute einfach nett 123124 gequatscht Danke H. nochmal ....einen so netten Verkäufer hatte ich auch noch nicht


Dann musste ich aber heim und habe schonmal den Sitz für die Kiddies eingepackt

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und dann noch den Kofferraum meines Barololastesels befüllt

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in geplanten 2 Wochen hole ich den Schoko her.

Dann heisst es zuerst 2 Kotflügel und eine Fahrertür lacken, bevor wieder anderes geschraubt werden kann

Zitat von »Rentnerdaimler«

in geplanten 2 Wochen hole ich den Schoko her.

grade vollzogen

aufgeladen und verzurrt.....gar nicht so easy ohne jedwede Bremse und ohne Kraftschluss der Kardanwelle

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Schlossfallen von Heckklappe und Motorhaube sind auch demontiert....also quasi Maul und Arsxx geknebelt

und jetzt ist er eingetütet

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aktuell schaue ich was Mittel und Endtopf kosten....die habe ich wegen Mittelmäßigkeit zunächst stehen lassen....wollte sie nicht aufs Leder legen.