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S124 Kombi 230T in der Farbe 172

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mallnoch

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Sonntag, 19. April 2020, 20:58

S124 Kombi 230T in der Farbe 172

S124 Kombi 230T in der Farbe 172

Ich stelle hier mal mein 230TE in Farbe 172 vor.
Stand 2014

KM Stand 327tkm
Es war mein ein Vertreter Auto, die ersten 200tkm sind Langstrecke, bei 200tkm bekam der T ein Original Austauschmotor bei Mercedes am Salzufer in Berlin. Über die FIN kann man das bei Mercedes nachlesen.

Er hat Automatikgetriebe
Original Klima, die jetzt keine kalte Luft mehr pustet da sie einfach leer ist.
Tempomat,
ABS,
ATA
EFH Vorne
Schiebedach
Original Starre Oris Anhängerkupplung

Motor und Getriebe funktioniert alles. Kabelbaum der Heckklappe teilweise W124 typisch defekt, der Heckscheibenwischer funktioniert nicht mehr wegen Kabelbruch und killt deswegen die Scheibenwischersicherung ständig.
Zuziehhilfe funktioniert perfekt.

Der T hat kein TÜV mehr, zwei Streben an der Hinterachse und die Bremsen müssen für den Tüv neu gemacht werden.
Grob gesagt sind die Achsen vorne und hinten „runtergefahren“
Die Wagenheberaufnahmen haben wir TÜV konform einfach zuschweißen lassen.

Rost hat er hinten links über der Stoßstange etwas. Die Wagenheberaufnahmen müssten nochmal entrostet werden. Sonst hat das Auto keine Sichtbaren Rost und braucht keine Lackierarbeiten.


Der T hat Teilweise schon schwarze Karo Sitze bekommen.
Incl. Karo Türpappen.
Was noch an den Mopf 0 schwarzen Teilen da ist wird auch noch ausgetauscht.

Ich hab zwar noch weitere Bilder von damals, aber die sind jetzt nicht mehr so spannend
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Sonntag, 19. April 2020, 21:03

Der Einzug in die Halle,

von 11/2014 bis 03/2020 lagerte der T kühl, trocken und dunkel in der Tiefgarage.
Niemand wollte den für über 1500 Euro kaufen 8)
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Sonntag, 19. April 2020, 21:15

Moin,
am 14.03 ging wie wie folgt weiter:
Beim Vorbereiten für den Ausbau der „Vorderachse“ ist mir aufgefallen, dass der T vorne keine Innenbelüfteten Bremsscheiben hat.

Ich hab mir den Bremssattelträger angesehen, der ist nicht breit genug für eine Innenbelüftete Scheibe.
Der wurde echt ab Werk mit einer „Vollmaterial Bremsscheibe“ ausgeliefert. Trotzdem darf er laut der Anhängelasterhöhung 2100 kg ziehen.
WDB124083 ist nicht auf 1500 oder 1900 für Pferde limitiert.

Der bekommt beim Zusammenbau die Innenbelüfteten Bremsscheiben damit er auch noch nach der 3. Vollbremsung bei Vollgas noch richtig bremsen kann.
Je nachdem was die Bremse eben mit belüfteten Scheiben schaffen muss.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:19

Motor / Getriebe Ausbau (m102)

Am 11.04 habe ich den Motor ausgebaut.
Alle vorbereitende Maßnahmen kamen vorher ohne Doku.
Paar Fotos von Klimawichtigen Sachen.
Motor und Getriebe habe ich dann auch gleich getrennt.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:22

Dann noch den Kompressor bearbeitet / Zerlegt.
Das ist der 10P15C Kompressor mit 4 O Ringen für die Klima Leitungen.
Der Kompressor ist die Version wo man eine Hohlschraube braucht im die Riemenscheibe abzuziehen.

Hat da jemand eine Idee vom „Zubehörmarkt“ ?
Kompressordichtkit ist schon bestellt.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:27

Marcel, die innenbelüfteten Scheiben hat der 230;te iwann 88 erst bekommen.

Du brauchst keine innenbelüfteten nehmen um drei mal Bremsen zu können. Ich hatte noch nie Probleme mit meinem T mit den Trennscheiben.....und da hängt ordentlich was dran :rolleyes:

Selbst der 300 td hat serienmäßig nur die Trennscheiben. Das hat nicht wirklich was mit den 2100kg zu tun. Ist Motorabhängig.

Da du ja jetzt Halle und Schweißgerät hast fang an und mach den Würg mit den zugeschweißten WHAs schnell rückgängig 8o ....Bäääh is das :thumbdown:

Ansonsten....man kann nie genug 124 haben, damit wenigstens einer fährt :D

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Sonntag, 19. April 2020, 21:29

Dann ging es daran die „Nebenaggregate“ vom Motor abzubauen.
Paar Fotos für die Doku das ich ihn wieder zusammen bekomme.

Spannend ist das auch hier die Abgaskrümmerdichtungen teilweise schon undicht waren.
Kein Wunder das alte Autos „viel“ Sprit brauchen.

Alles ganz schön schmutzig.
Da feststand ich lasse den Motor und Anbausachen „Dampfstrahlen“ habe ich alle Öffnungen verschlossen.
Das zeigt das letzte Bild nicht so gut.
Das Bild bekomme ich ums vermaledeit sein nicht richtig gedreht hochgeladen. Naja bleibt nun so.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:39

Die typischen Stellen am Wischwasser und Niveaubehälter hat der T natürlich auch.

Ich verstehe nicht wieso manche Bilder verdreht hochgeladen werden.
Bei mit auf dem PC sind sie richtig.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:47

Wie bei meinem 230TE 3,0 in Farbe 122 auch hier.
Wasserabfluss rechts und links vom „Klimakasten“ im Motorraum.
Damals wollte mir das niemand glauben. Aber die Stelle da ist tiefer und da würde Wasser stehen bleiben.
Mercedes hat das ein Wasserabfluss eingebaut. Mopf 0 hat je zwei Öffnungen bei Mopf 1 hab ich nur noch das hinterste Loch gesehen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49239
Und ja das Wasser kommt im Getriebetunnel aus der Karosserie wieder raus.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49240

Dann noch die Plaketten entfernt und darunter Rost gefunden.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49241


Rechts Federaufnahme ist bissel angeknabbert.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49242
index.php?page=Attachment&attachmentID=49243
Ich bereue es nun nicht auf Bernd oder Sebastian bei meinem 230TE 3,0 in Farbe 122 gehört zu haben und dort provilaktisch zu stochern.
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Sonntag, 19. April 2020, 21:56

Moin,

nachdem der Motor und Anbauteile vom „Dampfstrahlen“ waren habe ich mir gedacht ich sandstrahle den gleich da ja eh alles verschlossen ist.

Ja ich habe den Ölpeilstab nicht ausgebaut.
Das Ding saß fest und ich nehme die Ölwanne nicht ab. Kein Bock wegen dem Blöden Ölstab Ausbau Probleme zu bekommen.
Ich hab natürlich beide Motorblockseiten bearbeitet.

Also Motor ab ins Zelt:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49244


Vorher:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49245

Nach dem Sandstrahlen:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49246

Und mit Rostegal Grundiert:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49247
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Sonntag, 19. April 2020, 22:04

Sandstrahlen und Vergleich 1,0mm und 0,5mm Sand

Hier zwischendurch beim Sandstrahlend er Vorderachsteile.
Ein Angebot einer lokalen Sandstrahlfirma, der Preis war so hoch wie einer meiner Flüsterkompressoren.
Also selbst ist der Mann:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49252
Ich hatte zum Glück noch Atemschutzmasken im Fundus.
FFP 2 weil das ausatmen durch das Ventil einfacher ist.
Die FFP2 sind ja teurer wie Gold im Moment.

Ich hab mir so ein Holzfällerhelm mit Ohrschutz gekauft.
Frischhaltefolie davor gespannt und los geht es.

Ich hab mir so ein Holzfällerhelm mit Ohrschutz gekauft.
Frischhaltefolie davor gespannt und los geht es.
Normale Schutzvisiere sind wegen dem blöden Corona auch popo teuer und Lieferzeiten von 4 oder 6 Wochen. Mein altes Plexiglasvisier ist bereits mattiert.
Ich habe mir 0,5 und 1,0mm Sand gekauft.
Ich hatte beides vorher schon mal gehabt aber hatte keinen direkten Vergleich.
Also der 1mm Sand zeckt richtig auf der nackten Haut. Das Strahlergebnis ist nicht besser wie mit dem 0,5mm Sand.
Der 0,5mm Sand tut nicht weh, außer man strahlt direkt auf den Finger oder auf den Arm. Aber die „Abpraller“ tun nicht mehr weh.
Ist auch bedeutend besser für das Schutzvisir der 0,5mm Sand.
Ich werde nun wieder 4x25 Kilo nachbestellen in 0,5mm.
Für den Vorderwagen und mal sehen was noch so kommt.

Hier der Überblick über alle Sand gestrahlten Teile:
index.php?page=Attachment&attachmentID=49253
Alles mit Rostegal Grundiert.
Das lasse ich noch paar tage trocknen, gut geschützt vor Staub.


Die zweite Schicht wird schwarzes Rostegal werden, gesprüht damit es schicker aussieht.
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Sonntag, 19. April 2020, 22:26

Da heute ja Sonntag war, habe ich „Geräuschlose“ Arbeiten ausgeführt.
Halle Aufräumen
Traggelenke aus dem QL auspressen.
Gummipuffer halbseitig geräuschlos ausgebaut.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49254


Morgen kommt der große Hammer und holt den Rest der Gummipuffer aus den QL raus.


Dann kommt in Kürze wieder Sandstrahlen.
Ich habe nur noch ca 20Kilo 0,5mm Sand.
Der Motorblock bau ich den Starterzahnkranz ab und die Seite wird auch gestrahlt.
Dafür und für noch drei Teile dürften die 20 Kilo reichen.
Ich verwende den Sand nur ein mal.
Hochofenschlacke ist das.
Ich hab kein Bock die ganzen abgestarhlten Abfallteile wieder durch die Strahlpistole zu jagen und extra Staub zu erzeugen.
Zumal mit die Strahlfirma gesagt hat die Schlacke zerplatzt beim Aufprall und kann eh nur ein mal verwendet werden.

Ich hab auch angefangen den Vorderwagen mit Kaltreiniger zu reinigen. Fett eingesprüht und mit Büste bearbeitet. Eine Brühe die ich da aufgefangen habe.
index.php?page=Attachment&attachmentID=49256index.php?page=Attachment&attachmentID=49257index.php?page=Attachment&attachmentID=49258


Alles schön abgesichert mit Boxen und Teichfolie und Tüchern das nix auf den Boden kommt.
Der Abfall wird auch Umweltgerecht bei einer Spezialfirma in Bremen entsorgt.
Kostenlos für Private, nur leider hat die Firma Hartz4 Öffnungszeiten wie ich das nenne.
9 bis 12 Uhr in 2020, 2019 war es noch 9 bis 16 Uhr.
50Liter darf ich da als Haushaltsübliche Menge täglich als Privatperson kostenlos abgeben.
Naja ich denke wenn ich taglich da 50 Liter abgebe werde ich irgendwann Post bekommen. Denn man wird bei der Abgabe zwangsweise „Registriert“. Aber lieber so als die „Materialen“ bedeutend teurer beim lokalen Teile Zubehör Teiledealer zu kaufen.
Und dann muss man bei dem noch aufpassen das keine sechs Euro Service Pauschale auf der Rechnung stehen.
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Sonntag, 19. April 2020, 22:37

Kauf dir eine kleine Spitzpistole :stickpoke: Ich rühr in Zukunft keinen Pinsel mehr an.
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Montag, 20. April 2020, 08:05

Zitat von »Rentnerdaimler«

Ansonsten....man kann nie genug 124 haben, damit wenigstens einer fährt


Das sehe ich auch so. Schaue mich grad schon um, obgleich kein Platz. :D

mallnoch

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Mittwoch, 22. April 2020, 22:29

Moin,
ich hab den Motorraum nun mal gründlichst gereinigt.
Weitere Teile Sandgestrahlt und mit Rostegal grundiert.

Ah ja, bei Mercedes hab ich Teile eingekauft.
Diesmal gabs ne Tüte dazu.

Die Bilder Software zeigt die Bilder richtig an, hier im Forum sind sie auch richtig.
Mein W10 zeigt die Bilder 90° nach rechts verdreht an.
Weis jemand wieso ?
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Mittwoch, 22. April 2020, 22:44

Hallo,

welches Rostegal nimmst Du denn?

MfG Diesel
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mallnoch

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Mittwoch, 22. April 2020, 22:52

Das Standard Rostegal, das nimmt auch Bernd soweit ich weis.

Diesmal bekommen viele Teile als zweite Schicht das schwarze KFZ Rostegal.
Limo 300E LPG

DIESEL

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18

Mittwoch, 22. April 2020, 22:54

Hallo,

vielen Dank.

Was ist denn nun "Standard Rostegal"?

LG Diesel
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mallnoch

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Mittwoch, 22. April 2020, 23:44

Limo 300E LPG

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Donnerstag, 23. April 2020, 00:37

Zitat von »mallnoch«

Weitere Teile Sandgestrahltindex.php?page=Attachment&attachmentID=49292 und mit Rostegal grundiert.


Zitat von »mallnoch«

Das Standard Rostegal, das nimmt auch Bernd soweit ich weis.

:a.voll:

Bitte nicht erzählen ich würde solche Dinge machen :genauuu

Ich habe noch nie Standart....oder Standard Rostegal genommen. Werde ich auch nie tun :thumbsup:

Ob rot oder schwarz......alles das Gleiche. Nur ist schwarz halt teurer, weil extra für die Autodeppen was schwarzers reingekommen ist ....ausnahmsweise mal kein Witz.

Übrigends denke ich, dass mein Umgang und mein Einsatz von besagter Farbe nichts mit dem Einsatz, den du permanent praktizierst gemein hat. Nur mal so nebenbei, damit niemand denkt, ich hätte dir empfohlen das, was du mit der Farbe anstellst zu tun.

Schweiß endlich die Löcher mit dem blauen Schweißgerät zu und klebe da keine Kaugummis drauf. Dann die Schweißnaht versäubern und dann ....

womit fährst denn jetzt ?( ....Limo sabbert.....Te1 kannwill noch nicht und 172 kaut grade nen fetten Klumpen Dichtmasse :whistling:

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