W124-Board.de

noch ein T-Modell
wollte mir ja nichts mehr anschaffen aberd as ist mir jetzt vor kurzem zugelaufen

Für jedes mag ich nicht einen Thread machen doch für ein Taxi - welches zwar leicht überdurchschnittlich grottig ist - darf es mal ein Aufbauthread sein.
Ich denke so ein Auto muss man doch wieder auf die Straße bringen selbst wenn man nicht das meiste selbst machen kann.
Sieht man nicht mehr oft, sind alle tot - kann auch gar nicht einschätzen wie der Markt für Taxen ist aber ist fast egal - man muss selbst Spass dran haben.

Allein der Anschaffungskrimi...
So sah ich doch immer wieder mal was passendes hellelfenbeinfarbenes vorbeirauschen und hatte die Sucherei schon fast verdrängt da kam so ein Mopf2 mit 600Tkm daher und ja - der Reiz war da und nun ist das Taxi hier.
Sollte ja doch etwas gediegenes mit 6-Ender, Automatik, Klima und Kombiheck sein und eben ein originales Werkstaxi.
Aussen sah es auf den öffentlch zu sehenden Fotos doch viel besser aus als es dann nachträglich angeforderten Detailfotos versprachen:
Rostlöcher gibts genug: An Seitenscheiben hinten, an den WHA, den Stehblechen und dann der eine knusprige Radlauf hinten rechts - werde erst in 1-2 Wochen mehr erforschen.
Dann noch genug weitere Mängel...
Das elektronische Taxigeraffel ist ausgebaut und liegt teils bei und das Taxischild passt noch nicht an einen 124.

Das Auto stand seit 2014, wurde von einem autoverrückten Enthusiasten gekauft der ihn nun doch nicht wieder abgegeben hat.
Habe den Vorbesitzer von davor angerufen der auch sehr von den Autos als Taxi geschwärmt hat.

Er hatte das Taxi gebraucht gekauft - es war schon etwas auf "normal" umgebaut doch er konnte vom wiederum Vorbesitzer die ausgebauten taxispezifischen Teile wie Sitze etc. ergattern, hat diese verbaut und das Taxi noch 100.000km gefahren.
Vielleicht läßt sich so noch die Historie etwas vervollständigen - ist ja doch interessant.
Er meint auch in dieser Ausstattung ist es selten: "das hat mal ein Unternehmer für sich gekauft".


Ziel:
ein authentisches Taxi auf die Straße zu bringen ohne zuviel Gammel.
Dafür ist noch genug zu tun.

Ein paar eigene Bilder gibts schon...

leicht abschreckend

soviel Treffer seh ich da gerade nicht *geraderosaBrilleaufhab*
nee, aber im Ernst, mir macht nur der Radlauf Sorgen, dass es da wieder vernünftig aussieht.
Das andere ist ja eher "innen" - das muss ja nicht wie ein Porsche restauriert werden oder wie seht ihr das? Pragmatisch reicht, hauptsache der ganze Rost raus.

Das Auto soll nicht "wie neu" dastehen aber ordentlich. Die Farbe verzeiht viel - erstmal reicht neuer Lack auf dem Seitenteil hinten rechts sowie Heckklappe + neue Pralleiste.
Dabei kann gleich die Seitenscheibe draussenbleiben.

Links hinten der Radlauf ist nicht befallen, die Kotis kamen wohl mal neu und sind noch gut aber dahinten an den Stehwänden wütet es dafür ordentlich.

Waldbröl für ein paar Schlachtteile wäre in Ordnung aber vielleicht hat meine Werkstatt hier auch einen brauchbaren Schlachter stehen.
Wer genau spezeill Radlauf macht weiss ich nicht - muss ich erst bequatschen wer Zeit. Ist ja auch ein Kostenfaktor.
Der bei Reichsshof hat mir auch angeboten da was zu machen - vielleicht dann Technik und Seitenteil, hat vielleicht auch nen Schlachter da - der kennt noch nicht die ganzen Ausmaße vom Rest.
Die 124er-Werkstatt in Siegen ist bei den schlimmen Sachen schon etwas schmerzloser
Hätte noch einen Karossiebauer vom Stammtisch aber kostet dann wohl.
Erstmal schaffe ich das Ding bei uns in der Firma in die große Halle und schaue selbst, auch mal mit dem Schraubendreher - kehre dann den losgekratzten Rost zusammen und hoffe das noch was übrig bleibt
Eilt nicht.

Vielleicht hilft nuir das Buch hier: Klick

@btr: Man hat ja sonst nix zu tun
Ne Morchel ist das hier auf jeden Fall.

Was sind das eigentlich für Felgen die da stark nach aussen vorstehen?

ja, so ein bisserl werde ich auch nerwvös was da noch kommen kann und wem ich zutraue das zu machen
Aber danke dir für das Angebot mit Karosserieteilen, werde dann gegebenenfalls drauf zurückkommen
habe jetzt erst noch Steuerkram und ne Messe vor mir, dann schau ich mal genau...

Anbei mal noch Fotos...
natürlich auch Blätterteig dabei.
wobei ich dachte ich hätte die Federteller auch drauf. Die Federdome sehen unauffällig aus.
Werde aber dann mal die Räder abmachen und schauen + dokumentieren.

ein eher passendes Taxischild ist heute angekommen - ich sag mal: Das unwichtigste zuerst
anbei ein Blick auf die umfangreiche Datenkarte

Klima ist aber drin:


Code 586 = Code 580 und 584
580 Klimaanlage
584 Fensterheber, elektrisch 4fach

@Diesel:
keine Angst, die Sitze bleiben drin, schienen soweit noch ok.
Motor bleibt auch drin, weiss aber eh niemand was alles schonmal getauscht wurde.
Das Getriebe wurde wohl schonmal überholt beim letzten Taxibetrieb.


- das Taxi hat überigens eine EZ von 11/94.
Hier sind noch ein paar Ausstattungscodes aufgelistet:
http://archiv.mb124.de/index.php?title=C…erausstattungen

Ja, die Taxispezifischen Teile... reizt mich natürlich es original hinzubekommen.
Leider hat ja schonmal jemand da rumgerupft und der Vorbesitzer wohl nicht alles wieder zurückbekommen und eingebaut:

- ein an den Anschluss passendes Taxischild von Splithoff ist ja nun eingetroffen
soll natürlich hier und da auch mal leuchten (darf man das? )
- eine Taxiarmlehne mit Fach ist auf dem Weg zu mir, muss nich ein wenig was dran gemacht werden am Holz etc.
dafür fehlt noch so eine Blende: A1246832136 Blende für Taxikonsole- vielleicht noch lieferbar?
- Eine Konsole auf dem Armaturenbrett wäre natürlich optisch schon perfekt und typisch Taxi, so eine suche ich noch
- Behälter am Sitz habe ich noch nicht geschaut, ist aber wahrscheinlich nicht da.
Ablagefächer unter den Sitzen wird es sicher nicht geben da dort alles dicht ist wegen E-Sitzen.
- Tandemspiegel sehe ich gerade auf meinen Fotos nicht, muss ich am Auto schauen wenn ich alles genau ínspiziere.
- Doppelrollo könnte auch fehlen, vielleicht wegen dem Platz für die 7-Sitzer-Notsitzbank

Der Schaltknauf war auch verbogen bzw, zum Fahrer hingebogen, wird sicher nicht so gehören.
Wird ein neuer aus Leder montiert.
Die einige Änderung in dem Bereich könnte auch das Lenkrad treffen - möchte gerne eins mit Leder montieren

Zitat von »BornToRun«

Na dann fange mal mit der Karrose an.
Die ist VR wie auch HR mal richtig in fritten.
Bin gespannt ab du das Projekt mal fertig bekommst oder es dir wieder über den Kopf wächst.

wird schon, bin sehr gespannt was mein Schrauber sagt...
Kann höchstens sein dass es sich zeitlich etwas auswächst.

Habe da ansonsten noch eine neue Alternative - privat.
Hätte am liebsten selbst Lust das Ding zu machen aber da braucht es erstmal eine eigene Bühne + Platz wo man Dreck und Krach machen darf.
(Und vielleicht ein Auto was nicht ganz so löchrig ist)

Die Felgen samt Reifen fliegen natürlich runter, kann man immer brauchen - mal als Standreifen oder wenn ich was verkaufe kommts drauf

Tandemspiegel ist nicht da.
Behälter an Fahrersitz - da ist nur noch das untere Teil bzw. der Halter

Ansonsten ein paar Fotos die ich noch gemacht habe - jetzt noch in der beengten Garage

ob es hier auch mal heissen kann - "vor dem Schlachter gerettet" wie in dem Nachbarthread?

Die Scheinwerfer haben auch etwas abgebaut und die Federteller sind jetzt mal noch soweit ok - ohne spitzen Schraubendreher betrachtet

die vorderen Hinterachsaufnahmen auf die Schnelle betrachtet sehen leicht knusperverdächtig aus

der Koti mit den Turboschlitzen reibt etwas an der A-Säule. Doch ein Nachbaukoti?