W124-Board.de

Hey!

Aufgrund meiner notorischen Zeitknappheit hab' ich noch immer keine Ordnung in meine Fotobestände gebracht, aber – wenngleich alles viel länger als geplant dauerte – es ging irgendwie weiter mit dem 320er. Pics sind aufgrund der der eher mäßigen iPhone-5-Kamera leider von nicht allzu praller Quali.

Das erste Foto zeigt den geschweißten Bereich unter dem Wischwasserbehälter – es wurde danach nochmals Epoxy-Primer, Dichtmasse und letztlich Lack aufgetragen. Aufnahmeloch muss noch gebohrt werden. Die weiteren Fotos zeigen den frisch gelackten rechten Koti sowie eines der lackierten Seitenteile inklusive saniertem Scheibenrahmen. Abgesehen von der leichten Orangenhaut isses recht gut geworden. Da ich satt Klarlack aufgetragen habe, lässt sich die Lackstruktur mit 3M Trizact P3000 und P6000 aber easy planschleifen.

Extrem anstrengend war es (mangels Erfahrung), die Farbanpassung an den Altlack vorzunehmen. Die Übergangszone an der D-Säule ist aber ziemlich perfekt geworden – auch bei Tageslicht isses nicht erkennbar, dass hier einlackiert wurde. Auch in die Fensterrahmen der Türen wurde einlackiert, nur der Klarlack wurde bis an den oberen Rand gezogen. Die Farbanpassung ist insgesamt gut gelungen, man erkennt keinerlei Farbunterschied.

Lackiert wurde nicht aufgrund von Rostbefall, sondern nur aufgrund diverser Dellchen sowie typischer kleiner Lackschäden (Türkanten seitlich) sowie Kratzer im Klarlack. Allerdings weist die Motorhaube aufgrund von Steinschlag viele winzige Unterrostungen auf. Im letzten Bild zu erkennen, dass hier alle Punkte markiert wurden. Haube wird in den nächsten Tagen auch komplett gelackt. Auf der Fahrerseite wurden/werden nur hinteres Seitenteil sowie vorderer Bereich des Kotflügels (Steinschlag) mit neuem Basislack versehen. Ansonsten werde ich hier nur den Klarlack erneuern.

Insgesamt ist allerdings deutlich festzustellen, dass die Mopf-II-Modelle wesentlich stärker zu Lackunterrostungen neigen als die Mopf-I-Modelle. Mit diesen fiesen, kaum erkennbaren Unterrostungen haben meine Mopf-I-Modelle nicht zu kämpfen

Nach Abschluss der Lackierarbeiten spendiere ich dem TEE dann noch frisch lackierte Felgen sowie eine Überarbeitung des Innenraumes

Yo, nach wie vor zäh es geht voran – liegt unter anderem daran, dass der onyxgraue Lack im Vergleich zu den Unilacken bei dem weißen 300D und dem hellelfenbeinigen 200D doch eine größere Herausforderung darstellt. Bei Onyxgrau muss man echt verdammt penibel vorarbeiten, man sieht bei dieser Farben jeden kleinsten Fehler im Untergrund. Anyway, am WE die Heckklappe nochmals gelackt, da ich mit dem ersten Versuch nicht zufrieden war. Nun sind die Lackierarbeiten abgeschlossen – habe den TEE (abgesehen vom Dach) nun auch komplett angeblasen.

Den Oktober möchte ich nutzen, um nun endlich die Innenausstattung aufzuarbeiten. Denke, ich werde auch beim 320er die graue Innenausstattung nicht belassen, sondern entweder beiges oder schwarzes Leder einbauen. Natürlich werden (soweit notwendig) dann auch Dachhimmel & Armaturenbrett getauscht werden. In meiner Eigenschaft als perfektionistisches Opfer lege sehr viel Wert (oder wollen wir es Fetisch nennen ) alles so detailgetreu auszuarbeiten wird, dass der Wagen so aussehen wird, als sei er exactement so vom Band gelaufen. Ob ich 2018 oder 2023 fertig werden werde – who cares?

Kommt Zeit, kommen (weitere) Pics – oder so ähnlich (Müde vom vielen Restaurieren & Lackieren ich gerade bin )