W124-Board.de

Hallo, guten Abend und vielen Dank für die vielen Informationen die ich aus diesem Forum ziehen konnte. Eigentlich komme ich aus der Oldtimerszene, besitze und fahre (darum gehts mir hauptsächlich) ein W111 280 SE Cabriolet aus 1968 und einen Jaguar MK 7M aus 1955. Als Alltagsauto hatte ich bislang einen 91er 500SE, der allerdings wg. Hund/Katze/Maus nicht optimal für mich war. Ein "modernes" Auto wollt ich nicht, Mercedes endet bei mir als Qualitätsprodukt mit der Baureihe W126/W124. Als Fan dunkelgrüner Autos (der W111 und der Jaguar) kam mir ein W124 E320T in malachitgrün mit piniengrüner Ausstattung "in die Quere" da hab ich zugeschlagen. Gut ausgestattet mit 25 Optionen, relativ wenigen Kilometern (165.000)

Interior
leather pine green (266)

Paint
249 malachite metallic (с 01.01.1990 по 31.12.1996)

Options
211 automatic limited slip differential (ASD)
228 auxiliary heater
240 outside temperature indicator
260 elimination of model designation on rear lid
281 steering wheel with sports design (390 mm ) and gearshift lever in leather trim
291 airbag for driver and front passenger
300 storage box in front tray
406 single seat with orthopaedic front seat backrest, left and right
420 automatic transmission, floor shift
515 Becker radio radio MB Classic with traffic news decoder (VK)
531 automatic antenna
541 double roller blind used as luggage and passenger guard
550 trailer coupling (removable)
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane,
600 headlamp wiper/washer
611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors
620 emission control system vehicles with catalyst technique
645 M+S tires
653 sports chassis with 8-hole light alloy rims
673 high-capacity battery
682 fire extinguisher
812 rear-mounted loudspeaker
866 Technical changes of modelling year 1995 (с 01.01.1994 по 19.10.1997)
873 seat heater for left and right front seats
885 locking system with infrared remote control and immobilizer




Die Innenausstattung hab ich mittlerweile perfektioniert, die Lederausstattung ist nach Tönung aus dem Lederzentrum wieder hervorragend, jetzt gehts an die Beseitigung kleinerer Rostschäden (keine Durchrostung) an die Entfernung kleinerer Dellen. Das "Spochtfahrwerk", bestehend aus Federn, deren Einsatzzweck lt. Gutachten vom 200TE bis zum 320 reichten (was niemals geht) wurde gegen neue Federn (die lt. Mercedes nicht einfach nur für den 320 passten sondern unterschiedlich nach Ausstattung sind) getauscht und dem Abbau von 17" Felgen zugunsten 16" Achtloch Felgen des E500 quasi rückgerüstet, jetzt fährt er wieder wie ein Mercedes.

Die Bilder sind noch vor der Rückrüstung. Meine automobilen Leidenschaften sind hier zu sehen: http://www.wasserweg2.de/cms/index.php?id=16

Gruß
Gerd

Danke erstmal für die netten Antworten, ich hab halt für meine Lieblingsfarbkombination einiges in Kauf genommen, hab am Telefon erstmal alles klar gemacht, bin dann mit roten Schildern 500km mit dem Zug nach Berlin. Die Beschreibung des Wagens war zutreffend, trotzdem war mir klar, dass ich einiges reinstecken musste. Zuerstmal lief er unrund im Leerlauf, da war aber nur der Stecker eines Temperaturfühlers ab. Dann vibrierte er ziemlich heftig, meine Vermutung defekte Motorlager war richtig, jetzt sitzt der Motor ca 30mm höher mit neuen und schnurrt vibrationslos. Mit den harten und tiefen LowTec Federn in Kombination mit den 225/45 x17 ratterte er über die Betonautobahnen im Osten als hätte er einen oder meherere Standplatten. Mit neuen originalen Federn (gar nicht teuer) und 60er Reifen ist er wesentlich komfortabler und laufruhiger, die Straßenlage ist auch präziser. Leider war bei der KAT defekt und kam nicht unter 0,6% CO, mit nem neuen KAT von G+M hat er gegen 0 %. Eine Euro 2 Aufrüstung hatte er schon.
TÜV jetzt also ohne Mängel.

Die kleinen Schürfstellen im Leder hab ich mit einem Set vom Lederzentrum entfernt, fast wie neu. Rost hat er sehr wenig, nichts ist durch, die werden jetzt behandelt und im Smart Repair Verfahren lackiert.

Gruß
Gerd

Zitat

Original von Daemonarch
Herzlich willkommen Gerd!

Tolles Auto, ich glaub hier würde auch keiner meckern wenn du Bilder deines Oldtimers reinstellst..

Das mach ich gerne:

Hier das Cabriolet, Baujahr 1968, Mercedes W111 280 SE, und der Jaguar MK VII M aus 1955. Beide natürlich in grün



weirtere Bilder in meiner Webseite: Autos im Wasserweg

Auch der alte Mercedes ist noch moderat in den Ersatzteilpreisen, lediglich Chrom ist sündhaft teuer.

Gruß
Gerd

Mit dem grünen Lenkrad - das hätte was werd mal mit Geduld suchen!

Der "blaue Klaus" gehört meinem Nachbarn Klaus der auch die Webseite für uns gemacht hat (ich kann das nicht ) Der Wagen ist jetzt fertig, ein Invest das sich wirtschafltich nicht lohnt, aber so hat er das Gefühl einen perfekten Wagen zu haben. Ich besitze "nur" noch den Jaguar und das 111er Cabrio, es wurd einfach alles zuviel, man wird sonst irgendwie Sklave seiner eigenen Autos. Der goldene "Doc Schneider" läuft heute in Würzburg, leider kann ich Dir da mit der Antenne nicht helfen.

Jetzt werd ich vor dem Wintereinbruch den 124er mal von unten "versiegeln" hab dabei gesehen, dass der Unterfahrschutz unter dem Motor fehlt, falls sowas jemand noch hat, ich wäre ein dankbarer Abnehmer/Käufer

Gruß
Gerd