W124-Board.de

Ne gab es beim Reifen Händler und sollte etwas verdecken.

Moin,

stimmt, muss ich nochmal ausprobieren. Danke für die Erinnerung.

Ich sag mal so, so lange mir nicht wieder einer rein fährt, lange.

Wobei das Benzin im Blut noch vorhanden ist und ich hoffe, dies durch die S Tonne im Sommer Stillen zu können.

Ich will bei dem Auto auf jedenfall mal die Hinterachse einmal sanieren und Lack arbeiten vornehmen, bis er dann vernünftig da steht.

Ansonsten ist das Thema Heckklappe jetzt endlich abgeschlossen

Ok die abgerauchte zuzieh Hilfe mal abgesehen.

Gruß Eric

Moin,

heute habe ich meine neue zuzieh Hilfe bekommen.

Mittlerweile habe ich schon so viele zzh getauscht, dass ich dachte, es wird ne zehn Minuten Nummer. Leider falsch gedacht.

Wie sich an der neuen raus gestellt hat hat es leider eine Feder verabschiedet:



Diese bewirkte, dass der ganze Spaß nicht funktioniert.

Aufgeben wollte ich nicht. Also kurz nach gedacht und auf die Lösung gekommen:

Motor tauschen. Wie man den von der Welle abbekam erschloss sich mir noch nicht, also alles auseinander gerupft:



Der Grund warum die alte nicht mehr ging offenbarte sich auch schnell:



Dann sah ich an der zzh direkt, dass da eine Sicherung ähnlich wie bei dem Heckklappe Dämpfer war.

Abgezogen und schwupp, hat man den Motor in der Hand. Alles getauscht und schon ging wieder alles

Eigentlich wollte ich gleich mal IR Empfänger mit wechseln, dachte mir dann aber, das mache ich beim Wechsel der neuen und wirklich Rost freien Heckklappe:



Hab noch nie eine Rost freie und mit original Lack versehene mopf 2 klappe gesehen. Bin zu Frieden und fahre dann demnächst hinten wieder einen 280er :p

Ach ja ne neue Hardy Scheibe gab es auch noch:



Die alte sah doch schon etwas fertig aus:




Gruß Eric

In der Tat, eine defekte zzh nervt mich mehr als vieles andere, gerade weil ich öfters die Heck Tür betätigen will und muss.

Jaja der micha macht schon auch verrückte Sachen

Ich bleib dran und warte jetzt mal auf die Kohlen der Versicherung. Dann wird weiter investiert.

Gruß Eric

Moin,

wenn ich mir den letzten Beitrag anschaue, bin ich ja bei der Versicherung hängen geblieben.

Die haben lieb gezahlt, waren glaub knapp 1700€ gewesen. Das entspricht also fast den Kaufpreis des Autos, welchen ich bezahlt habe .

Instand gesetzt habe ich das ganze natürlich auch. Vorher wollte ich den gebrauchten koti aber noch Strahlen und versiegeln:




Dann kam der Abbau:




Sieht eigentlich ganz vernünftig aus, wenn man sich so andere karren anschaut wie es da so aussieht :cool:

Dann war ja noch diese Abdeckung provisorisch angebracht:



Kostet neu nicht mal 20€ und wurde direkt ausgetauscht:



Ansonsten nach ca 7000 km nen frischer Öl Wechsel.

Die ersten knapp 10000 km sind bis dato absolut reibungslos verlaufen. Bis auf die Wasserpumpe, fährt der karren einfach nur.

Das Getriebe musste ich mal richtig einstellen, hat mir zu spät und zu hart geschalten. Einmal Modulierdruck leicht angepasst und den Steuer Druck, der den meisten Komfort Gewinn gebracht hat.

Da der Sommer ja nun da ist mussten endlich die Sommer Räder drauf. Einmal vier neue Reifen der Marke nexen. Fährt schon einer bei uns und ist zufrieden. Tests waren auch gut also für 58€ das Stück als 225/45 17 gekauft. Hammer Preis.

Da das Heck etwas gehangen hat und allgemein mir etwas zu hoch war, hab ich mir federn von eibach in neu für 80€ gekauft. Leider vorn die falschen.




Der schleifte ja schon auf der Straße .

Also dann leider vorn erst mal flex Fahrwerk (wie Sebastian es nennt ).

Hinten ne neue Regel Stange und das Ergebnis sieht dann so aus:



Sieht toll aus, schleift aber vorn immer noch. Hab jetzt 1 Gummis drin. Bei 4er wird er vielleicht zu hoch. Habe erst mal vor den koti auszustellen und evtl Feder Wegs begrenzer.

Glücklich bin ich damit nicht. Bei meinem 280er damals hat nix geschliffen und der war 40mm tiefer.

Des Weiteren habe ich die Verkleidungen von beiden Öl Kühlern als schleif Punkt im Verdacht. Die stehen doch, vor allem rechts, sehr im Rad Haus.

Die Woche sollte auch eigentlich die Heckklappe gewechselt werden, wird dann aber wohl erst nächste Woche.

Dann wäre außen erst mal soweit alles ok.

Hinterachse ist in Vorbereitung und soll in den nächsten zwei Monaten raus. Mehr steht für dieses Jahr nix an. Reicht auch denke ich .

Gruß Eric

Puh, da müsste ich wühlen. Kannste direkt bei MB kaufen.

Gruß Eric

Moin,

Jawoll machen wir so Ralph .

Ich schmeiße noch ein c) mit rein:

Wenn man eine ahk ab Werk verbaut hat und somit den zweiten Öl kühler.

Gruß Eric

Edit: c gilt nur für die Rechte Abdeckung

Danke David .

Bin bis jetzt auch sehr zufrieden.

Gruß Eric

Sorry, hab es leider nicht gefunden. Ich wollte aber heute die rechte Seite bestellen und der Teile Mann hat innerhalb von einer Minute die Teile gefunden. Denke du wirst du auch fündig.

Pro Seite nicht mehr als 20€. Es sei denn du brauchst rechts die Abdeckung für den Öl kühler. Dann musst du ganz tief in die Tasche greifen.

Gruß Eric

Moin,

es ist vollbracht:



Fahre jetzt also wieder 280er :cool:

Das Schild darf dann der aufbereiter ala Ralph weg polieren .

4 Stunden hat der Spaß gedauert, inkl. Instandsetzung Wasser Schlauch und linker Kabelbaum.

Ein Kabel ist allerdings derzeit nicht angeschlossen, es geht um das Kabel welches von der pumpe weg geht (Komfort Schließung?). Das alte war gebrochen, hat also wahrscheinlich eh keine Funktion mehr gehabt. Hab das auch leider nicht mehr liegen gehabt, so dass wir das vom Aufbau gleiche welches zur zzh anliegt genommen haben.

Vorher natürlich geschaut welche Leitungen an welchen Nummern Anliegen. Leider hat sich beim durch ziehen der Kabel die Beschriftung gelöst

Naja. Funktioniert trotzdem soweit alles.

Nur die Spaltmaße müssen nochmal angepasst werden. Links etwas zu weit abstehend. Die Lust verlor sich dann allerdings. Wenn sie dann richtig eingestellt ist, kommt noch Farbe über die schrauben und fertig der Spaß.

Gruß Eric