W124-Board.de

Naja was will man machen. Ich hab mich ja lange gesträubt, gewartet ob mir was neueres übern Weg läuft oder die Karre aufgibt. Beides nicht passiert und immer wieder wird man auf den Boden der Tatsache geholt, das so ein 124er immer noch kaum zu schlagen ist.

In der Ausstattung sowieso so gut wie nicht zu finden.

Also lass ich mich gerne Idiot und Liebhaber nennen :-).

Gruß Eric

Danke Oli, was solls da muss man jetzt halt durch ;-).

So langsam kommen wir dem Ziel näher:



Neue Achse ist damit zusammen.

Rost stellen sind geschweißt und versiegelt:



Neu hinzu kam noch die obligatorische Stelle vom Umlenkhebel:



Der Tank wurde auch bearbeitet:



War bzw ist noch zu retten.

Leider kam dann auch eine mittelschwere Katastrophe:



Richtig, beide Antriebswellen hinüber :-(. Ersatz bereits in Turbo Geschwindigkeit durch Mirko bzw. Ulis Empfehlung organisiert.

Wie lange die Wellen wohl noch gehalten hätten?

Viele weitere Fotos sind noch auf der Digitalkamera. Die schaue ich mir dann in Ruhe nochmal an und lade sie in die Cloud.

Eins kann man schon mal als Zwischenfazit sagen, ich liege locker bei über 400€ über Budget und da rede ich nur von den Teilen, welche außeplan mäßig dazu gekommen sind

Arbeitszeit bis dato: 36 Stunden

Nächste Schritte sind:

Owatrol Schicht trocknen lassen
Nitro Schicht
2x 3in1

Bis Samstag geht's also nur ums trocknen. Toll :-(

Gruß Eric

Moin,

Danke, das stimmt wohl nicehand ;-).

Eigentlich sollte das keine Sprüh dosen Grundierung sein sondern das Nitrofest von brantho.

Kläre ich nochmal ab. Danke.

Also wir haben schon einmal in der Halle Antriebswellen ausm Zubehör verbaut bei einem Cabrio. Bis dato keine Probleme. So richtig traue ich dem Zeug aber auch nicht über den Weg.

Dank BTR musste ich natürlich nach fassen und in der Tat war es nur ein Haft Grund passend zur Dichtmasse.

Durfte er nach arbeiten und das Nitrofest verwenden. Ist mir echt nicht aufgefallen.

Nächste Woche soll ich doch tatsächlich die Karre zurück bekommen. Naja schauen wir mal :-).

Gruß Eric

So heute durfte ich dann doch endlich die Karre wieder in Empfang nehmen. Es gab einige neue Probleme die gelöst werden sollten. Die Meyle Rad Lager haben arge Probleme gemacht und wollten gegen skf getauscht werden.

Auf den Schreck hab ich die Hälfte der alten Teile liegen gelassen und die Bilder ebenfalls.

Kommen also noch.

Fährt sich schön und so ein überholter Antriebsstrang ist schon was feines. Wobei ich sagen muss, dass ich mir selber ins Bein geschossen habe. Nach 6 Wochen Firmen Wagen hab ich mir etwas mehr von der überholten Achse versprochen ;-).

Naja, da mir das Warten wie eine Ewigkeit vorkam, ist mir doch tatsächlich beim Stöbern was nettes über den Weg gelaufen:



200 D mit Automatik und bissl Ausstattung :-). Bin das erste mal so was gefahren und muss schon sagen...holla ist der lahm, da geht quasi gar nix

War mal als Taxe unterwegs und hat knapp 450TKM auf der Uhr.

Überführung war einwandfrei, fährt sich schön und bis auf Tempomat funktioniert auch alles.

Der Diesel wird den Golf von Frauchen ablösen.

Nächste Woche geht es dann mit dem "schnellen" Diesel weiter :-).

Gruß Eric

Danke, Wohl wahr Bernd. An dem Auto ist alles an Mehr Ausstattung ein Wiederspruch zur Motorleistung ;-).

Ich wollte es ja nicht glauben aber alle Märchen über einen 200er Diesel mit Automatik sind wahr

Hoffen wir mal das Frauchen damit klar kommen will.

Gruß Eric

lasse. So kann man es auch sehen ;-).

Rost hab ich bisher entdeckt: Tür hinten rechts unterm Griff (scheint gerade bei Mopf 2 öfters vor zukommen), Heckklappe unten rechts und Motorhaube am Grill. Tür finde ich was passendes in der Bucht. Heckklappe mal schauen und Motorhaube auch. Sind alles Teile wo Austausch keine Not hat.

Preislich lag der bei 1150€ so wie er da steht, mit TÜV bis 04/18.

Gruß Eric

Nach den ganzen Fehltagen mit dem Diesel hab ich erst mal den neuen Fahrkomfort genossen. Wie versprochen noch einmal ein paar Bilder von dem Spaß:



Die graue Schicht ist nitrofest und anschließend kamen noch 2 Schichten 3in1 drüber.

Eine 750 ml Dose reicht ca für eine Schicht bei meinem zu bearbeitenden Unterboden und Vorderachse.

Joah Ansonsten musste ich meine Antriebswellen austauschen:



Gegen bessere:



In diesem Zuge kamen natürlich auch die Manschetten neu. Kosten die vorher nicht eingeplant waren :-(.

Arbeitszeit stand unterm Strich 67 Stunden als Zahl da. Dafür wurde nun die komplette Hinterachse inkl Unterboden, beide Seiten Teile vorn, Umlenkhebel schweißen, 4 neue brems Schläuche, Tank Instandgesetzt, Flüssigkeit von Bremse, Differenzial und Niveau komplett erneuert, Kardanwellen Lager - vordere Hardy Scheibe und Getriebe Lager erneuert.

Teile mäßig war ich bei rund 1400€.

Damit ist das Thema für mich erstmal abgeschlossen :-)!

Weiter geht es. Mir ist was nettes zugelaufen:



Den Spaß habe ich dann nach 1200 km, Ausbau und einer Übernachtung am Ende gut zu Hause angebracht:



Auf den Umbau freue ich mich schon. Gerupft hab ich den Spender in 3 Stunden. Nächste Woche erstmal sauber machen Spaß und dann geht's los.

Das Leder fliegt raus und wird verkauft. Muss ich mir wenigstens nix mehr anhören wie schlampig das aussieht ;-).

Heute ist erstmal Ruhe Tag:



In diesem Sinne, schönen Sonntag.

Gruß Eric