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So viel Lob von DIR? Ich bin ganz geschmeichelt, immerhin waren deine Holzaufbereitungen meine Inspiration. Aber so gut, wie in deinem E220 ist es nicht geworden. Dafür war der Aufwand auch geringer
Dummerweise sieht das Holz jetzt besser aus, als in der Limo... Das heißt, da muss ich dann auch nochmal ran

Auf den Schalter bin ich auch echt stolz. Immerhin war das ja in begrenztem Maße sogar Elektrik-Gefrickel.
Bei den Lämpchen habe ich jetzt mal zwei neue geordert. Eigentlich sahen die anderen ganz gut aus, aber wenn es wirklich so einfach ist, wäre das
ja traumhaft.

Heute war ich dann auch wieder fleißig:

• RWT-Dichtung /endlich!) eingeklebt
• RWT von störenden Montageteilen befreit und den Rost nochmal gesichtet... (doch nicht ganz so schlimm, wie gedacht)
• Sacco-Bretter und Schweller demontiert (es sind nur zwei Clipse gebrochen! )
  

Es ist echt erstaunlich, wie gut der Wagen unter den Saccos aussieht. Immerhin: 18 Jahre, 400.000km und dann auch noch MOPF2!
Das wird jetzt schön sauber gemacht und danach mit einer Pflegepolitur behandelt.

Bei
den Wagenheberaufnahmen bin ich mir jetzt doch nicht mehr ganz so sicher, ob die noch alle zu retten sind. Aber ich werde es probieren und wenn er nächstes Jahr damit nochmal über den TÜV kommt ist doch alles gut. Von unten sieht man auch gar nichts, der Rost ist nur aus dieser Perspektive sichtbar.

Anbei mal noch die Bilder. Auf dem letzten sieht man auch die mobile Werkstatt .

Langsam nimmt das alles Form an. Die rechte Scheibe im Kofferraum muss noch raus und dann gehts an die Rostkur. (Mache ich jetzt wohl doch in der
Tiefgarage)

Gruß
Christian

Und der zweite Teil von heute...

Tja, das Thema Wagenheberaufnahmen ist wohl im wahrsten Sinne des Wortes "durch".
Die erste könnte man ja vielleicht noch retten, aber da die anderen drei definitiv durch sind kommen nun alle vier neu.
Das ist ärgerlich, aber kein Beinbruch. Der Karosseriebauer ist schon vorgewarnt.

Mal sehen, wie es aussieht, wenn nachher die Scheibe im Laderaum raus ist...

So, langsam werden die Eigenleistungen abgeschlossen.
Es fehlen noch der Scheibenrahmen, die Griffleiste an der RWT und natürlich der Stern, dann ist soweit alles für die Fahrt zum Karosseriebauer fertig.
Der Stern wird jetzt geklebt, da ich die Löcher "gecleant" habe. Denn: wo kein Loch ist, kann auch kein Wasser rein...

Die ganze Lackiererei war sehr lehrreich. Ich habe zwar schon vor vielen Jahren mal unter professioneller Anleitung mit Profi-Equipment ein Blech in Iridiumsilber lackiert, aber das hilft einem leider nicht viel, wenn man a. kaum Zeit, b. kaum Licht und c. kein ordentliches Lackierwerkzeug hat.

Nun ja, der Rost ist (erstmal) weg und neuer Lack ist drauf (Bilder folgen). Ich bin gespannt, ob es irgendwann wieder zu blühen anfängt.
Eins ist klar: für ein Winterauto ist das so i.O., aber es hat schon berechtigte Gründe, warum Lackierer für Ihre Arbeit oft vermeintliche hohe Summen verlangen. Das weiß ich nun auch wieder
Die Farbe aus der original MB-Sprühdose hat übrigens super gepasst... Nur die Menge ist eine Frechheit... Ich bin mit einer Dose nicht hingekommen (gut, die Lackierfläche war auch größer, als die eigentlichen Schadstellen).

Die Seitenscheibe habe ich nach dem Motto "Viel hilft viel" mit ordentlich Dichtmasse eingebaut. Das Zeug ist echt eine riesen Sauerei... Egal, hauptsache dicht.

Da ich bei der ganzen Basteil auch die Batterie leergezogen hatte, durfte ich nun auch schon verfrüht ein Erhaltungsgerät kaufen (wäre eigentlich ein schönes Geburtstagsgeschenk gewesen). Es ist das CTEK MXS 5.0 geworden mit dem ich echt zufrieden bin.
Nach der Aufladung ist er wieder angesprungen wie ein junger Gott

Noch 16 Tage, dann darf er endlich auf die Straße... Ich freue mich schon.

Gruß
Christian

Jetzt ist er raus!
Man macht das Auto Spaß!
Das Thema Motorlager hat sich heute nach längerer Probefahrt auch erledigt. Da besteht kein Bedarf und deshalb kommen die bereits gekauften jetzt in den Marktplatz.
Morgen geht er zum Schweißen... Hoffentlich will ihn die Werkstatt nicht zu lange behalten. Ich bin schon jetzt dieselsüchtig.
Nur den Hype um die kleinen Sportline-Lenkräder kann ich nicht nachvollziehen: Bei meiner Größe + Sitz ganz unten kann ich von 80-160km/h nichts sehen. Das gleiche gilt für die Tankanzeige und den Großteil des Drehzahlmessers...

Gruß
Christian

Heute kam er vom Schweißen zurück und wurde auch gleich noch komplettiert.
Morgen geht er mal durch die Waschanlage und wird innen auch ordentlich ausgesaugt.
Nächste Woche geht dann die Limo in den Winterschlaf und der TD bekommt das richtige Radio und natürlich Winterräder. Mir fehlen dummerweise zwei Radschrauben für Alufelgen, so dass ich noch auf die Umsattelung der Limo auf die Standräder warten muss.

Spätestens, wenn die Alus dann wieder drauf sind, kommt auch noch ein Bilderupdate.

Gruß
Christian

P.S. Zum Thema Innenbeleuchtung: Es war tatsächlich das rechte Lämpchen zu hell. Nun ist alles wieder gleichmäßig, obwohl mir die hellere Variante in beiden Reglern fast besser gefallen hätte.

Jetzt ist er erstmal wieder sauber
Gut, einen Staubwedel und ein feuchtes Tuch könnte der Innenraum nochmal sehen, aber Fußmatten, Teppiche und Sitze sind nahe am Neuzustand.
Leider musste ich beim Aubau des Reserverads feststellen, dass ich immer noch mit einer Undichtigkeit im Heck, genauer: an der RWT, zu kämpfen habe. Der Sache bin ich heute Abend nochmal auf den Grund gegangen:
Die Heckscheibendichtung in der Rückwandtür ist undicht. Und ganz ehrlich, wenn man sich das mal genauer anschaut, ist es ein Wunder, dass die überhaupt mal dicht war, denn so richtig Toll ist das Dichtkonzept nicht. Ich habe jetzt außen mit Dichtmasse die Dichtung so unterfüttert, dass sie erstmal überall herausquillt. Somit sollte eine ordentliche Abdichtung gewährleistet sein. Wenn die Dichtmasse dann fest geworden ist, bekommt man die unschönen Überreste mit einem Cuttermesser und Klebeband sehr gut weg.

Nun heißt es: Abwarten und im Auge behalten.

Des Weitern musste ich leider feststellen, dass beide Scheinwerfer undicht sind. Also werden die demnächst auch noch ausgebaut und neu abgedichtet.
Da ich erst am Montag wieder EPC habe: gibt es die Dichtung zwischen Glas und Scheinwerfergehäuse als Ersatzteil, oder muss ich da was mit Silikon basteln?

Gruß
Christian

Zitat von »micha«

Moin Christian,

Die Dichtungen für die Streuscheiben gibt es einzeln zu kaufen.

Gruß

Micha

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Hi Micha,
danke für die Info, das finde ich super! Dann muss ich nicht mit Silikon rumsabbern... Werde ich morgen gleich ordern (hoffentlich nicht zum Gegenwert von Gold, sonst wird es doch nur Silikon)

Gruß
Christian

Die Dichtungen habe ich heute geholt. Preis: 8,50€ netto das Stück.
Leider kann ich die morgen gleich wieder zurück bringen. Beim Ausbau habe ich nämlich feststellen müssen, dass die Dichtungen absolut i.O. sind, sich aber die Gläser aus den Kunststoffrahmen lösen. Das linke hielt nur noch an einem kurzen Steg. Eigentlich ist es ein Wunder, dass die Dinger nicht noch mehr abgesoffen waren.
Die Reflektoren sind auch schon partiell ziemlich matt. Leider vor allem dort, wo das Abblendlicht gesammelt wird, also oberhalb der Lampe.
Das werde ich morgen mit Politur hoffentlich in den Griff bekommen.

Insgesamt war ich leicht enttäuscht, das "made in Germany" nicht haltbarer war. Ok, 18 Jahre und 400 tkm sind kein Pappenstiel.

Zum Glück hat die Limo noch bis Ende Oktober eine gültige Zulassung, so dass ich jetzt nicht in Stress verfallen muss. Morgen wird erstmal ein passender Kleber ausgesucht und dann alles wieder neu aufgebaut. Die Leuchtmittel werden dann natürlich auch noch umgestellt: auf Osram Nightbreakter Plus.

Gruß
Christian

... auf sehr hohem Niveau, aber es ist ja immerhin auch ein Mercedes.

Hier mal ein paar neue Bilder, auf denen auch die Karosseriearbeiten zu sehen sind. Wenn ich so überlege, wie das vorher aussah und dass ich das unter sehr ungünstigen Bedingungen gemacht habe (bis auf die WHA, die waren beim Profi), kann man doch ganz zufrieden sein.

Der Reflektor des rechten Scheinwerfers macht mir doch etwas Sorgen. Ich bin gespannt, wie der nach dem Polieren aussehen wird. Man muss da ja vorsichtig sein, da die Aluminiumbeschichtung ziemlich dünn ist.
Die Scheiben haben sich aber echt ganz gut gehalten.

Gruß
Christian

Und hier nochmal im Ganzen, wenn auch grade etwas entstellt

Es gibt Licht am Ende des Tunnels
Nachdem mir ein netter User noch geraten hatte, nicht zu polieren, sondern nur mit einem feuchten Tuch auszuwischen, habe ich diesen Rat befolgt und bin mit dem Ergebnis doch ziemlich zufrieden.
Das Kleben ging heute auch über die Bühne. Ich habe jetzt ein Produkt von UHU aus der Kartusche verwendet. Die Beschreibung klang brauchbar und ein Einsatzbereich von -40 bis +100°C sollte auch passen. Falls ich das aber je an meinem Sommerauto machen sollte, muss ich dran denken, den Geiz zu vergessen und anstelle der weißen, die transparente Variante zu wählen.
Der Rat mit den Spanngurten war auch hilfreich. Wenn man die Scheiben vom Reflektorgehäuse abnimmt reich übrigens einer locker aus.

Morgen darf dann wieder zusammengebaut werden.

Gruß
Christian

Heute kam nochmal ein großes Paket aus Berlin und obwohl ich mir eigentlich vorgenommen hatte, heute mal nicht zu Schrauben, war ich dann doch noch bis eben fleissig.

Folgendes wurde noch gemacht:

• Beleuchtung der Lüftungsregler ernuert (für die Mitteldüse musste ja leider sogar der Beifahrer-Airbag raus )
• Lüftungsrädchen Mitteldüse wieder gangbar gemacht und sauber eingestellt
  
• Maglite-Halterung analog zu meiner Limo eingebaut (dafür hätte der BF-Airbag eh rausgesollt... )
• Radio aus der Limo umgebaut (Alpine CDE-113bt)
• Scheinwerfer vorn neu bestückt: H4 Nightbreaker Plus und neue Osram Positionslichter (der Unterschied zu den Billigfunzeln war gewaltig)
• Neues SWF Wischerblatt

Jetzt fehlen nur noch die allerletzten Kleinigkeiten: Gelbe Blinker aus der Limo in den TD umbauen und Winterräder aufziehen.
Gibt es eigentlich irgendeinen Innenraumfilter, wenn man eine Klimaanlage hat? Die Frontscheibe beschlägt abends ziemlich schnell von innen, wenn er draußen steht. Vielleicht passt der Luftaustausch nicht richtig?
Gruß
Christian