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Mein neuer Winter 300TE 24V Sportline

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eggy

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101

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:33

Motorraum ist erstmal wieder zusammenpepuzzelt. Guten neuen gebrauchten Ölkühler noch rein, dann mal schauen ob er noch läuft.
Schönheitsarbeiten im Motorraum sind noch in Planung. Zumndest ist erstmal der ganze alte Ölschmodder weg.



Diese Spule fing bei Klimabetrieb mal an abzurauchen. Habe die mal getauscht, hatte aber keinen sichtbaren Schaden. Was für eine Funktion hat die?
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102

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:37

Ist der Vorwiderstand für die Klimalüfter, damit laufen sie dann im Normalbetrieb auf halber Pulle.
Wenn es da raucht kann des auch Schmodder, der sich darin gesammelt hat.
Musst dann beobachten, ob es wieder raucht, wenn ja ist die Stromaufnahme der Lüfter zu hoch.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

eggy

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103

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:41

Super danke, ja war auch sehr stark alles verölt. Werde beobachten.
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eggy

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104

Freitag, 13. Juli 2018, 10:45

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Für einen Krümmer musste ich einen ganzen Haufen 24V Teile abnehmen (5 Krümmer, 3 Brücken, 2 komplette Zylinderköpfe, ASR Tempomat Stellglied/ Teile etc.
In einem dann noch das passende Ersatzrad, Exenterbolzen und etwas Holz abgestaubt.


Ventildeckel mal umgebaut. Bereite noch einen neuen auf, sieht zumindest erstmal besser aus. Eine Stunde Ventildeckelschrauben geputzt.Jetzt ist der alte Schmodder auch mal komplett vom Motor weg bis auf unten am Getriebe da tropfts vorne raus.
vorher

nachher


Habe unten hinten auf der Brücke einen offenen Unterdruckanschluss, was geht da drann ist da bei 11 und 14?
An der anderen Brücke geht was drann vom ASR/ Tempomat.



D steht VERSCHLUSS UNTERDRUCKANSCHLUSS DRUCKWANDLER ?(
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105

Freitag, 13. Juli 2018, 11:10

Sieht alle super aus :thumbsup

Ob der allerdings wie im Titel Thread beschrieben, noch als Winter schlurre herhalten wird, ist mehr als fraglich :-).

Viel Erfolg weiterhin damit.

Gruß Eric

eggy

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Samstag, 14. Juli 2018, 12:13

Motorlager jetzt getauscht. Linkes Lager zu wechseln ist ja echt Mies. Mit Ölkühler einbauen und probelaufen lassen war nichts, der Halter ist noch voll vergammelt.

Der Teileberg zum Strahlen wächst stetig. :huh:


Bleibe erstmal bei den 24V Sätteln mit ATE Power Disc. War garnicht so leicht die zu finden. Für die 25mm Scheiben hab ich da nichts gefunden, lasse die 320er Sättel aber auch Strahlen.


Wo kauft man denn den Aktivkohlefilter?
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Samstag, 14. Juli 2018, 13:01

Idee welches Grau man für die Sättel nimmt? Hätte gerne etwas dunkleres.
»eggy« hat folgende Dateien angehängt:
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Samstag, 14. Juli 2018, 20:38

Bestandsaufnahme. Rost aber kein Flächenrost. Fenster rechts Top, hinten links undicht, dadurch Rost links.


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Sonntag, 15. Juli 2018, 09:50

Hier noch ein Gruselfoto. Achsaufnahme war ein Blender. Sah vorher ganz ok aus, beim Lösen der Achse hat die sich dann verabschiedet ;( und dem Stopfen unten hat man auch nichts angesehen.
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rodney.dm

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Montag, 16. Juli 2018, 20:17

Geile Arbeit Frank - der wird wieder top.
Die Gruselstellen bekommst du locker hin.

eggy

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111

Montag, 16. Juli 2018, 21:41

Ja danke wird auch Zeit. Ist ja schon ein halbes Jahrhundert her als ich mit dem bei dir war.

Habe mal zwei Blech und Schraubenspender reingestellt. Scheinen noch gute Ecken hinten rechts und links zu haben.

E320 5gang und 200TE 1,5 mit PMS falls noch jemand was benötigt.
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Rentnerdaimler

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Montag, 16. Juli 2018, 23:21

Zitat von »eggy«

Hier noch ein Gruselfoto. Achsaufnahme war ein Blender. Sah vorher ganz ok aus, beim Lösen der Achse hat die sich dann verabschiedet und dem Stopfen unten hat man auch nichts angesehen.


O.K. mit der Achsaufnahme muss man ja immer rechnen.

Die Ecken unten um die Stopfen rum sind inzwischen auch fast immer platt. Ich schaue da inzwischen immer als erstes hin. Je nach Besitzer sind unter den Sitzen etliche Sonderverkabelungen verlegt :D das entfernen solcher Kabel dauert dann oft länger als die Schweißarbeiten.

ansonsten

Zitat von »rodney.dm«

Geile Arbeit Frank - der wird wieder top.


sehe ich genauso :thumbsup:

LG Bernd

BornToRun

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113

Dienstag, 17. Juli 2018, 02:57

Zitat von »Rentnerdaimler«

Je nach Besitzer sind unter den Sitzen etliche Sonderverkabelungen verlegt :D das entfernen solcher Kabel dauert dann oft länger als die Schweißarbeiten.

Verzähl nix, die Kabel für die SAx liegen alle neben den Originalkabeln, die man dafür auch lupfen muss. ;)

Zitat von »eggy«

Hier noch ein Gruselfoto.

Zum Glück für die Karre haste vorne schon zuviel gemacht.
Was hättest gemacht, bei hinten angefangen?
Egal, irgendwann wird er wieder schön.
In so einer schönen, eigenen Werke würde sogar ich jeden ollen Karren wieder hintüddlen. :whistling:
Aber es ist erstaunlich, wie rostarm die ganzen Leitungen bei den anderen Schäden sind.
Jeder 124 rostet dann doch irgendwie individuell. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

eggy

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Dienstag, 17. Juli 2018, 17:35

Zitat von »BornToRun«



Zitat von »eggy«

Hier noch ein Gruselfoto.

Zum Glück für die Karre haste vorne schon zuviel gemacht.
Was hättest gemacht, bei hinten angefangen?

Gechlachtet und keine 6 Jahre in die Ecke gestellt :( Dafür wurde er ja eigentlich eingekauft.

Zitat von »BornToRun«


Aber es ist erstaunlich, wie rostarm die ganzen Leitungen bei den anderen Schäden sind.
Jeder 124 rostet dann doch irgendwie individuell. :stickpoke:


Ja der hat eine Punktverrostung. Wenn ich die guten Leitungen ,löse sind bestimmt alle Gewindestäbe und das Blech drumrum tot.

Hinterachsaufnahme ist bei Hirschvogel geordert. Strebensatz bei Kfz Teile 24 und Kleinkram bei Taxiteile.

Jetzt fehlen noch
-Bremsklötze
-Radlager
-Stabbigummis hinten Sportline
-Stabbiköpfe hinten
-alles für die Kardan
-Schrauben und diverse Blechteile für HA etc.

Der Pumpenhalter ist günstig für die einzelne Pumpe.
Die Tankhalterteile aber voll überteuertca 350 Euro. Dieses lange Winkelteil kostet über 200 Euro :(

Und das Diff benötigt auch zuwendung an allen drei Dichtungen :(
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Sebast1an

. . , -

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Dienstag, 17. Juli 2018, 18:27

das zeug um den tank herum kostet immer brutales geld, haben scheinbar wieder angezogen...
speziell die vorderen halter lassen sich am meist noch strahlen und pulvern...

wirst doch bestimmt noch irgendwo n guten tank haben! :)
wagen124.com

rodney.dm

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116

Dienstag, 17. Juli 2018, 20:07

Zitat von »eggy«

Ja danke wird auch Zeit. Ist ja schon ein halbes Jahrhundert her als ich mit dem bei dir war.


War bestimmt 2012 oder 2013. Erinnere mich noch an die Mitfahrt... so ein 24V drückt schon ganz ordentlich :thumbup:

eggy

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 00:06

Zitat von »Sebast1an«

wirst doch bestimmt noch irgendwo n guten tank haben! :)


Leider nicht, meistes entsorgt ;( Das Teil hat eine Beule, ein neuer muss auf jeden Fall her. Die vorderen Halter sind noch ganz ok aber die vier hinteren und die Strebe total vergammelt. Genau so wie die hier.


Habe mal Ersatz für die Ecke rausgetrennt. War sehr mühsam. Morgen gehts ans schweissen.

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118

Mittwoch, 18. Juli 2018, 07:35

Zitat von »eggy«

-Radlager


SKF VKBA 1347

KLICK SKF VKBA 1347
(wenn du:"TOPSHOP2018" als Gutscheincode eingibst erhälst du nochmal 4% Rabatt. Versandfrei ab 90€

Zitat von »eggy«

alles für die Kardan


FEBI3899 passt als Mittellager für um die 20€ inkl. Kugellager und Faltenbalg

Hafdis ebenfalls von FEBI.....waren zuletzt immer mit SGF gestempelt (ist aber schon ein paar Monate her)

Zitat von »eggy«

Und das Diff benötigt auch zuwendung an allen drei Dichtungen


das dürfte ja kein Problem sein.


LG Bernd

eggy

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 23:17

Danke Bernd.

Heute nicht viel geschafft, alle wollten Ersatzteile. Hoffe ich bekomme morgen die Ecke fertig. Aufnahme kommt Freitag.
Auf den Huwagen möchte ich bei sowas nicht mehr verzichten.

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 23:59

Erstmal Zink drauf.
»eggy« hat folgende Dateien angehängt:
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