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Hallo,
bin ganz neu hier und wollte meinen neuen 250TD mal vorstellen. Habe diesen letzten Monat von meinem Onkel aus 1. Hand gekauft und ist ein Garagenauto. Außerdem noch unfallfrei und hat frisch TÜV/AU bis 11/2010, leider schafft er aber durch Euro 1 Norm noch nicht einmal die rote Plakette, was sehr sehr ärgerlich ist, da ich selber in einer Umweltzone in Köln lebe. Noch habe ich den Mercedes nicht neu angemeldet, da ich vorher das Problem mit der Plakette lösen muss.


VIN WDB1241851F042800
Model 250 TD
Chassis 1241851F042800
Engine 602912 10 063828
Transmission 717411 00 713832
Order 0 6 250 00251
Approx. year 1986
Dealer Duisburg branch (250)
Interior fabric blue (072)
Paint
355 diamond blue metallic (1984-1990, с 1994)
Options
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)
515 Becker radio (AM/FM - USA)
Becker radio Avus Kurier, AM/FM (с 01.07.1982 по 30.11.1990)
541 double roller blind used as luggage and passenger guard (с 01.01.1980)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)


Fotos habe ich unter folgendem Link hochgeladen:
http://home.nexgo.de/grief/atrada/mercedes.jpg

Hi Eggy,

danke für deinen Tipp bzgl. Oxikat. Wie sieht das denn aus, wenn ich mir so einen bei Ebay bestelle und den dann habe. Muss ich dann erst einmal eine Werkstatt finden, die mir den dann einbaut und wenn ja, wie teuer ist sowas?


Gelb wäre deshalb schon was interessanter, weil für 12 Monate (dann läuft nämlich die rote Plakette in Köln schon aus) lohnt es sich sicher nicht mehr, soviel Geld für einen neuen Oxikat auszugeben.

Jo, der Mercedes war auch recht günstig, da ich ihn von meinem Onkel habe. Bin eigentlich auch sehr froh über das neue Auto, aber nur, wenn ich es hinbekomme, den in der Umweltzone zu fahren. Sonst muss ich den wohl leider weiterverkaufen, was ich gar nicht wollen würde, denn mein aktueller Wagen Golf 2 hat inzw. seine 220.000 km auf der Uhr und kann jederzeit auseinanderfallen.

Hi, danke für den Link von der Werkstatt.
Das ist natürlich eine menge Geld für so einen alten 250TD

Katalysator Euro 2 inkl. 19 % MWSt
340,34 €

Partikelrußfilter inkl. Einbau und 19 % MWSt
999,00 €

Gesamtbetrag
1.339,34 + 50,00 für die Eintragung

Das wäre dann quasi die hälfte mehr, als ich überhaupt für den 250TD ausgegeben habe.
Zwar würden dann die jährlichen Steuern bei mir von ca. 730 Euro auf ca. 400 Euro fallen, aber somit bleibt es mit der gelben Plakette nur eine Temporärlösung, bis die gelbe Plakette auch ausläuft :-(

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HI Eggy, siehe PN.

Habt PN!

@Uemit: Hast PN!

@Dj Buddha: Danke für das Kompliment zu meinem neuen 250TD. Hoffe, den in den nächsten 1-2 Wochen endlich anzumelden und damit zu fahren. Wenn du auch aus der Neusser Ecke kommst, kannst du mir einen großen Schrottplatz ggf. empfehlen, wo man ggf. auch so eine Fensterkurbel herbekommt. Leider kenne ich bis heute noch keinen großen und guten Schrottplatz in unserer Ecke, wo man günstig Ersatzteile bekommt.