Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Mütze
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Bernd, hast du die Umrüstung auf 5-Gang schonmal gemacht? Dachte, das ist nicht so schwierig...
Mein 200E-Schlachter hatte ja ein 5-Gang-Getriebe, das wir zusammen mit dem Motor eingelagert haben.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Ansonsten passt der Kram vom 200er nicht und wenn man es machen lassen muss, lohnt es schon 2xnet.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OM 606« (12. November 2017, 02:55)
Ach, und von wegen 'machen lassen'. Mein Schrauber (hat auf 124 bei MB gelernt) ist ein guter, alter Kumpel; das würde ich halt mit ihm zusammen machen, koscht mich maximal 'nen Fuffi – und nachdem ich das 5-Gang-Getriebe (mit erst 160 tkm) bereits herumliegen habe, warum sollte es sich nicht lohnen?
Bin wieder todmüde. Heute einmal mehr stundenlang Kotflügel sandgestrahlt. geschweißt, gespachtelt, geschliffen und mit EP-Grund verarztet
Also, laber' net!
Bernd, Du bist der Hammer
Benutzerinformationen überspringen
Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OM 606« (12. November 2017, 11:50)
Also Kupplung fit machen und 4Gang rocken!
Eh Mütze ist des auch nicht, des ist ne rote Burka.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
Meine kleine 'Auseinandersetzung' mit Thomas betrachte ich nur als freundschaftliches Necken – und ich musste eben wehrhaft sein, von wegen 'Taxi im 2. Anlauf TÜV' und so
auf das immer wieder faulende eck mag er nciht so recht eingehen ge
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de