W124-Board.de

Moin zusammen........

lese hier schon "still" länger mit und habe viel vom Forum Profitiert.....hoffe das ich auch mal was wieder geben kann....

Komme gebürtig aus Osnabrück und lebe auch hier.Bin mal gespannt wieviele Osnabrücker hier unterwegs sind.

Ist mein erster Mercedes S124.....kurze Einleitung dazu....

Nach mehr als 10 Jahren "Zwangsbeatmung" und einigen Umbauten benötigte ich einen Alltagwagen für den Nachwuchs

Allgemein sollte etwas größers her und da mein Onkel (der seid 19Jahren 124er fährt) mich damit Infiziert hat,passte das ganz gut.Überigens hat er seinen 90er 300D Limo mit 982.000Km auf Tacho abgemeldet da die Pumpe verreckt ist.

Da ich kein Audi oder BMW als Kombi wollte viel die wahl auf einen T-Modell.Nach etwas Suche wurde ich quasi vor der Haustür fündig.Ein S124 300D der nicht so beschreiben war wie er da stand.Zu meiner Verwunderung.....weil der für einen Diesel eine ziemlich gute Aussattung hatte.Des Rätsels Lösung ist das der von der Bürgermeister aus Unna besttelt worden sei laut Mercedes

Mach es kurz....hatte einige Mängel aber im Rahmen.Preislich habe ich mich geeinigt und Ihn mitgenommen.Seit 02/2011 mit 230.000Km in meinem Besitzt und einges Investiert.Kilometerstand Aktuell 366.000KM

BJ:08/91

Motor:300D mit 113PS

Lack : Bornit 481

Datenkarte laut Mercedes.....was auch passt...
SA-Codes


260 wegfall des Typenkennzeichen auf Heckdeckel


281 Lederlenkrad und -schalthebel im sportlichen Design(Auf der Datenkarte steht AMG-Perfomance Lenkrad)


412 Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD


420 Automatisches Getriebe 4-Gang


442 Airbag Fahrer (Wurde rausgebaut und durch Handschuhfach ersetzt)


537 Radioantenne mechanisch ohne Radioeinbau mit Frontlautsprechern


550 Anhaengevorrichtung AHK


561 Vordersitz
links verstaerkt


570 Armlehne
klappbar vorn


580 Klimaanlage
A/C


591 Wärmedämmendes
Glas rundum mit Heckscheibe Einschicht-Sicherheitsglas ESG


653 Sportfahrwerk mit Leichtmetall-Raedern 8-Loch


873 Sitzheizung Vordersitze


481 Unterschutz


171A MB-Tex Kunstleder Schwarz

Webasto Thermo Top Standheizung war vorm Vorbesitzer nachgerüstet



Der Wagen bekam später von mir quasi einen Rundumschlag so nach und nach......

gemacht wurden bisher.....

-Komplette VA neu gelagert

-Komplette HA neu gelagert

-WHA alle 4 geschweißt

-Unterboden,Kotflügel,Typische Stellen alle entrostet und neu geschweisst(muss mal schauen ob ich davon noch Bilder habe)

-Lenkrad mal Neu beziehen lassen

-Abnehmbaren Stern Verbaut mit TÜV-Zulassung(2X abgerissen worden danach war ruhe.

-Seitenrollos Original Mercedes für hintere Fenster verbaut

-Original Tempomat nachgerüstet

-Vordersitze durch RECARO Ergomed E´s getauscht.Fahrer voll-und Beifahrer Teilelektrisch....welch eine Wohltat für meinen Rücken.

-Deissler PMS nachgerüstet,somit Grüne Plakette

-HA-Aufnahmen Neu instandsetzten lassen

-Automatikgetriebe von der Fa. ANFT bei 335.000km komplett überholen lassen(Rückwärtsgang der Korb war gebrochen).Sehr guter Laden..

-Hydrostössel komplett erneuert

-Bulleneier getauscht,Niveauleitungen teilweise ersetzt.

-ESD letztes Jahr komplett NEU gemacht

-Grilleinsatz vom AMG??Kennt jemand diesen Grill? Habe ich vom Verwerter von einer W124 Limo abgebaut,aber sehr hohe Qualität kein billig Plastik....siehe Bilder....muss ich glaub ich mal lackieren
lassen....Ideen?

Also Technisch in einem Top Zustand....weis wenigstens was gemacht worden ist und was nicht.....

usw.....so hier nun paar Bilder....





RECAROs mit Armlehne für Fahrer...Beifahrer kommt noch ist bestellt.... Fahrersitz ebenfalls manuell Höhenverstellbar durch Original Mercedes Konsole lange für gesucht...




Komplett eingebaut und verdrahtet...


Hier Das AMG-Fahwerk was noch eingebaut wird


Hier der Grill vom Verwerter......Die Limo beim Verwerter hatte ein komplettes AMG Optik Paket gehabt.


Denke werde ich lackieren lassen....mal schauen das eilt nicht....


Geplant ist noch der Umbau auf 18 Zoll.....siehe hier AMG-Fahwerk im T-Modell (S124) Erfahrungen mit 18 Zoll!Rad/Reifenkombi welche Ideal/Optisch?


Der Wagen ist eine Sänfte und ein sehr treuer Begleiter den ich nicht mehr hergebe.....bin nicht Zuverlässigeres bisher gefahren und soll auch so bleiben...Vorallem die Qualität ist nicht zu toppen.

Einige Bilder folgen wenn ich Zeit habe.....

Zitat von »Sebast1an«

Schöner Kombi!

Der Grill ist Marke Eigenbau, sowas gab es bei amg nicht


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Danke für die Blumen......vorallem in Bornit gefällt er mir sehr gut.Vorher kannte ich diese Farbe gar nicht.

Eigenbau?

Hmmmm.....also die Qualität ist 1A und Passform ist millimeter genau.....Könnt das evtl einer von Brabus sein?Weil für einen Mopf1 habe ich das so noch nirgends anders gesehen.

Zitat von »Sebast1an«

Es tut mir leid dir das zu sagen aber der Grund warum du fas nirgends anders siehst ist das da jemand einfach selbst was gebaut hat... ist relativ einfach wenn man weiß wann Mercedes welche Logos und insignien verwendet hat... Brabus? Noch weniger

Schmeiß weg, nur weil da einer n amg Logo drauf klebt und den Einsatz mit der Dose anjaucht ist es noch lange nix originales...


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Kritik ist erwünscht.....
Habe ja meinen eigenne Kühlerrahmen benutzt,da an dem die Halterung für
den Abnhembaren Stren verbaut ist.Habe lange nach einem Avantgardegrill
gesucht,da kam mir der grad gelegen mit seinen 7 Rippen.Ist ja nicht so
das man noch was daraus machen kann.Würd mich mal echt Interessieren wer
die gefertigt hat

Zitat von »fusimator«

Hallo,

schöner 300TD! Auch wenn die Farbe mir nicht so zusagt. Aber Respekt vor der ganzen Arbeiten am Auto. Da steckt schon viel Zeit und Geld drin.
Warum jetzt AMG FW und 18Zoll? Ich dachte es ist ein Familienfahrzeug.

Ist ja weiterhin ein Familienwagen,der Unterschied von Sportline zu dem AMG-Fahrwerk wird nicht sonderlich "härter" sein,nur der Komfort wird wegen den 18Zoll flöten gehen.Zumal ich Zugriff als Zweitwagen auf den Wagen meiner Eltern habe,sind schon Rentner
Na ja die 18Zoll mit dem Gedanken Sie später evtl. auf einem W211 zu fahren.Na ja so ca 15 Jahre an Autos geschraubt man ist irgendwie Infiziert kanns nicht lassen.Soll aber immer noch Alltagstauglich sein.Aber auch jederzeit rückrüstbar auf Original.......

Zitat von »Sebast1an«

Und vor allen Dingen, warum ein gebrauchtes Fahrwerk? Wer baut sich 20-25 Jahre alte Verschleißteile ein?


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Mein Linker Niveaudämpfer ist an der Kugelpfanne ausgeschlagen und das poltert jedesmal.Ist nicht mehr zu retten.Habe es geprüft.....es ist die Kugelpfanne am Dämpfer....

Also war ich bei MB wegen den Niveaudämpfern hinten,wollte mir 2 Bestellen da es nur die Sportline in Kennung 6 auch nur von MB gibt ca.500€ pro stück.Die von TE-Taxiteile sind Standart.

Dann habe ich gesehen das der "Schlachter" das AMG Fahrwerk hat.Angerufen und gefragt was es damit auf sich hat?
Das kommt aus einem bekanntem S124er aus der "Szene".Wurde vor Jahren komplett Neu gekauft,quasi so einer der letzten die es noch zu bestellen gab.Er hatte das Fahrwerk ca 60.000-70.000Km drin laut Vorbesitzer,er kannte den Wagen.Ist nicht das erste mal das ich was von Ihm kaufe und traue ihm wenn er das sagt.Er ist Ehrlich und Zuverlässig.Soll jetzt keine Werbung sein nur zum Verständnis.

Wir haben uns auf einen Preis geeinigt,der weit unter dem Preis für 2 neue Niveaudämpfer hinten sind,für das komplette Fahrwerk.Habe mich dazu entschieden da meine Sportlinefedern auch schon mit 26 Jahren nicht grad die besten sind.Nur allein dei Niveaudämpfer hinten in Neu bringen mir auch nichts,wenn das müssten die Federn auch noch.

Ist halt so das es nicht gescheites an Fahrwerken für den S124 gibt wegen der Niveaudämpfer.Muss schon sagen das Original Sportline find ich nicht zu Hart und immer noch Komfortabel.

Das AMG Fahrwerk wird mit Sicherheit besser sein als das jetzige.Hat auch noch andere Gründe die ich jetzt nicht näher erläutern möchte.Ich werde dann berichten.

Zitat von »Futurist«

Der ist ja noch schöner geworden, seit ich den das letzte Mal gesehen habe. Die Außenfarbe und die Sitze vorne sind wirklich sehr schön. Ich bin auf das Endergebnis gespannt.

Gruß Basti

Na ja schön ist Ansichtssache.....hat von der letzten Urlaubsfahrt hier und da paar Gebrauchsspuren dazu bekommen Bin auch mal gespannt.....

Zitat von »freedo«

Osnabrück Ich seh hier unfassbar viele 124er. Hab dich, glaub ich, schonmal fahren sehen. Interessanter Wagen! Schon echt viel gemacht.

Grüße vom vorderen Schölerberg

Zum Glück aus Osnabrück oder wie war das noch .....also hier fahren noch echt viele rum.Fällt einem nur auf wenn man es auch selber fährt.Also ein 124er schwimmt im verkehr mit ohne aufzufallen

Bin im Schölerberg groß geworden da wohnen auch meine Eltern,bin öfters in derv Gegend .....kann das sein das deiner öfters mal bei VFL Eintracht steht Ecke Brinkstr???Meine deinen dort gesehen zu haben......

es gibt Neuigkeiten

Habe die hinteren Felgen 9.5x18 ET43 mit den 245/35/18 Zoll auf der HA mit 10er Spurplatten montiert und je Vorne links und Hinten rechts Stahlfelgen drunter gesetzt um den zu Verschränken.

Da schaut die Felge zu weit raus.....machbar aber nicht ohne Erheblichen aufwand.

Da mir die 245er auf der HA eh nicht gefielen,habe ich andere größen Bestellt....dazu später...



Habe die Felgen zum Lackierer meines Vertrauens gebracht.Etliche Kratzer und Abschürfungen(da hat der Basti wohl nicht aufgepasst )was aber jetzt nicht so schlimm war.Aber die Unterwanderung im bereich der Nabendeckel bei zwei Felgen fingen schon an,und bei den zwei anderen war schon etwas mehr. Wenn nicht jetzt wann dann.....

Dazu die Nabendeckel in Original von Mercedes direkt Vorort nachgekauft.Es sind die Original Mercedes-Benz Nabendeckel im Satz (4 Stück) in titansilber glänzend mit Chromstern.
Teilenummer:B66470202...... Außerdem waren die Nabendeckel die dran waren eher "Fratze" als alles andere Nur noch Plastik.....


Den Lackierer habe ich gebeten die Felgen in demselben Farbton wie die Nabendeckel zu lackieren.Da mir der Original Lack etwas "ausgeblichen" wirkte und mit den"neuen" Nabendeckel der Kontrast nicht gepasst hat.Ergo einen Nabendeckel in Neu als Muster anbei in die Hand gedrückt.
Zur Info:
VA 8.5x18 ET43 HA 9.5x18 ET43


In der Zwischenzeit habe ich 4 Originale AMG-Einstiegsleisten verbaut,müssen aber wenns wärmer wird mal poliert werden und von Grau(Spenderfahrzeug) auf schwarze Leisten verkleben.Hat sich beim Verwerter auf jedenfall gelohnt Fahrerseite links und hinten links im Bild......



1 Woche später hat sich der Lackierer gemeldet .....also abholen....hat sich auf jedenfall gelohnt,nahezu Perfektes Ergebnis zu einem fairen Kurs....Muss dazu sagen das die Felgen in Live viel besser wirken als auf dem Foto.In der Sonne schimmern solche kleinen Silberpartikel,je nach Blickwinkel....mir gefällts und war Definitiv die richtige Entscheidung.Kein Vergleich zu vorher....


In der Zeit wo die Felgen beim Lackierer waren,habe ich bei Reifen.com 4 Neue Pneus bestellt, auch die passenden Radschrauben von SCC dazu.(Vorher am Wagen überprüft mit den Felgen vom W221)...............Bestellt wurden M12x1.5 55mm R14,extra etwas länger bestellen lassen,da die dann wenns nicht passt gekürzt werden können.Andersherum gehts ja wohl schlecht Falls ich das mal hinbekomme melde ich das beim Patentamt

Der Clou....da gibt es momentan wohl ne Aktion von Michelin bis ende Mai....da bekomm ich noch 40€ von denen Überwiesen

Bestellt wurden:
VA 225/40/18 92Y Michelin Pilot Sport 4
HA 255/35/18 94Y Michelin Pilot Sport 4

Da die Kombination VA 215/40 und HA 245/35 mir nicht gefiel(zu wenig Gummi),entschied ich mich nach Absprache und Prüfung wegen der Eintragung mit dem TÜV-Prüfer für diese Kombination.Natürlich alles so Organisiert,das ich auf direktem Wege vom Lackierer zum Reifenhändler gefahren bin.
Dort angekommen nach 2 Käffchen gings los......erstmal abladen......


Montieren und wuchten.......Felgen laufen sehr gut rund


8.5x18 in fertig....zieht sich sehr gut der Reifen und der Felgenschutz von Michelin gefällt mir sehr gut.


9.5x18 in fertig.....


Beide im Vergleich......


Danach die 8.5x18 ET43 mit 10mm Spurplatte mit den speziellen Radschrauben montiert,und den Abstand zum Dämpfer geprüft.Überhaupt gar kein Thema Platz satt....in etwa 1cm...habe es aber nicht genau nach gemessen.....Also Vorne bleiben die Platten in 10mm.....

Zwischenzeitlich hatte ich die Originale Sitze wieder verbaut da nen Freund die Konsolen Nachbauen will.Kaum Fertig mit den Sitzen fuhr ich dann nach Hause.Unterwegs nichts ahnend flog mir von einem "Schrotthändler" der vor mir fuhr,irgendetwas gegen das Auto und gegen die Scheibe.Konnte aber nicht sehen was es war.......zu schnell gewesen.....Die Scheibe zersprang und der Verlauf des Risses,der nach und nach immer mehr wurde, erinnerte mich an irgendeine Wegstrecke wo es noch kein Navi gab Nützt ja nix also ab nach Mercedes und die Scheibe über Teilkasko machen lassen.Den TEE da abgestellt und andere Sachen erledigen.

Alles entspannt bis mich die NDL anrief und meinte ich soll mal bitte vorbeikommen.Nix bei gedacht und dann gesehen das es an der A-Säule ein wenigKaries gab Es hat sich heraus gestellt das der Vorbesitzer mal wohl die Scheibe hat tauschen lassen,(keine Originale Mercedes Scheibe)dabei haben sie den Rahmen wohl drum herum beschädigt,weil der Kleber kaum bis fast gar nicht gehalten hat.Hat man an der alten Scheibe auch nach dem Ausbau gesehen.Vermutlich durch das "schaben" am Rahmen die Oberfläche beschädigt und später kam die Korrsion nach und nach dazu.Jedenfalls hat ich keinerlei Anzeichen im AUto wegen Undichtigkeit.

Mercedes meinte wie Wir vorgehen wollen?Ich rief den für mich zuständigen
netten Kundendienstler.

Dem habe ich gesagt....ganz einfach mach mir nen guten Kurs ohne Mondpreise,mit allem was dazu gehört inkl.Karosseriearbeiten,Schweissen,Strahlen,Lacken etc.,halt Instandsetzten.Ein wenig kennen die mich da auch mittlerweile schon,da ich nur Originalteile dort kaufe und nen Rabatt ausgehandelt habe.Meinte dann:Entweder Ihr macht das oder ich nehm den Stuhl mit zum
Bekannten und bring den danach wieder.Kurze Absprache mit den "Vorgesetzten" später...DEAL ...wieviel Verrate ich nicht Die haben mir 10 Jahre Garantie gegeben auf das was Mercedes gemacht hat.Wurde Fachgerecht Instandgesetzt :!asste mir zwar gar nicht....aber Herrlich durch ne neue Scheibe den Rest der Welt zu erblicken.

Nen paar Bilder habe ich gemacht.....hatten schon Angst vor mir,weil ich
Täglich da aufgetaucht bin um Fotos zu machen,und die dachten ich schieb Stress
damit das schnell erledigt ist




Als das erledigt war die Recaros wieder zurück gebaut.


Endlich sollte dann das AMG-Fahrwerk verbaut werden.Denn ohne kann ich nicht
die Kotflügel und den Radlauf hinten anpassen.Somit flog das Original Sportline
raus und das AMG nahm seinen Platz ein.Wenn schon auf der Bühne dann gleich
noch ein paar Sachen mitmachen die anstehen.......also Felgen wieder ins Auto
und nen paar Ersatzteile dazu.



Hatte seid längerem so nen Klappern als ob Plastik vibrieren würde im
Motorraum.....Übeltäter der Riemendämpfer....da der Riemen eh gewechselt werden
sollte(seid Kauf 100.000KM gehalten) alles einmal in Neu mit Originalteilen.Auserdem
lief er schon leichtz schief.......

Riemendämpfer,Spannhebel,Umlenkrolle,Keilrippenriemen NEU

Da mein Kühler seit letzem Sommer etwas Undicht war durch einen Riss rechts am Kasten und am Netz,hatte ich im Vorfeld mal ausschau nach einem Kühler gehalten.Alle 2 Wochen musste ich immer etwas nachkippen in den Kühlerwasserbehälter.Dachte mir fährste mal so lange wie es noch geht......hielt fast 1Jahr...

Fündig wurde ich bei einem Oldtimer-Händler der einen Original Kühler NOS von August 1992 hatte,ganau für meinen.Hat wohl mal Irgendwo hier aus der Region bei einer NDL was aufgekauft.Mit Rechnung von Mercedes von damals.Mercedes will dafür NEU ca 520€ und bei weitem nicht in der Qualität,wie damals.Also zugeschlagen und habe mit 150€ nen Schnäppchen gemacht.Was besseres konnte ich gar nicht bekommen plus 2 Jahre Garantie Komplett Neu verbaut dazu 4,5Liter BASF G48 und ca 4.5 Liter Wasser aufgefüllt.Läuft und wird seeeeehr schnell warm und Kühlwassertemperatur ist jetzt genau da wo er sein soll.



Danach
das Sportline gegen das AMG-Fahrwerk getauscht.....
Dämpfer und Federn wechseln....

Schrauben VA für Dämpfer und Domlager NEU Rep-Satz Original Mercedes


HA Dämpfer
und Federn wechsel....neue Leitungen...


Lust
auf Cola? Sieht jedenfalls so aus.....das alte abgelassene Öl für die Niveau
abgefangen.......



Anschliessend Motor gestartet und über die Rücklaufleitung den Rest abgefangen und ca 2.5Liter ZHM öl nachgekippt bis es klar war.Danach die Niveau eingestellt und dann die Felgen zur Probe montiert.Was noch verbaut wurde ist eine Originaler HWA AMG/Mercedes Ausstellsatz für die Kotflügel....links ok und rechts ist mirdie Blechlasche weggerostet vorne zur Stoßstange hin.

Die Kotflügel wollte ich Ursprünglich anpassen....aber darunter hat es gutgeblüht,der Rechte ist schlimmer wie der Linke....vor 5Jahren beide geschweisst,versiegelt und lackiert worden.Hätte ich nicht gedacht.....egal entweder finde ich jemanden der Sie mir "retten" kann oder kommen halt gute Gebrauchte evtl oder neu....mal schauen....

Dann die Felgen verbaut um zu prüfen was genau und wieviel ca.gemacht werden muss.....

VA mit 8.5x18 ET43 mit den 10mm Spurplatten und den 55mm langen Radschrauben kein Problem,die Radschrauben stehen nach hinten lediglich 3mm raus.Dachte zuerstwären evtl zu lang.....



Regulierungsventil erst auf leeren danch auf füllen gestellt.ZHM Öl nachgekippt....aber nicht gefahren somit nicht voll eingefedert....
HA mit 9.5x18 ET43 ohne Spurplatten passt ohne Probleme 1cm platz....liegt nirgends an...

Ganz zum Schluss mit Serienfelgen ne kleine Tour gedreht danach nochmal alle Flüssigkeiten kontrolliert.Kühlwasserstand,ZHM Niveau und Automatikgetriebeölstand auf MAX gefüllt.Felgen und den Rest eingeladen und Abfahrt nach Hause....


kleiner
Zwischenstopp nach ca 15km.....



Zuhause angekommen hat sich es hinten noch etwas gesetzt




Als nächstes wird die VA angepasst an den Radhäusern und am Kotflügel das nix schleift und nirgends anliegt.Danach die HA bearbeiten und dann mal schauen ob ich evtl 5mm Spurplatten hinten nehme oder keine.......Erstmal einen vernüftigen Karosseriebauer finden der mich nicht vom Hof jagt

Ein Statement noch zu dem AMG-Fahrwerk:

Heute mal etwas gefahren......Definitiv straffer als das seit Werk verbaute Sportline....aber nicht zu Hart...ist jetzt schon ein Unterschied Autobahn Auf/Abfahrt.Liegt sehr satt und straff auf der Strasse.....Auch auf der Bahn wenn Bodenwellen sind kein wird richtig "dumpf" abgefangen.Im Vergleich zu vorher geht der mal gescheit ums eck,Allgemein deutlich wenigerNeigungen nach Vorne und zur seite.........nächste woche erstmal Achsvermessung.Aber insgesamt fühlt sich das Auto viel"Steifer" an und fährt sich wie nen GoKart aber nicht zu hart.Das war definitiv keine Fehlinvestition.


So das wars erstmal......Kritik ist erwünscht sowei auch Ideen dazu.....wenn
einer gute Kotflügel ohne Rost noch hat PN an mich

Danke für die Blumen Basti.....

Meinst du Uniball?Gibt es aber nicht mit TÜV oder?Wir müssen da mal reden Klar komme ich rum wenns fertig ist

Bin heute nochmals Ausgiebig gefahren.Das AMG-Fahrwwerk ist eher ein Kunstwerk

Der Wagen fühlt sich deutlich "Steifer" an,und liegt wie auf Schienen.Wenn ich es nicht wüsste,würd ich meinen da zusätzlich wurden Domstreben verbaut.

Macht richtig Spaß zu fahren ohne das es zu Hart ist.Ist auch nicht jetzt großartig Tiefer gekommen,vermute 25mm hat das Fahrwerk.Vorne fahre ich 3er Gummis und hinten 2er...erstmal....Zwar momentan mit den Stahlfelgen auf 195/65/15 unterwegs,aber mit den 18 Zoll wird das noch nen ticken härter werden.

Komme da wohl nicht drum rum neue Kotfügel zu bestellen bei Mercedes....da es die Verbauten nicht lohnt zu schweissen.Als nächstes die Kotflügel und Radhaus hinten anpassen.

So heute bei der Achsvermessung gewesen.....aber hat leider nix gebracht da der Sturz auf der Linken seites sich nicht verstellen lässt

hier mal das Protokoll dazu...........so ziemlich krass Positiv und negativ



Egal wie an den Exzenterschrauben gedreht wurde der kam und kam nicht.....

Vor dem Fahrwerksumbau prima geradeauslauf und zog weder rechts noch links.....Querlenker sind von Lemförder und ca seid 100.000KM eingebaut.

Kann das mit den Aluhülsen in den Querlenkern zu tun haben?Wagen ist Unfallfei......vor 2 Jahren hatte ich mal Achsvermessung machen lassen,da war alles TipTop....

Die Firma ist eine Mercedes Vertragswerkstatt.....aber selbst die waren heute überfordert....

Was könnte das sein?Hoffe da kennt sich jemand von euch aus?