W124-Board.de

Na denn....seit 2013 hab ich den Langweiler

Telefon ging....Vetter dran: "Suchst du noch nen W124"?

Ich hatte damals einen 92er 230 TE in Brilliantsilber mit grauer Ausstattung ....lief, sah auf den ersten Blick gut aus...ich hatte auch schon einiges hier und da erledigt...aber ein richtig schöner S124 würde der nicht mehr werden....hatte bereits neue Flügel, Kat, Kupplung und alles dringliche hatte ich blechmäßig verarztet. Aber an vielen Stellen löste sich der Klarlack, es gab nur 4 Gänge (störte mich eigentlich nicht) und die hinteren Scheibenrahmen schrien um Hilfe....

Also hörte ich meinem Vetter genau zu

Es war ein S124 mit Automatik und gerade mal 150.000 km auf der Uhr und...mit Klima und vorne E-Fenstern. Er wäre suber gepflegt und gehörte dem Vater seiner Freundin. Der hatte sich gerade ein A124 Cabrio gekauft, hatte nen W123 mit knapp 40.000 km auf der Uhr und nem BMW 2000, Borgward Isabella qp, nem DKW 1000 usw. ...

Der S124 solle jetzt nach über 20 Jahren weg. 3500€ !!!

Der Preis war nur verlockend, wenn der Wagen wirklich gut wäre, dachte ich mir.
2 Tage später lud ich meine Auffahrrampen, Lampe und eine Decke in meinen 124 und fuhr hin.

Weder geputzt noch gesaugt stand er dann vor mir und ich fuhr ihn auf die Rampen und er sah so aus, wie ichs mir gewünscht hatte. Die Klima hatte der Besitzer selbst 2004 nachgerüstet. Er arbeitete als Rentner ab und zu in einem Betrieb, der Klimaanlagen nachrüstete. So gelangte eine DIAVIA Nachrüstklima in den Wagen.

Alles funktionierte am Wagen. Er fuhr tadellos, hatte noch schöne 8-Loch Alus mit guten Sommerreifen im Gepäck und stand auf Stahlfelgen mit Winterreifen.

Mängel gabs auch:
- KAT-Verblechung hatte Karies
- Neben dem Wischwassertank gabs ein Loch im Innenkotflügel
- Rundrum hatte jemand mal bei einem nächtlichen Discobesuch der Tochter in Köln jemand den Lack mit (wahrscheinlich) einem Schlüssel verschönert
- Gebrauchsspuren hier und da


Naja der S124 sah aus wie ein 7 bis 8 Jahre alter Wagen, aber halt nicht nach 20 Jahren Arbeitsleben.

Verhandeln war nicht, obwohl es ja eine erweiterte Familiensache war.
Ich hab ihn also für 3500€ zu mir geholt. Vorher hat der Besitzer aber noch TÜV gemacht....ich hatte nämlich so meine Bedenken wegen dem KAT und einem Steinschlag im Scheinwerferglas

Langweiligstes Brilliantsilber 744 außen
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index.php?page=Attachment&attachmentID=42485langweiligste schwarze Stoffeinrichtung innen

index.php?page=Attachment&attachmentID=42486wenige SAs

Halt eine langweilige Kiste in einem, für einen 124er, ordentlichem Zustand, zu einem im Jahr 2013 gar nicht mal so niedrigen Kaufpreis.


Einen Tag bevor er bei mir ankam, konnte ich meinen alten 230 TE mit frischem TÜV für 2300€ an Pferdebesitzer verkaufen, die sich über die AHK freuten. Also hatte ich nur gute 1000€ draufgezahlt und alle waren zufrieden.

Vorerst.....

Zitat von »Rentnerdaimler«

Vorerst.....

Leider stellte sich bereits nach guten 1000 km heraus, dass die vor allem in den letzten Jahren geringe Fahrleistung von lediglich noch 2000 bis 3000 km dem M102 nicht gepasst hatten. Das Kühlsystem war ruckzuck voller Ölschlamm

Also musste ich, kaum stolzer Besitzer, die Zylinderkopfdichtung wechseln.
War in einer 5,30 Meter langen Garage kein Spaß. Ich konnte mich grade so vor dem Auto entlangquetschen und musste den Wagen vorne aufbocken um Kühlwasser etc. abzulassen.

Es ging dann aber alles glatt...hat aber nach meinem heutigen Ermessen ellenlang gedauert....ohne WIS usw.
Damals habe ich noch keine Bilder von Reparaturen gemacht.

Jedenfalls war irgendwann alles wieder zusammengebaut und seit dem gabs nie wieder Arger mit dem M102

Hier mal die ursprüngliche Ausstattung:

412 - Schiebedach elektrisch mit Hubeinrichtung
420 - Getriebe automatisch 4-Gang
466 - Zentralverriegelung
531 - Antenne automatisch
583 - Fensterheber elektrisch 2-Fach
591 - WD-Grünes Glas rundum
620 - Abgasreinigung
653 - Sportfahrwerk mitLeichtmetallrädern 8-Loch
750 - Radio MB Europa.....ausgetauscht gegen Becker Traffic Pro
744 - Brilliantsilber
061A - Soff Schwarz

Nachgerüstet wurde:

- Klima Diavia in 2004




Zugelassen von Juni bis September ist er ein reines Familien-Sommer-Urlaubsauto.

Er war seitdem 2x an der Ostsee, in Holland, index.php?page=Attachment&attachmentID=42487

am Bodensee und im August 2017 soll er nach Österreich

Im Juni lief mal wieder der TÜV ab.
Heute habe ich dann mal mit den Urlaubsvorbereitungen begonnen... Bereits morgens strahlender Sonnenschein


Rein in die Werft:

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Haube auf:

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Und den lumpigen Gammelkat endlich rausgeworfen

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KAT ist Kernschrott....Krümmer rettbar...

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so meine erste Diagnose

Zitat von »BornToRun«

Insofern doch ein ganz passabler Karren.

auch wenn die Farbkombi eher trist ist, er nur 4 Pötte hat...ich versuche aus dem "passablen Karren" einen netten (langweiligen) zu machen

Morgen müssten neue Anbauteile für den Krümmer beim Freundlichen liegen.
Deshalb musste der Krümmer heute dran glauben:

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wenn ich schon ca. 70-80€ für Bolzen, Muttern und Dichtungen ausgebe, dann muss der Krümmer auch etwas bearbeitet werden

index.php?page=Attachment&attachmentID=42505 dauert verdammt lange, so einen Krümmer strahlen (ein Querlenker geht wesentlich schneller )

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Farbe drauf geht wieder schnell

und dann noch den Walker-KAT mit dem zerbröselten Original-KAT vergleichen

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sieht eigentlich identisch aus. Etwas Arbeit wird das Anschließen der Doppelrohre an den Krümmer machen. Die Walker -Rohre sind knapp 1 cm enger zusammen als die vom Originalkat

Die Querlenker gefallen mir auch nicht mehr so ganz....also habe ich schnell alte aufgearbeitet

index.php?page=Attachment&attachmentID=42508und täglich grüßt das Murmeltier

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index.php?page=Attachment&attachmentID=42511 das muss jetzt erst mal trocknen

Zitat von »mawi2006«

Irgerndwie scheinst Du mir etwas pingelig zu sein, der sieht doch noch gut aus. Manch einer wäre froh, wenn der so aussieht.

Bei diesem Auto habe ich mir fest vorgenommen pingelig zu sein!

Zitat von »Sebast1an«

Ich seh da jetzt auch nix, ich hoffe du hast den nicht wegen des Hitzeschutzbleches ausgebaut

Die Verblechung hing ja schon 2013 lose rum.

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...rausgeflogen ist der KAT allerdings jetzt, weil man sich jenseits der 3000 U/min nicht mehr unterhalten kann. Das Ding zieht quasi "Falschluft" . Der Inhalt des KATs hört sich an, wie die gefüllte Muscheltüte am Strand, die meine Kinder zusammen gesammelt haben .

Einen neuen originalen KAT habe ich länger gesucht...auch hier im Marktplatz....alles was ich gefunden hatte war ähnlich und sollte noch ca. 200€ kosten.
Somit fiel die Wahl auf den neuen Walker für 270€.

Um auszuschließen, dass der Krümmer an der Lautstärke beteiligt ist, hab ich ihn halt mit rausgenommen und untersucht: Rissfrei und in 2 Stunden einbaufertig.

index.php?page=Attachment&attachmentID=42523dürfte dem Seb bekannt vorkommen

Leider sind die Anbeuteile erst nach 14.00 Uhr beim Freundlichen

Also muss ich wohl erstmal andere Dinge erledigen!

LG

Fertig gebacken

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dann den Rohrabstand des Walker KATs angepasst...jetzt fluppts

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Dann schnell zum Freundlichen und bei der Urlaubsvertretung die utensilien abgeholt

index.php?page=Attachment&attachmentID=42527 Hoppla...statt 9 Krümmermuttern gab es die bestellten 3 Klemmmuttern für den Anschluss des KATs und gleich nochmal 9 dazu leider keine einzige Krümmermutter

also habe ich die neuen Bolzen implantiert

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und den Krümmer wieder mit 22 Nm festgezogen....mit alten Muttern

index.php?page=Attachment&attachmentID=42528 morgen früh muss der langweilige TEE raus, Grube ist verplant.

KAT passt und der M 102 flüstert wieder..

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.man kann also wieder Bibi und Tina auf den hinteren Plätzen hören


Heute kamen noch neue Dämpfer an. Kann also die Tage losgehen...vorne nett machen.

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Schweißgerät kann in der Ecke bleiben

Langweilig ist er so langweilig, dass er nur beim Anblick von anderen Teilen

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schnell zur HU mit den alten Querlenkern abgehauen ist...

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hat geklappt, allerdings kam grade der Lack für den Unterboden an.....aber erst muss er nach Österreich.


Inzwischen schwächelt mein 250 TD etwas, so dass dieser vorgezogen werden muss.

Zitat von »M@rkus«

Musstest du beim Lackieren mal niesen? Oder ist ne schöne Frau an der Garage vorbeistolziert?

Was ist das fürn Lack den du da geordert hast? Ein Decklack in der richtigen Farbe?

Zitat von »Sebast1an«

ach wad, die kleine lacknase da

ihr alten Lästermäuler

Habs etwas zu gut mit dem Rostegal gemeint. Die Dinger kommen in eine Alltagsschlure....rosten werden sie nicht mehr so schnell...aber für den hier sind sie nix. Muss demnächst mal wieder sparsamer mit den Lacken umgehen.

In der silbernen Dose ist 744 Brilliantsilber Einkomponentenlack für den Unterbodenbereich.
Da der silberne aber auch so fitt genug für die HU war, muss das noch ein paar Wochen warten

Zitat von »Rentnerdaimler«

In der silbernen Dose ist 744 Brilliantsilber Einkomponentenlack für den Unterbodenbereich.
Da der silberne aber auch so fitt genug für die HU war, muss das noch ein paar Wochen warten

inzwischen ist der Lack über den Winter durch Frost kaputt gefroren

Mit einem Monat Verspätung habe ich den 230 er Tee Anfang Juli wieder aus dem Winterschlaf aktiviert.

Nach etwa einer halben Stunde Probefahrt lief und bremste er wieder wie eh und jeh...

irgendwie geht nix an der Kiste kaputt....meint man

Heute musste der Karren ran.....1250 km bei Höchsttemperaturen um 30 Grad standen an...

auf nach Pirna/Dresden und Fenster geladen...nicht alles passte rein

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aber es heißt ja T wie Touristik und Transport....also kommt der größte Fensterrahmen halt auf die Reling....um das Dach nicht mit flatternden Gurten zu vermacken habe ich nur vorne einen Gurt gesetzt und ansonsten tats Kabelbinder...einfach irre so ein intakter 124 Tee mit Automatik und Klima nach 5,5 Stunden waren die ersten 625 km abgespult...entspannt und ohne Schweiß....O.K. fast 10 Liter hat er auf freier Bahn bei Tacho 130 bis 140 km/h gezogen und das ohne Stau...ansonsten aber so was wie Urlaubsgefühl


Was mich wirklich erschreckte: Bei der Fahrt vom Rheinland über Kassel, Göttingen, Halle, Leipzig und Dresden nach Pirna habe ich 0,0 124er Benze gesehen...weder fahrend noch stehend.
Das erste was so ähnlich war, war ein blauer 201 er bei einem Fähnchenhändler...auf dem begonnenen Rückweg über Dresden nach 8 km Fahrt....aber das wars auch...bis ich plötzlich einen 280 er Tee traf

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Zufällig traf ich auch den Besitzer...und was soll man sagen....ist ne Fälschung...der 280 er ist nen oller Diesel

Aber der Besitzer hat dann seinen Grill angeschmissen....finnischen Grill sowas will ich auch haben

Danke für die nette Mittagsbetreuung

Auf der Rückfahrt habe ich weiter am Wertverlust gedreht

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jetzt habe ich doch schon insgesamt 24.000 km in den paar Sommern zusammen gefahren.

außer dem Höllenrace und seinem blauen Achtender-Bruder habe ich am gesamten Tag und auf 1250 km keinen stehenden oder fahrenden 124 mehr gesehen....werden langsam selten