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Sodele, mein Grausamer wird langsam ein fescher Bursche!




Lack ist noch nass auf den Bildern und: Mein erstes Mal mit der Pistole. Bin ganz zufrieden!

PS: wenn ich das öfter machen, brauch ich einen größeren Kompressor und Übergänge vernebeln, da brauch ich nich bissl Übung. Bin aber optimistisch, dass ich das beim nächsten Mal hinbekommen :-)

Ist das schön! Zumindest für das Auge wirkt das wie ein ganz großer Schritt nach vorne :-)


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Mal wieder ein wenig was rumgefrickelt... Fahrertüren und Kotflügel links gegen brauchbare gebrauchte getauscht:



Fuddelkram mit den Kabeln
- 4x Fensterheber für kurbelunwillige
- 4x Lala
- Schlauch und Gedöns für Orthopädische Fahrer
- elektrisches Gestühl
- Lautsprecher
- große SA Leiste



Morgen gehts weiter und irgendwann wird das wieder ein schönes rollendes Kulturgut :-)

Dann Vadder seinen 300er abgequatscht... Stell ich vielleicht auch noch vor :-)




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So Freunde,

Es ist geschafft, Gottlob darf nach dem zweiten Versuch wieder auf die Straße!

Abblendlicht hinten war auf der Fahrt zum Döff abgetaucht und AU war dann erst im zweiten Anlauf gut. Musste nach 4 Jahren Standzeit mal ordentlich frei geblasen werden :-)





Jetzt muss erstmal wieder richtig geputzt werden und noch diverser Kleinkram erledigt werden!

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...naja, der Siff kam von den ersten Testfahrten übers Feld... irgendwas klappert vorne. Alle Achsteile vorne neu/ revidiert. Schrauben etc. Tausendmal kontrolliert... Alle Verkleidungen fest. Ich werde wahnsinnig!
Werde mich erstmal dem anderen Kleinscheiß widmen, der mir dann so während dem Fahren auffällt, wie diverse Innenraum Birnchen, ranzige Schalter, etc.

Aber zurück zum Wägele. Eine Dusche und ein wenig Balsam hat er bekommen.






Dem Innenraum habe ich gestern ganze 6 Stunden gewidmet. Ich denke, es kann sich sehen lassen:








Ganz gut was rein gekommen. Als er zu mir kam, hattet er glaub nur Airbag, Schiebedach und WD Glas...

Jetzt ist er garnicht mehr so grausam :-)

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Der mittlerweile gute Gottlob macht, was ein Diesel macht: Er läuft und läuft und läuft... Einfach herrlich!

Ein wenig Kinderkrankheiten gab's noch zu richten, wie Birnchen, Kleinkram, Mittellager wieder tauschen, da es nach 1500km wieder kaputt war(Feibi), Nehmer und Geberzylinder. Machte sich recht bald bemerkbar mit Unrichtigkeit unter dem Auto, also beides Neu, dann nochmal alle Flüssigkeiten und Filter getauscht. Hatte dann immer Luftbläschen im Zulauf der Pumpe ab Filter. Die Hohlschraube war albgenudelt. Der Ersatz von der freundlichen Theke sah anders aus mit 604er Nummer, aber seither ist Ruhe. Dann fingen - als ob ich es geahnt hätte - die Radlager hinten, bzw. besonders das links hinten an ordentlich zu rauschen. Alles neu gemacht, nur die Radlager nicht

Also los marschiert und jemanden gesucht zum tausch. War nix zu machen, entweder gleich vom Hof geschickt worden, oder paar Tage später der Anruf " Wir müssen den Auftrag zurückgeben" Zum gluck gibt es hier noch feine Leute! Wirklich! Muss man erlebt haben: Solche Tugenden, dass einem einfach mal so auch noch völlig unbekannter weise geholfen wird... absolut rar geworden in der heutigen Zeit... Ich bin beeindruckt! So kamen letzte Woche von Bernd meine Radträger in fabelhaftem Zustand zurück! Er hat mir zwar immer gedroht wenn ich nochmal danke sage, dass er die Radträger im Dorfteich versenkt, aber nun ist ja alles sicher bei mir angekommen





Sonst bin ich mit dem guten Gottlob immer wieder Wochenende mit meine Kids(1+7+9) unterwegs die Welt zu erkunden. Anbei ein Bild -allerdings noch vom März - von unterwegs beim Tee kochen




Kopf Zerbrechen bereitet mir noch die Niveauregulierung. Hab zigmal die Leitungen kontrolliert, ob ich die auch nicht vertauscht habe. Wenn ich die Leitungen anlöse, entweicht sichtbar druckvoll Öl, im Behälter kommt gut Öl an, aber irgendwie scheint die Regelung tot. Also entweder Regler im Eimer, oder letzte Hoffnung: Die Stange ist doch irgendwie falsch angeschraubt... Werd mich nochmal darum kümmern müssen. Hatte beim kauf wunderbar funktioniert. Beim Zusammenbau habe ich ein Gewinde am Regler gehimmelt und dann gebrauchten Ersatz besorgen müssen, der jetzt drin ist...
Da muss ich also nochmal ran. Sonst alles chic soweit.

Ach... und eine tatsächlich und wirklich rostfreie Heckklappe habe ich gefunden. Winzigster Makel: Eine kleine Delle und biss Kratzer. Muss ich auch noch chic machen und einbauen
Zeit finden wird nur irgendwie zum immer größeren Problem

Zitat von »Rentnerdaimler«

Die Leitungen kreuzen am Übergang neben dem Krümmer nach unten..somit leicht zu verwechseln. Ergebnis ist dann null Anhebung des Hecks.....also verkehrt herum kommt kein Druck hinten an.

Ich werde dem nochmal nachgehen. Ist verdammt eng da, selbst wenn das Hitzeschutzblech weg ist, passt mein Dickschädel da nicht hin um ordentlich gucken zu können, aber dem Abtasten nach, sollte es eigentlich stimmen. Wenn nicht, wäre es natürlich schön, da es die einfachste und günstigste Problembehebung ist

Garage ist momentan mit andern Projekten blockiert und draußen schüttet es, so dass ich da gerade auch nicht unter das Auto liegen will.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Falls dein Niveauregler sich wirklich als fritte erweist.....NOS jagen....habe heute morgen erst einen neuen für 207€ inkl. erlegt

Glückspilz!

Habe jetzt mal den Regler gewechselt. Hatte noch was in der Garage liegen. Einen Versuch ist es wert. Bilde mir immer noch ein, dass ich die Leitungen richtig rum angeschlossen habe
Zu spät um die Karre jetzt anzuschmeißen und vor der Haustür entlüften. Freitag ist wieder Zeit. Dann muss der Arsch oben sein
Wär echt sexy... Wir werden sehen!

So. Hat leider auch erstmal getropft an der Druckleitung. Nochmal gelöst und fest gezogen und dicht war… und der Arsch bleibt oben :-)

Hab heute endlich mal meinen Orthopäden Sessel in Betrieb genommen. Die nervige Sonder ZV Pumpe kam mir nicht in die Tüte. Hab das ganze separat angeschlossen und ne neuere Pumpe die günstig verfügbar ist verwendet 000 800 25 48.

Funktioniert prima und macht glücklich!




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Mal wieder was neues: Der Gottlob hat ne SWRA bekommen



Ansonsten schurrt er ganz fein, macht sein Ding. Ein wenig Luft zieht er noch irgendwo, aber nich so, dass er beim Anspringen Probleme hat, ruckelt, oder seine V max nicht erreichen würde.

Eine komische Angewohnheit hat er: Wenn er frisch gestartet wird, fühlen sich die ersten paar Meter an, wie wenn die Kupplung rupft. Ist warm aber weg und die Kupplung ist aber gut. Hab hier noch Motor und Getriebelager liegen. Ansonsten fällt mir auf dass die Kardanwelle gut Spiel hat, also wenn man sie dreht. Das Mittellager ist neu und da ist auch alles fest. Hoch-runter lässt sich da nix bewegen. Handys sind beide neu...