Gottlob der Grausame: 300TD

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1
2
3
4
5
6
7
…
- 8
- 9
10

patrick8549

Fortgeschrittener

Beiträge: 507

Registrierungsdatum: 28. August 2014

Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen

Typ: 300D Turbo

Typ: 200TD 2.5

Baujahr: 1991

Baujahr: 1986

Mittwoch, 19. Februar 2020, 06:52

Das mit den Bremssätteln ist ja wirklich nicht schön. Hattest du die in der Mitte getrennt bei der Aufbereitung?
Die O-Ringe werden wahrscheinlich durch sein, was anderes kann ich mir nicht vorstellen.

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Mittwoch, 19. Februar 2020, 18:41

Ich danke Euch allen für die guten Wünsche

Ich flick die Leitung dann erstmal mit Ermeto -toll was da gibt! Kannte ich noch nicht. Vielen Dank! :thumbsup:

Das mit den Sätteln hinten ist echt verflixt. Es kommt definitiv nicht aus dem Zylinder. Das kommt unten raus. War auch ungläubig! Habe über Nach Löschpapier um den Sattel gewickelt, um das Leck zu identifizieren: Nur unten getränkt zwischen den Gusstücken, der Lack hat sich da auch zwischen den Dichtflächen minimal gelöst. Um den Zylinder furztrocken. Und das auf beiden Seiten hinten. Muss aber auch irgend ein Noname Scheiß gewesen sein... Hatte ich nich nie!
Hab jetzt gebrauchte ATE vom Verwerter für 10er bekommen und mit neuem Dichtungssatz etc. versehen.

Das mit der Sitzgelegenheiten wird. Hab da mal bei einem Verwerter ein gutes Paket mitgenommen für 750:
elektrisches Leder mit Eierkocher und Orthopädie mit allen Kabeln und Steuergeräten Schaltern, Schaltbrett, Rollobox, 4x Fensterheber komplett und die 3te Reihe, zwar kein Leder, aber egal. Der Preis war zu heiß

Es werden also alle unterkommen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (19. Februar 2020, 18:53)

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Mittwoch, 18. März 2020, 23:32

Mahlzeit zusammen,

Hatte endlich mal wieder Gelegenheit Löcher zu flicken :-)

Das Seitenteil war ganz schön verbeult...ja, ist es immer noch, aber es sieht echt wieder verdammt gut aus im Vergleich zu vorher... leider habe ich das Vorherbild versäumt :-(

In diesem Sinne allen weiterhin gute Nerven und Gesundheit!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 459

Donnerstag, 19. März 2020, 00:07

Zitat von »Lukese«

ganz schön verbeult.

oh Mann

...Gottlob hat aber bei jedem Mist "Hier" geschrien

Wahnsinn die Kiste! Dürfte einer der kaputtesten sein, die jenseits diesseits

des Balkans wieder gerichtet werden :thumbup:

Gottlob hat echt Schweix gehabt :thumbup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (19. März 2020, 00:12)

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 22. März 2020, 18:10

Es gibt mal was unerwartet positives zu berichten! Gottlobs Scheibenrahmen ist wieder erwarten nahezu „jungfräulich“!

Sachen gibts manchmal :-)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Freitag, 10. April 2020, 17:03

Es geht gerade nur in sehr kleinen Schritten weiter. Mir fehlt einfach die Zeit... Bei genauerem stochern gab dann doch eine Stelle nach... also sauber machen und neues Blech rein:

Mit mehr Zeit dann mal das Seitenteil zum neu einfärben vorbereiten...

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

AndyR

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2012

Typ: E220 Cabrio

Typ: E200 T

Baujahr: 1996

Baujahr: 1995

Freitag, 10. April 2020, 17:43

Respekt für Deine Energie - und schön, dass Du das Auto rettest.
Schöne Ostern

Andy

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Samstag, 11. April 2020, 09:23

Wie sind denn da die Langzeiterfahrungen nach Scheibenrahmen sanieren? Die rosten doch von unten genau so wie von oben. Wie soll man das vernünftig von unten entrosten, dass es da nicht weiter bröselt? Oder von unten einfach voll schmieren

? Da kommt man doch nur mit Strahlen wenn überhaupt drann.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Samstag, 11. April 2020, 12:27

So viel war da drunter nicht. Hab mit Endoskopkamera reingeschaut. Vorsorglich das bissl Flugrost mit ner Welle und Bürste entfernt und Owatrol von unten mit Sonde Voll gejaucht. Schlimmer ist es zwischen den Blechen am Rahmen wo sie gepunktet sind. Hab ich bissl geöffnet, Owatrol mit Spritze rein und gut erstmal...
Besser wüsste ich mir erstmal nicht zu helfen. Bin noch hin und hergerissen, ob ich Löcher in die Fehlkonstruktion im Scheibenrahmen unten bohre!?

Schockierend sind immer die Bilder wenn der Rost bedingte Substanzverlust unter dem Rahmen Richtung C-Säule eingesetzt hat. Und das sieht man ohne Endoskop erst wenn es zu spät ist... Leider!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (11. April 2020, 12:55)

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Samstag, 11. April 2020, 15:57

Von unten fühlt man das Gebrösel immer wenn da nicht gerade die Gurte vom 7 Sitzer im Weg sind. Seit 2008 kein T gesehen wo das noch nicht war.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Samstag, 11. April 2020, 21:33

Gugsch du. Von der anderen Seite hinter dem Gurt der gleiche saubere Anblick. Ich weiß, Gottlob gammelt überall, aber hier ist er sauber:-)

Auf der anderen Seite wird es spannend:

Von außen ist (noch) nichts zu sehen!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (11. April 2020, 21:39)

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 3. Mai 2020, 00:35

...der Grausame macht weiter Arbeit. So isch des hald mit ‚em Audole!

Könnte beim Kollege eine 24v Bremsanlage samt Sportline Lenkgetriebe abstauben. Also rein damit.

Die Niveauregulierung wollte nicht. Jup, zu und Rücklauf vertauscht. Dumm das. Ich hab keine Hausfrauenhände, war mir zu fummelig irgendwann, also Achse nochmal raus. Leitungen getauscht und wieder rein damit. Nerv...

Nochmal hätte ich kein Bick auf do eine Instandsetzung, zumindest bei den Pltzverhältnissen... Man(n) wird nicht jünger :-)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 459

Sonntag, 3. Mai 2020, 20:53

Zitat von »Lukese«

Die Niveauregulierung wollte nicht. Jup, zu und Rücklauf vertauscht. Dumm das. Ich hab keine Hausfrauenhände, war mir zu fummelig irgendwann, also Achse nochmal raus. Leitungen getauscht und wieder rein damit. Nerv...

ärgerlich

ist mir auch mal passiert. Hatte von vorne bis hinten neue Leitungen gezogen....ich habe dann einfach die Leitungen im Motorraum anders angeschlossen. Ging

Einfach jeweils die Biegungen auf die andere Leitung übertragen und es passte. War allerdings ein m102.....der hatte die Druckpumpe auf der Nockenwelle vorne sitzen. Ob es bei der Tandempumpe hinhaut

egal, hast du ja jetzt gelöst :thumbsup:

Zum Seitenanfang

rodney.dm

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

Montag, 4. Mai 2020, 13:23

Find's geil was du bei deinen Platzverhältnissen leistest... :thumbup:

Scheibenrahmen hab' ich die Woche auch gemacht - das sieht auf deiner Beifahrerseite definitiv nach etwas Schweißarbeit aus. Ist aber an der Stelle eigentlich halb so wild. Es ist alles gut zugänglich, sofern es nicht bis in die Hohlräume gerostet ist.

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Montag, 4. Mai 2020, 16:51

Ja der Scheibenrahmen Beifahrerseite wird nich spannend. Ist noch nicht nach unten in den Hohlraum durch. Bin grad am überlegen den erstmal so zusammen zu flicken, dass der übern TÜV kann. Hab einfach nur Bock auf fahren!
Aber vernünftiger wäre jetzt vollends durchhalten und fertig schweißen. Offen sind noch:
- kleine Stelle am hinteren Stoßstangenträger
- die typischen Stellen an den Innenkotflügeln samt Gewindebolzen
- evtl. Noch an den A- Säulen und/ oder Frontscheibenrahmen

Und mit Lack bin ich so hin und hergerissen, ob ich das selber mach, oder machen lasse.
Wären beide hinteren Seitenteile, Frontscheibenrahmen und ein Kotflügel...
Alles hier machbar, aber ob das muss!?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 10. Mai 2020, 00:06

Hier mal noch ein optischer Eindruck von der Achse vorne... und ich hab den Künel mal aus der Garage erholt - bekommt sonst noch Platzangst - bisschen die Straße rauf und runter .... lustig wenn nach dem Kat alles fehlt :-)

Schee wars!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

Sonntag, 10. Mai 2020, 01:44

Zitat von »Lukese«

Schee wars!

Immer wieder geil, wenn es nach langer Standzeit mal wieder brummt.
Wenn man spürt, es geht doch voran. :rauchen:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Dienstag, 12. Mai 2020, 21:17

Heute dürfte mal wieder das Schweißgerät ran! Die Bleche hinter den Scheinwerfern waren noch zu füllen. Eingekauft hatte ich bei Trabhan. Qualität geht voll in Ordnung zu dem Preis. Fahrerseite passte aber deutlich besser und ging mit erheblich weniger Nacharbeiten rein. Alles komplett auf Stoß reingebraten, und die Gewindestifte ebenfalls neu rein. Nicht ganz perfekt, aber für mich voll zufriedenstellend!