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Hallo liebe Fangemeinde,

Wird ja mal Zeit das ich meinen auch Vorstelle

Habe mir 2009 diesen 220 T zugelegt, ist in dieser version Weltweit einzigartig, liegt daran,
das das Fahrzeug damals aus der Produktionslinie heraus genommen und per Hand
weiter gebaut wurde, es hat ne Sonderlackierung und ne Einzigartige Innenausstattung bekommen.
Das Fahrzeug wurde vom Mercedeswerk als Technologieträger für die Damals herausgebrachte neue C-Klasse
genutzt und wurde sehr sehr penibel gefertigt, nur so lässt sich der hervoragende zustand eines 18 Jahre Alten
Fahrzeug erklären.

Daten brauch ich wohl nicht viel sagen, denn jeder kennt hier wohl nen 220 T. Das Fahrzeug wurde am 10.Jan.1994 das erstemal für den Straßenverkehr zugelassen

Die Lackierung ist: Musterlackierung, Poulukka Farbcode: FQ71-0157, Lackierer: Herr H.Kleemann Werk 67

Ausstattungs Code 095

Weitere Ausstattung:

Code:


095 S Stoff Champignon(gegenüber Serie geändert)
211 Automatisches Sperrdifferential (ASD)
240 Aussentemperaturanzeige
260 Wegfall Typenkennzeichen auf Heckdeckel
281 Lederlenkrad (390mm) mit Sportlichem Design und Lederschalthebel
291 Airbag für Fahrer Beifahrer
300 Ablagebox in Ablageschale vorn
412 Stahlschiebe-Hebedach
420 4 Gang Automatikgetriebe
440 Tempomat
480 Niveauregulierung
508 Aussenspiegel links und rechts, beheizt
515 Radio MB Classic mit VK und RDS
531 Automatische Antenne
541 Doppelrollo für Gepäck und Insassenschutz
551 Einbruch- und Diebstahlswarnanlage
570 Armauflage vorn mit Fach
583 Elektrische Fensterheber, Vorn
591 Wärmedämmendes Grünglas Rundum Heizbare Heckscheibe
611 Ausstiegsleuchten in allen Türen
620 Abgasreinigungsanlage
652 Leichtmetallräder 8-Loch (derzeit sind allerdings schon Stahlfelgen mit M&S Reifen drauf
682 Feuerlöscher vor dem Fahrersitz
859 Modellpflege 2
873 Sitzheizung Fahrer- und Beifahrersitz
E-Spiegel, Beheizbar

Was schon gemacht wurde:

- Komplette Motorrevision
- Alle Steuergeräte und andere Elektonische Bauteile Revidiert und Überholt
- Klarglasscheinwerfer
- Tönungsfolie für die hinteren Scheiben Komplett von Foliatec in Super Dark
- Tieferlegung

das wars fürs erste, da fällt mir bestimmt noch einiges ein.


So nun is gut der Langen worte, hier ein paar Bilder:





So sollte der Lack aussehn
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Hier noch eins vom Amaturenbrett mit dem Sonder-Wurzelholz:


Weitere Bilder werden folgen.

Zitat von »straight eight«

Mensch Gerold,

wie haste DEN denn aufgestöbert?
Irre, tolle Farbe, ein absoluter Exot.
Deine Verbindungen hätte ich gerne...

Gr. Volker

Da haste recht, war nur über verbindungen, denn normalerweise werden die Eingestampft, leider.
Ja der Lack is schon genial, vorallem im Sommer in der Sonne

Zitat von »Tomi.Tom«

Hi

Wirklich schön die Lackierung die Scheinwerfer aber sind in meinen Augen ne absolute Katastrophe passen so gar nicht zu einem Fahrzeug aus den 90er wie eine künstliche Botoxkur um ja etwas moderner auszusehen aber wie immer Geschmackssache wenns gefällt ist alles erlaubt

Ist ja ein altbekanntes Thema mit den Geschmäckern, darüber lässt sich vortrefflich Streiten, aber ich bin da sehr Tollerant, ich lass gern Kritik und Verbesserungsvorschläge zu.
Aber die Lichtausbeute bei denen ist sagenhaft gegenüber den Serienleuchten, aber ich werde wohl zum Sommer hin auf 500er Umrüsten.

Zitat von »Pixeldoc«

Glückwunsch, sehr schöner Wagen!

Vor allem wünsche ich eine knitterfreie Fahrt, oder ist die Farbe dann in Serie gegangen? (an anderer Stelle nämlich schon: http://www.alko.ee/en/liqueur/lapponia-poulukka-21-50cl/)

Grüsse
Max

Die Farbe ist nie in die Serie eingegangen, werde in der C-Klasse noch in anderen Serien, ich hab vorne als ich ihn bekommen hab 2 neue Originale MB Kotflügel verbaut,
wegen den bekannten Roststellen, das war auch der einzigste Rost an dem Wagen. Als mein Hauslackierer den Lacken sollte stieß er dann an seine Grenzen,
da es von dem Lack keine Zusammensetzung der einzelnen bestandteile gab, es wurde dann der Tankdeckel an Glasurit zur Lackanalyse gesandt, mit dem ergebnis
das einige bestandteile seid ende der 90er nicht mehr hergestellt wurden, Glasurit hat dann Lack neu gemischt mit den heutigen Stoffen, zum Lackieren kam bei meinem
Hauslacker dan extra einer von Glasurit, das hatte den Vorteil, das sie mir die Passgenauigkeit des Lackes Garantiert haben, Lackiert wurde dann der komplette Vorderwagen
bis zur mitte der Vorderen Türen, dort ließen sie ihn dann in den Originallack übergehn, auch an der seitlichen Dachlinie. Gekostet hat mir der Spass 3800 €, das vorherige zerlegen habe ich selbst erledigt.
Das gute an der ganzen geschichte ist, ich hab jetzt ein Datenblatt mit den bestandteilen, so kann nun auch mein Hauslacker ihn mischen, sollte ich ihn einmal ganz Lackieren wollen.

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

an so ein Fahrzeug zu geraten ist eine tolle Sache, von so einem Exoten, den man nicht wirklich kaufen kann, träumt doch jeder geerdete 124iger Fan ein bischen, oder?!

SA 363 Nachträge taucht in Deiner Zusammenfassung gar nicht auf. Ist Dir dazu etwas bekannt?
Die Art Wurzelholz ist jedenfalls nicht verzeichnet im Ausdruck.
Interessant auch der Chromstern im Pralltopf bei "Modell 1993"

Armlehne mit Fach - tatsächlich Telefon? Telefonkonsole noch dazu??

Da muß man wirklich aufpassen, daß man nicht wie ein Magnet am Fahrzeug hängen bleibt

Der vordere Bandfilter: Ist der foliert, oder tatsächlich so im Glas? Hab in meiner Austauschscheibe auch einen relativ tief gezogenen blauen Bandfilter, allerdings nicht ganz so scharf in der Kontour. Und die grünen Bandfilter erscheinen mir weniger weit runter gezogen, und natürlich viel heller.

Dann wünsch ich Dir das Allerbeste zur Erhaltung des Fahrzeugs für die NAchwelt, und viel Freude daran!

DIESEL

Ja zu SA 363 kann ich dir was sagen, hab damals auch mit den Verantwortlichen Reden können, für alle die es nicht wissen Code SA 363 heißt Teilaufgebaut bei Daimler Benz, das ist deshalb nicht drinn, weil er ja bei Daimler weiter gebaut wurde,
Code SA 363 haben Außschlieslich Fahrzeuge erhalten, die damals als Rohkarosse außer Haus weiter gebaut wurden, z.B. bei AMG, Binz, Väth usw. also auch die mit Sonderaufbauten.

Die Mittelarmlehne ist ne normale, Die in den anderen auch drinn ist, keine mit Fach. Die Originale mit Fach die drinn war ist Ausgebaut, weil das Scharnier defekt ist und ich es noch Revidieren muss.

Zum Bandfilter, die ist von mir Foliert worden

Zur Erhaltung kann ich nur sagen, der wird zu Tode gepflegt

Hab heute mal ein bischen Frühjahrsputz betrieben:
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Zitat von »rebel0815«

Schick - scheinst kleine Finger zu haben wenn du in alle Ritzen so gut gekommen bist :-)

Klar, ein bischen mußte ich noch mim Putzlappen nacharbeiten, aber aber das meiste hat der Reiniger gemacht

Verwendet habe ich:

CRC Lectra Clean II

nach 10 min Einwirkzeit mit dem Dampfstrhler nachgespült.

Anschließend alle Gummi und Kunstoffteile mit Silikonöl bearbeitet.

Das ergebnis sieht man ja

Zitat von »rebel0815«

Wo bekommt man das Mittelchen denn her?

Lg,
Micha

Hallo Micha,

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