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fusimators 230TE

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Sebast1an

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41

Dienstag, 28. Februar 2017, 22:11

es geht doch nichts über eine frische, neue Hinterachse! :love:
wann geht sie rein?
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Manni

Coupéfreak

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42

Dienstag, 28. Februar 2017, 22:16

Zitat von »fusimator«

Habe nochmal dran geschraubt.


Mit Erfolg und sieht klasse aus :daumen:

Gruß Manni

fusimator

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43

Mittwoch, 8. März 2017, 21:13

Morgen geht´s los!

Hier ist schonmal ein Vorgeschmack.


Der Schraubendreher geht durch :evil: :evil:

Links ist erstmal nichts.
Gruß
Uwe

Sebast1an

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44

Mittwoch, 8. März 2017, 21:49

ich drück dir die Daumen das es nicht ganz so schlimm wird... :S :prost:
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flash_235

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45

Mittwoch, 8. März 2017, 22:15

Puh, da hast ja auch was vor wa. Viel Erfolg.

Hinterachs Aufnahmen kann man mittlerweile eigentlich auch direkt vom Innenraum aus prüfen, zumindest die rechte Seite ;-).

Gruß Eric

fusimator

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46

Freitag, 10. März 2017, 22:47

So,

Arme sind schwer. Die Achse ist soweit draußen. Ein wenig genervt haben die Achsmuttern der Antriebswellen außen sowie eine rundgedrehte Schraube ATW an Differential.
Sonst ist wenig Rost zu finden. Klar alle Leitungen, aber die kommen sowieso raus.

Die vorderen Hinterachsaufnahmen sind gut in Schuß. Lediglich Anrostungen sind zu finden. Das Loch vom Bild oben ist interessanterweise unterhalb und damit fern der HA-Aufnahme. Das lässt sich einfach beheben. Ich muss mich aber noch bisschen durch den U-bodenschutz kämpfen.

Der Stabi ging problemlos ab. Die Entlüfterschraube am Regler ist rund, aber eine sehr gute Gripzange hat sie dann aufgedreht. :thumbup: Alles andere scheint keine Probleme zu machen.

Leider ist in dem Bereich viel schwarzer U-schutz drauf gekommen. Zwar sehr dünn, aber irgendwie sichtbehindernd.

Beide Niveaudämpfer sind raus. Dem rechten ist die Manschette gerissen und beim linken ist das Kugelgelenk unten fest. Habe aber Ersatz in gut gebraucht mit SACHS Teilenummer da. Also keine 25 Jahre alten Teile.

Bilder folgen...
Gruß
Uwe

fusimator

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47

Montag, 13. März 2017, 22:58

Langsam geht es vorwärts.
Neben den vielen Kleinigkeiten versuche ich die schwarze (Zusatz)pampe runter zu kratzen. Schweißen muss dann hier auch sein, aber nicht an den HA-Aufnahmen im klass. Sinne.

Gruß
Uwe

rodney.dm

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48

Dienstag, 14. März 2017, 19:35

Sieht nach einer sehr gesunden Basis aus. Die "schwarze Pampe" ist beim schleifen alles andere als schön... Viel Erfolg weiterhin!

flyingarn

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49

Dienstag, 14. März 2017, 20:24

Ja, das finde ich auch. Sieht doch alles gut aus. Und die eine Stelle schweissen. Alles halb so wild. Du machst das schon.
Päckchen angekommen?

Liebe Grüße

fusimator

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50

Mittwoch, 15. März 2017, 00:12

Hallo,

heute gab es ein wenig Ernüchterung. Ich wollte nebenbei den Rost am Tankstutzen entfernen, da war viel Brösel und dann mit der kleinen Drahtbürste drüber. Nunja der Tank ist durch, es pieselt mich an.
Da ich keine Tanküberarbeitung und damit auch Entleerung geplant hatte, war dann erstmal Benzin ablassen angesagt.

Wer hat Erfahrungen mit Zubehörtanks?

Nun überlege ich einen neuen Zubehörtank zu kaufen oder einen originalen Aufzuarbeiten. Leider drückt die Zeit schon so ganz gut. Ich komme nur langsam vorwärts.

Deshalb habe ich auch schon mit Brantho Korrux Nitrofest den Unterboden gestrichen. Schicht zwei heute mal in der Nachtschicht.

Basis war das:




Das Diff hat neue Wellendichtringe abtriebsseitig bekommen und neue Farbe. Es muss nur noch der Deckel drauf und Entlüfter, Einfüll-, Ablassschraube ran.


P.S.: Farbe ist da! 8)
Gruß
Uwe

DIESEL

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51

Mittwoch, 15. März 2017, 00:19

Hallo,

mit Zubehörtanks habe ich keine Erfahrung, gestatte mir aber auf Erfahrung mit Gebrauchttanks hinzuweisen.

3x positiv! (Getauscht w/ 1x Dieselpest, 1x Rost, 1x upgrade auf große Version)

Sollte sich doch auch preislich ausgehen, wenn kein Transport drauf kommt.

Bis Samstag ;-)

Liebe Grüße,

Diesel
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Rentnerdaimler

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52

Mittwoch, 15. März 2017, 01:20

Zitat von »fusimator«

un überlege ich einen neuen Zubehörtank zu kaufen oder einen originalen Aufzuarbeiten. Leider drückt die Zeit schon so ganz gut. Ich komme nur langsam vorwärts.


Junge, Junge...

Der Tank ist an der Schweißstelle des Stutzens immer problematisch. Also rund um Görlitz nen Benzinerkombi - Tank auftun und dabei auf diese Stelle achten. Alles ander , wie Schweißen mit Sauerstoff...Wasser usw. lohnt das Experiment mit deiner Gesundheit nicht. Das ist was für Profis....und dafür gibts noch genug gute Tanks. Darf halt nur kein Selbstzündertank sein

Beim nächsten Achswechsel bitte beim Tee generell mit Reservelampe antreten.

Sebast1an

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53

Mittwoch, 15. März 2017, 09:50

Moin Uwe,

ist ärgerlich aber nun nicht mehr umkehrbar. Wenn die Zeit drängt wirst nicht drum herum kommen
einen Tank aus dem Zubehör zu nehmen, die VanWezel Tanks sind in Ordnung. Mit 400€ aber halt auch kein
Schnapper, ich habe davon mal einen verbaut und ihn vorher noch mal mit 3in1 komplett lackiert.

Aufarbeiten kannst du idr nur wenn auch die Zeit dafür da ist, bei den meisten Tanks erkennt man erst
nach dem entrosten ob sie tauglich sind oder nicht.

Denk übrigens dran das die ganzen Halter um den Tank herum meist auch gar sind, spätestens dann wirds
richtig teuer. Meine irgendwas um die 200€ alleine für die Mistdinger bezahlt zu haben. Die hinteren Halter
mit denen der Tank an der Querstrebe befestigt wird sind NML, hier musst du also aufpassen das sie intakt
bleiben...

Viel Glück!
wagen124.com

rodney.dm

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54

Mittwoch, 15. März 2017, 16:19

Servus,

habe mir für meinen Grünen ebenso einen Ersatztank kaufen müssen (Dieselpest, kein Rost).
Ich hab dann für 380€ einen Tank von Technopart gekauft. Qualität und Passgenauigkeit ist wirklich in Ordnung, aber vor Einbau gehört der neu lackiert.

fusimator

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55

Donnerstag, 16. März 2017, 00:26

Habe mich jetzt für einen Tank von VanWezel entschieden. Danke Sebastian für deine Meinung. Das Teil wird dann auch gleich noch mit Brantho beschichtet.

Die Tankbefestigung werde ich aufarbeiten. Die Muttern gingen gut anzulösen.

Habe jetzt den Unterboden 2x mit Nitrofest rotbraun gepinselt und nun ein Schicht 3in1 in lichtgrau aus der Dose aufgebracht. Ich glaube ich lasse das so :-)
Gruß
Uwe

flash_235

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56

Donnerstag, 16. März 2017, 07:56

Moin Uwe,

Das mit der Dose wird wohl zu wenig sein. Ich habe meine achs Teile auch mit brantho aus der Dose aufgearbeitet, allerdings habe ich dafür 4 Stück benötigt was Schlussendlich ca 2-3 Schichten bedeuten würde. Von einer dick gepinselten Schicht kann man selbst dann aber noch nicht wirklich reden.

Die Dosen bringen zwar eine schöne gleichmäßige Oberfläche, den gewünschten Schutz bei nur einer gesprühten Schicht aber nicht wirklich.

Für den Unterboden als solches wurde bei mir nur gepinselt. Für die Zukunft würde ich es auch anders machen und zu der Dose nur noch zu schlecht erreichbaren Stellen greifen.

Wenn man vor allem bedenkt was so eine Dose kostet ;-).

Gruß Eric

Sebast1an

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57

Donnerstag, 16. März 2017, 09:32

er hat gepinselt...
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58

Donnerstag, 16. März 2017, 09:46

Hm ok. Ich lese nitrofest gepinselt und 3in1 aus der Dose. Umso besser wenn er nun alles gepinselt hat

Sebast1an

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59

Donnerstag, 16. März 2017, 11:05

@uwe: sage mal, Flansche seitlich abgedichtet, hast du ASD? Entweder erblinde ich langsam oder ich finde die Dichtungen nur noch einzeln bei ASD Diffs?!


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Donnerstag, 16. März 2017, 20:22

Hallo Sebastian,

die Dichtringe sind von Elring, also Zubehör. Ich habe die Teilenummer von den Alten abgelesen und dem Teilemann durch gesagt. Ich kann mal nach den Nummern schauen. Mein Diff ist ohne ASD!

Zitat von »flash_235«

Ich lese nitrofest gepinselt und 3in1 aus der Dose.

Richtig! Die dritte Schicht "Weiß" = Lichtgrau ist nur Spraydose 3in1. Aber bei dem Zeitplan nicht besser zu machen. Morgen soll die Achse rein.







Dazu kamen jetzt noch die Niveauleitungen und alles drum und dran. Morgen sollen noch die Kraftstoffleitungen dran. Das Kupfer-Nickel-Leitungszeug ist zwar gut zu biegen, aber sieht dann halt schnell krumm verlegt aus. :genauuu Naja Hauptsache es funktioniert. :piepts
Achso: Die Bremsleitungen sind in Stahl herkömmlich.
Gruß
Uwe

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