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Hatte nun beschlossen, mein Wägelchen doch etwas tiefer zu legen, also die Gummilager der Federn tauschen, Hinten von 2 Noppen auf 1, und vorne von 3 auf vielleicht 1, vorne bin ich derzeit bei 40-41cm

heute die hinteren Gummi getauscht, 4h und ich hatte in Erinnerung, dass es hinten am Einfachsten war. Ist halt blöd, wenn man alles im liegen machen muss, jünger wird man auch nicht.

Danach werd ich mich noch mal mit der Niveauregulierung beschäftigen.

Wenn man es "einmal die Woche macht" hat man natürlich mehr die Erfahrung

PS: Das Werkzeug zum Auto bringen und danach wieder wegräumen kostet natürlich auch etwas Zeit, kann man leider in der TG nicht mal eben liegen lassen

Der Weg ist das Ziel, hab natürlich den inneren Weg gewählt.

Heute, und die nächsten Tage wollte ich mich mit den vorderen Federn und der Niveauregulierung beschäftigten.
Davor aber erst mal ein Ölwechsel.

Dann die Niveauregulierung, musste aber leider feststellen, dass der Hebel an der Koppelstange locker ist "Hurra", dass war ja das Teil wo ich mir schon einen abgebrochen hatte, um ihn fest zu schrauben, da die Muttern ja oben waren, wo man so gut hin kommt.
Auch hate ist der Hebel mit einem Kugelkopf versehen ist, Bernd seine Koppelstange hat 2 Kugelköpfe mit Gewinde, passt so also schon mal leider nicht.

Das größere Problem ist aber erst einmal, wie bekomme ich den Hebel fest oder am besten wieder ab?
Ich überlege schon, mir wohl was passendes zurecht basteln, wo die Muttern der Befestigung von unten gut zu erreichen sind, ist zwar dann nicht original, aber Nervenschonender. Am Ende dann auch ein Loch, und ich könnte Bernd seine Koppelstange benutzen
einige Druckleitungen vom Regelventil, wurden auch sehr "gut" verlegt, da hat

ich hatte im Netz mal ein Bild gesehen, da hatte jemand den Hebel andersherum verbaut, so dass man gut an die Muttern kommt, leider geht dies so bei mir nicht, wegen den Leitungen...... mal eine Nacht drüber schlafen.

Bernd, das wäre Plan B, hatte ich auch schon daran gedacht.

ich habe irgendwo noch einen NoName Halter, denn würde ich erst mal benutzen, und wenn es klappt apassen ( Schrauber freundlich anbaubar )

Danke für den Hinweis Bernd, an die abgeflachte Stelle hatte ich gar nicht mehr gedacht. Ist halt immer wieder gut, wenn man im Forum jemanden hat, der solche Arbeiten fast monatlich macht

Ich hatte gestern den Hebel noch nicht abgeschraubt, erst heute morgen, und da war es dann natürlich gut zu sehen

Ideales Werkzeug dafür 8mm Ratsche Maulschlüssel mit und ohne Gelenk.

Der Hebel wurde nicht umgebaut, da ich ja noch einen anderen hatte, wo die Bohrung schon vorhanden war. Dann wurde auch die Koppelstange von Bernd verbaut.

Hab jetzt erst einmal die Einstellung von dem alten Teil genommen, da ich schauen muss, wie weit das Spiel des losen Hebels etwas ausmacht, also ist das Thema noch nicht abgeschlossen.


Als nächstes die beiden vorderen Gummilager der Federn von 3 auf 2 Nippel geändert.

Und damit sind die Arbeiten für heute erst einmal beendet,