Familienmitglied 200TE in 199

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Andreee

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Baujahr: 1994

Freitag, 19. Juni 2015, 00:09

Hier isser:

Sehr schöne Geschichte! :kaffee3:

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RicMar

Fortgeschrittener

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Typ: 200TE

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Dienstag, 23. Juni 2015, 21:51

Jaaap da steckt er Andreee

Moin,

ich wollte euch ja auf dem laufenden halten, was aber nach einem ganzen Tag unterm Auto ein bisschen Überwindung kostet

Also wollen wir mal!

Die Achsaufnahmen isnd beide Seiten neu, mehrere kleine Löcher sind zu, der Boden des Schmugglerfachs hat eine neue Seite bekommen und zu guter letzt alles mit Zinkspray grundiert und alle Nähte mit Karosseriedichtungsmasse zu gemacht.
Aber seht selbst:

HA Aufnahme rechts, der Träger darunter musste auch in Stand gesetzt werden:

IMG_2305 by Richard Martens, auf Flickr

IMG_2306 by Richard Martens, auf Flickr

Alles wieder zu und neu:

IMG_2344 by Richard Martens, auf Flickr

IMG_2346 by Richard Martens, auf Flickr

IMG_2343 by Richard Martens, auf Flickr

@ollib ja auch Leiden gehört dazu :fire:

wobei ich eher genervt bin, dass der Finger mich an vielen Arbeiten behindert, als das ich Schmerzen habe.

IMG_2251 by Richard Martens, auf Flickr

Auch das Aufbrauch Auto muss bewacht werden

IMG_2188 by Richard Martens, auf Flickr

Nächster step ist den Unterboden mit EP-Metallgrund zu grundieren und Unterbodenschutz drauf.
Ab dem Wochenende habe ich die Bühne länger und die Achse kann endlich gestrippt werden und die Teile zum Strahlen und Pulvern gebracht werden.
Am Wochenende sollen auch die neuen Leitungen einzug erhalten.

Ich halt euch weiterhin auf dem laufenden!

Gruß aus dem Norden
Ricmar

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flash_235

Meister

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Baujahr: 1993

Dienstag, 23. Juni 2015, 22:12

Moin,

Sieht doch super aus. Jetzt hast einmal angefangenen und kannst nicht mehr aufhören. Aus diesem Grund gutes gelingen und viel Spaß beim schrauben lernen

Gruß Eric

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RicMar

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Dienstag, 23. Juni 2015, 22:30

Ja geht gut vorran.
Kleine Unstimmigkeiten innerhalb der Halle führen leider zu Zeitverlust :fire:

Zwischenzeitlich haben wir die Achse wieder reingehängt und den Wagen rausgeschoben und dann musste doch keiner auf die Bühne :cursing:

Wenns denn bloß mal Schrauben wäre :rant:

Den UBScheiß abzubekommen und das Blech sauber zu machen, macht nicht wirklich Spaß!
Aber jetzt kommt ja der angenehmere Teil mit der Spritzpistole und die Achse zerlegen und neu Bestücken.
Das wird Arbeit wo man schnell viel Ergebnisse sieht.
Das schlimmste war echt den Unterbodenschutz abmachen und das Blech entrosten. Man sieht kein Fortschritt, muss die ganze Zeit über Kopf flexen und es ist laut und dreckig :thumbdown:

Aber das gehört eben dazu!
Es entwickelt sich dadurch auch ein ganz anderes Feeling für das Fahrzeug. :rolleyes:

Ich weiß dann echt was ich da fahre

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ollib

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Mittwoch, 24. Juni 2015, 07:22

Zitat von »RicMar«

Es entwickelt sich dadurch auch ein ganz anderes Feeling für das Fahrzeug.
Ich weiß dann echt was ich da fahre

Moin Richard, das empfinde ich genau so. Wenn man einen Schlorren zu einem respektablem Fahrzeug aufgebaut hat, ist man diesem doch noch ganz anders verbunden als wenn man sie nur eine Fortbewegungsmittel kauft um es nur zu fahren. In deinem Fall würde ich sogar sagen, der verlässt dich freiwillig nicht mehr so schnell, zumal er dich nun auch schon dein halbes Leben begleitet hat.
Mach weiter so, Du bist auf dem richtigen Weg.
Gruß Oliver

Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

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Kombikisten

Fortgeschrittener

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Typ: 230 TE Ganzjährig

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Baujahr: 08/90

Baujahr: 11/93

Mittwoch, 24. Juni 2015, 17:17

---Familienmitglied 200 TE---

Moin Ricmar, Respekt für die Arbeit. Wenn das Familienmitglied wieder hergestellt ist hast é echt ein super Fahrzeug,die Arbeit wird aber nicht ausgehen

.

ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert

Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

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RicMar

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Freitag, 26. Juni 2015, 20:48

Moin,

nein die Arbeit wird nie ausgehen, aber da es ein Hobby ist und ich nicht auf den Wagen im Alltag angewiesen bin, ist das auch gut so

So heute wurde die Hinterachse zerlegt, morgen die Lager asugepresst und am Montag gehen Achsträger, Federlenker, Radträger und der Stabi zum strahlen und Pulvern.
Dienstag wird der Unterboden grundiert und Mittwoch kommt dann der neue Unterbodenschutz drauf.

Gruß
Ricmar

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RicMar

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Typ: 200TE

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Dienstag, 30. Juni 2015, 23:13

Heute den Achsträger, die Federlenker und den Stabi zum strahlen und Pulvern gebracht.
Vorher mit krampf und kampf die Lager ausgepres.. eher rausgeprügelt :rolleyes:

Bei der Fahrt zum Teile wegbringen ist leider meine 260E Alltagsschlorre verreckt und hat somit wohl ihr todesurteil gesprochen

Traurig aber sie wird in meinem Tee in Form von Blechen weiterleben und ich hoffe auch in anderen Wagen, er wird geschlachtet.

Gruß
RicMar

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mallnoch

Erleuchteter

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Typ: Limo 300E in Farbe 122

Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,

Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172

Mittwoch, 1. Juli 2015, 03:21

Kannste ja dein T Model tunen und den 6 Zylinder da rein pflanzen. Kabel und alles haste ja falls 2,6 zu klein ist besorgte dir noch ein 3,0 Motor. Schöne Grüße Marcel

Limo 300E LPG

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RicMar

Fortgeschrittener

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Typ: 200TE

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 13:02

Da der Motor der Übeltäter ist und ich noch keine Idee habe woran es liegt, muss das aufgeschoben werden!
War aber angedacht den 2,6er wegzustellen und irgendwann zu überholen und in den Tee zu pflanzen

aber nicht mit dem Schaltgetriebe da krieg ich ja das kotzen! :rant:

260TE das hätte was :love:

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michel1972

Schüler

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Baujahr: 1994

Dienstag, 7. Juli 2015, 20:41

wenn..

ich einen Tip für den Unterboden geben darf, benutze Brantho farbe zum versiegeln , ist leicht aufzutragen und hält ewig, ansonsten weiter so!!

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RicMar

Fortgeschrittener

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Typ: 200TE

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Dienstag, 7. Juli 2015, 20:59

Danke für den Tip, nur leider zu spät :genauuu

Gestern den Unterboden mit 2k EP-Metallgrund gespritzt:

IMG_2410 by Richard Martens, auf Flickr

IMG_2409 by Richard Martens, auf Flickr

IMG_2408 by Richard Martens, auf Flickr

Und den HA Träger, die Federlenker und den Stabi hinten vom strahlen und pulvern abgeholt :love:

IMG_2419 by Richard Martens, auf Flickr

Heute die erste dünne Schicht UBS aufgetragen, morgen folgt eine zweite dickere Schicht.
Morgen werden dann ebenso die neuen Radlager eingepresst bzw die alten vorher aus. :thumbsup:

Gruß
RicMar

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Hutchinson123

Profi

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Dienstag, 7. Juli 2015, 21:45

Sieht nach sehr guter Arbeit aus

Hoffe du nimmst was durchsichtiges und nicht sone schwarze Pampe, die den Rost wieder jahrelang versteckt?

Bei meinem soll - sogern die HA irgendwann demnächst mal rauskommt - nur Brantho rauf. Nix Unterbodenschutz oder ähnliches.
So kann ich zusätzlich bissel fetten, habe aber jederzeit die volle Kontrolle.

Gruß

Tobi
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flash_235

Meister

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Dienstag, 7. Juli 2015, 21:57

Geht ja super vorwärts Mensch. Weiter so :thumbup:

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RicMar

Fortgeschrittener

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Dienstag, 7. Juli 2015, 22:07

Ja endlich Arbeit bei der man richtig Fortschritte sieht :love:

Nun muss ich noch mit den Leitungen kämpfen :cursing:

Unsere örtlichen Autoteile Onkels haben keine Benzinleitungen

und MB Preise neee danke :fire:

Ein Bördelgerät muss ich auch irgendwo noch auftreiben.

Aber die neue Achse kann schon langsam bestückt werden

Hoffe die neuen Radlager mit den neuen Bremsabdeckblechen sind zum Wochenende hin eingepresst.

Wie war das mit dem Anzug der Schrauben mit dem Drehmoment?
Er soll ja belastet sein, stehen dann die Wellen waagerecht?
Ich habe nämlich keine Grube.

Gruß
RicMar

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RicMar

Fortgeschrittener

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Dienstag, 7. Juli 2015, 22:12

@Hutchinson ich habe überlegt mit durchsichtigem UBS von TimeMaxx, hab mich aber irgendwie davon abbringen lassen.
Das bereue ich grade nachdem ich die erste Schicht normalen UBS heute aufgebracht habe

teufelszeug!!!!!
Nur grundieren fand ich auch nciht gut und Fett oder Wachs am Unterboden, war für mich irgendwie auch nicht vorstellbar.
Da sammelt sich doch sooo viel Dreck.

Naja rückgängig kann ichs nun leider nicht mehr machen, aber ich behaupte mal so sauber gearbeitet zu haben, dass ich die nächsten 10 Jahre kein Handlungsbedarf habe. :genauuu

Da der Wagen auch nur noch im Sommer gefahren wird, halte ich das für realistisch.

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Hutchinson123

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Dienstag, 7. Juli 2015, 22:29

Schade

Durchsichtig wäre gut gewesen!
Und jetzt Zeug auf Bitumenbasis? Das könnte man ja zur Not immer mal wieder mit Fluidfilm auffrischen.

Und bei reinem Sommerbetrieb geht das sicher klar.
Hauptsache die Aufnahmen wurden nach dem Schweissen auch von innen versiegelt :rock

Gruß

Tobi
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RicMar

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Dienstag, 7. Juli 2015, 22:42

JA Bitumen :kotz:

Das mit dem FluidFilm hab ich auch schon geplant

In 10 Jahren bekommt er dann einmal Trockeneisstrahlen, Nachbehandlung und durchsichtigen UBS!
Wobei ich bei dem durchsichtigen UBS mich gefragt habe ob der nicht auch trübe wird mit der Zeit und dafür war er mir dann doch zu teuer :genauuu

Klar Träger und HA Aufnahmen bekommen von innen noch eine schöne Fettladung :jaja:

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Kombikisten

Fortgeschrittener

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Dienstag, 7. Juli 2015, 23:18

---Familienmitglied 200TE in 199---

Moin RicMar,das sind dann doch gute Fortschritte :thumbup:

.So guckste Du eben bis dahin, genauer auf den Unterboden. Bei meinem 3. Auto (Audi 100 Coupe´S)Bj.1970 ist mir es ähnlich ergangen nur hab ich es dann versäumt mich darum zu kümmern und der Wagen ist mir dann an den Drehstabhaltern weggefault

Mach weiter so und viel Erfolg bei der Wiederherstellung des Familienwagens. Klöppel den Wagen nicht unnötig mit SA´s zu.

ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert

Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert