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Naja, da bin ich nicht ganz deiner Meinung, eine Karosserie hat auch nur eine begrenzte Haltbarkeit, Stichwort Verwindungssteifigkeit usw. Mir wäre der 150tkm Wartungsstau W124 aus diesem Grund immer lieber.
Bei Fahrzeugen mit derart hohen Laufleistungen ist es doch nur eine Frage von wenigen Kilometern bis der nächster Ausfall zu verzeichnen ist. 150tkm ist eine viel zitierte und magische Marke, bei jener Laufleistung ist die Vorgeschichte noch entscheidend. Bei Laufleistungen überhalb von 300tkm oder gar 350tkm ist das Material der meisten Komponenten einfach am Ende, alles was noch weitere km hält ist reine Glückssache. Ich spreche dabei nicht von den üblichen Verschleißteilen wie Bremsbelägen, Querlenkerbuchsen usw.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (4. Oktober 2014, 14:07)
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